煤矿主提升绞车选型设计

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1、WORD格式整理XX煤矿主绞车选型设计专业知识分享WORD格式整理目录一、xxx煤矿概况1二、矿井原主提升系统简介2三、主绞车选型设计2(一)、新主提升系统概况2(二)、设计计算的依据3(三)、一次提升量和车组中矿车数的确定3(四)、提升钢丝绳的选择和4(五)、主绞车的选型计算7(六)、绞车电机功率计算9四、结论及存在的问题10(一)、结论10(二)、设计存在的问题10专业知识分享WORD格式整理一、xxx煤矿概况xxx煤矿由恩施土家族苗族自治洲设计,最初生产能力为30kt/a,2006年开始实施“三改六”

2、改(扩)建工程,2008年3月,经省安监局、经信委组织“三同时”和主体工程的验收合格,成为“六证”齐全的合法矿井,现实际生产能力为60kt/a。xxx煤矿由恩施土家族苗族自治洲设计,最初生产能力为30kt/a,2006年开始实施“三改六”改(扩)建工程,2008年3月,经省安监局、经信委组织“三同时”和主体工程的验收合格,成为“六证”齐全的合法矿井,现实际生产能力为60kt/a。矿井开采的煤层为极薄煤层,煤层厚度平均0.6m,矿井井田面积2.7372平方公里,资源保有储量162.9万吨,尚有可采储量109万

3、吨,矿井服务年限12年以上。采用斜井开拓,现有一对井筒(即主斜井、回风斜井)。主井井口标高为+112.5m,落底标高-1m,坡度25度,斜长300米。主井承担矿井提升、放料和运送人员任务,主井提升方式为斜井串车提升。风井井口标高为+113,落底标高+3m,坡度35度,斜长190米。风井承担矿井通风任务,采用中央并列抽出式通风方式,采用FBCDZ-6-No13型煤矿地面用防爆对旋抽出式轴流通风机二台通风。井下分为二个采区,即Ⅰ采区和Ⅱ采区。两个采区目前均为下山开采。Ⅰ采区主轨道下山斜长800米,采用1.6米绞

4、车提升,目前开采水平为-1水平;Ⅱ采区轨道下山斜长480米,目前开采水平为-86水平。采煤工作面采用煤电钻打眼,爆破落煤,人工攉煤,SGW-17可弯曲刮板输送机运煤、采用DW系列单体液压支柱支护、采用全部陷落法管理顶板。掘进工作面采用煤电钻及凿岩机打眼,爆破落岩(煤),采用锚杆、锚网(喷)支护。井下平巷运输均采用电机车或防爆柴油机车运输。二、矿井原主提升系统简介xxx煤矿主斜井斜长300米,坡度25°。主绞车房在距井口30米处。提升时,矿车在出井口后,经过约30米的平道,然后向井口方向过岔道,进入地面车场,

5、到煤场和矸石场。下放矿车时,必须先连接好矿车,挂好钩,人力推到井口,再下放。在实际生产中,这种操作方式,容易因误操作(连环未连好或挂钩未挂好)而造成斜井跑车事故;同时,井口运输工的体力强度较大,换车时间较长,因此,对安全、生产都存在一定的影响。专业知识分享WORD格式整理xxx煤矿原主提升系统示意图矿井投产初期,根据初步设计,主提升绞车选用JT1200×1000-24型绞车,配75kw电动机,钢丝绳选6×19-15-200-I-光-交右互捻钢丝绳,设计二班作业,每天净提升时间为14小时。在实际生产过程中,由

6、于提升时间达不到14小时,同时井下矸石提升量较大,导致运输能力跟不上,运输紧张。为保证安全生产,决定对提升系统进行改进,重新施工绞车房,对主绞车进行重新选型更换。三、主绞车选型设计(一)、新主提升系统概况xxx煤矿新主提升系统示意图xxx煤矿的新主提升系统,将原主绞车房后移,距井口约100米。原井口30米平道改为50米斜坡。专业知识分享WORD格式整理提升时,矿车在出井口后,由主绞车继续牵引在斜坡上运行,行过岔道后,由主绞车牵引下放,经岔道进入地面车场,到煤场和矸石场。下放矿车时,先在平车场连接好矿车,挂好

7、钩,由主绞车牵引空车、材料车至50米斜坡,行过岔道后,直接下放。在实际生产中,这种操作方式,能够有效的防止因误操作(连环未连好或挂钩未挂好)而造成斜井跑车事故;同时,井口运输工的体力强度较小,换车时间较短。(二)、设计计算的依据1、年生产量AN=60000t/a,矸石率25%。2、主井倾角:β=25°3、主井斜长300m,根据新主绞车房的位置,实际提升斜长为Lt=350m。4、工作制度:年工作日=300天,二班作业,每天净提升时间t=12小时。5、提升不均衡系数:C=1.25(有井底煤仓时C=1.1~1.1

8、5,无井底煤仓时C=1.2;矿井有两套提升设备时C=1.15,只有一套提升设备时C=1.25)。6、xxx煤矿提煤与矸时,选用1.0m3U型侧翻式矿车。矿车自身质量:=600kg;矿车载煤量:=1000kg;矿车载矸石量:=1500kg。7、采用XRC-15型斜井人车2辆运送人员,载人重量=2250kg(30人×75kg/人);人车自重=3212kg。(三)、一次提升量和车组中矿车数的确定初步确定最大提升速度,根

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