锚杆喷射混凝土施工方案

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1、锚杆喷射混凝土施工方案编制：审核：批准：重庆市轨道交通六号线二期北段BT二标段工程龙凤溪分部项目经理部36第一章工程概况1第二章编制依据2第三章施工准备33.1、组织准备33.2、技术准备33.3、主要施工设备准备3第四章施工进度安排54.1总工期安排54.2施工进度安排5第五章施工方法、顺序及工艺流程65.1施工方法65.2施工顺序65.3工艺流程6第六章脚手架搭设措施及技术要求86.1、脚手架选型86.2脚手架设计参数86.3脚手架搭设计算96.4锚杆施工脚手架布局106.4.1脚手架纵、横水平杆计算106.5脚手架扣件抗滑力计

2、算116.6脚手架立杆稳定性计算（按照每级平台10m搭建垂直高度进行计算）116.7脚手架搭设技术措施13366.7.1搭设技术措施136.7.2脚手架地基处理要求156.8脚手架的拆除16第七章施工措施及技术要求187.1搭设施工脚手架及操作平台187.2人工凿打清除坡面松散岩石197.3锚杆施工207.3.1施工工艺流程207.3.2钻机安装207.3.3钻进成孔207.3.4操作规程：217.3.5锚孔清理-------清空方法217.3.6锚杆制、安227.3.7锚孔灌浆227.3.8施工中应注意事项237.3.9锚杆验收试

3、验247.4钢筋网257.4.1钢筋网钢筋的的制作和安装257.5喷射混凝土施工26第八章质量保证及技术措施288.1确保质量的措施288.2确保工期的措施308.3雨季施工措施31第九章安全、文明施工措施32第十章环境保护3636第十一章劳动力计划3736第一章工程概况根据重庆市轨道交通线网规划，为满足重庆市轨道交通六号线配属车辆的停放、运用于检修及全线系统设备设施的保养与维修的需要，本线设置车辆基地、长生停车场及龙凤桥车辆段组成。拟建龙凤溪车辆段位于北碚区歇马镇石盘村，由龙凤溪车站接轨引入，距北碚新城区约1km，其中歇马镇和北碚

4、新城区均有乡村道路同往场地，交通相对便利。场地地块形状较为规则，为长条形，呈西南、东北走向。场地东侧有龙凤溪河，西北侧为既有绕城高速，总占地约48.8公顷。场区内地形为构造剥蚀丘陵地貌，植被覆盖较为茂密，地形高差大，分布有高山深沟，丘顶最高高程为271m，沟底最底高程为210m，目前该区域部分为荒地，部分为庄稼地，另有少量民房。起终里程:JK0+610—960，挖方段。边坡涉及底层为砂岩。龙凤溪车辆段里程JK0+610—873段左侧边坡坡面采用锚杆喷射混凝土支护结构，开挖坡率1:1，每10米一级，留设3米宽边坡平台，其中JK0+61

5、0—653段平台宽度2米，设置平台截水沟。锚杆间距2米，呈正方形布置，长6米，喷射C20混凝土，厚度0、1米，挂网采用HPB235直径6mm@200mm单层双向钢筋网片。锚杆注水泥浆强度为30MPA，水泥浆配合比W/C为0.5。护坡至山顶面时，护坡上翻2米，并设置一排锚杆。护坡沿纵向每15米左右设置一道伸缩缝，坡面上下左右间隔2米预留0.05米的圆形泄水孔以利排水，每个孔后设置排水片材反滤层0.3*0.3米。36JK0+610~893段，于挖方坡脚设置排水沟引排坡面水至站场排水沟。排水沟形式采用I-1~I-3型。本工程量如下表所示：

6、工程数量表工程数量表工程名称单位数量备注挂网喷混凝土C20混凝土m³670HRB235钢筋Φ25mmkg44690锚杆HPB235Φ6mm钢筋网片㎡6092M30水泥砂浆m³51Φ75mm钻孔m/孔10716/1786第二章编制依据1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-20022、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-20013、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20114、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20015、《直缝电焊钢管》GB/T137936、《低压流体输送用焊接钢管》

7、GB/T3092367、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91本规范适用于龙凤溪车辆段锚杆喷砼支护结构工程。其中挂网喷浆防护同样也适用于临时性建筑基坑边坡挡护及边坡喷浆防护等。第三章施工准备3.1、组织准备该工程按“项目法”组织施工，实行项目管理，建立以项目经理为首的项目经理部，展开方针目标管理，对工程质量、进度、安全、文明施工、确保科学管理、成本管理等全面负责。3.2、技术准备组织工程内业、外业技术人员熟悉JK0+613.7-JK0+873.7段左侧边坡支护工程施工图、锚杆喷射混凝土支护技术规范规范及相关规范、质量要求及

8、安全保证措施。编制好施工方案，作好必要的工料分析，参加图纸会审，将图纸中存在的疑问会同业主方、设计方认真研究解决，作好边坡脚手架搭设技术交底、锚杆喷射混凝土支护技术交底，同时作好边坡脚手架搭设技术和锚杆喷射混凝土支护技术培训工作。3.