复合地基技术在地基处理中的应用研究论文

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1、复合地基技术在地基处理中的应用研究论文.freel之间，含水层为素填土及素填土及素填混吹填土层，透水性不均匀。（二）地基处理的重点建筑物的结构、荷载和体型的特点是：大跨度的轻钢结构，结构荷载小，水平荷载大，建筑体型特大，地面荷载为大面积堆载等特点，因此结构作用产生的基础沉降较小，但地面有大面积堆载50kN/m2，它的变形影响，超过基础底面范围，因此，柱下地基应考虑减少基础附加沉降与地面沉降协调。根据建筑物的结构特点，应采取加固措施，减少建筑物主体不均匀沉降和地面的沉降。该场地主要是由于有吹填土存在，尤其尚未固结的吹填土，才形成不良地基，因此应首先解决吹填土的处理。吹填土的分布，在

2、本场地勘察结果揭示出有软弱土层的分布。处理方案的重点应放在处理部分淤泥土层的地段，分出主次，先治淤，治淤区又分一般与重点，淤泥处理好了，场地也就稳定了。（三）地基处理方案考虑到上部第一层土回填时间3～4年，只完成部分固结，第二层土也只完成部分固结，考虑场地为大面积堆载造成附加沉降，因此应对第一层土上部范围及第二层土相应部分进行加固，以加强场区地基整体稳定性，根据勘察报告，场区第一层土埋深局部较深，其余大部分埋深在地表下3～7m范围内，而层土为局部分布。工程地质勘察报告揭示1±fk=120kPa土层厚度不大，多分布在地表下3～7m范围内，而第fk＝80kPa土层，均较厚且距地表较近

3、。根据本工程特点及充分考虑在经济和可靠前提下制定不同区段采用不同方案：（1）在主体仓房柱基轴线下以轴线为中心，左右12m范围内采用2000kN·m能量夯碎石土墩。（2）在土埋藏深度较浅且厚度较厚处采用碎石桩复合地基，夯击能量为2000kN·m。（3）对仓房轴线外延8m范围内，采用1200kN·m能量进行强夯处理，堆场及道路按强夯处理。二、铁路罩棚地基加固（一）铁路罩棚地基加固方案经分析，在铁路罩棚建设前的地基加固处理工作总体上是有效的。但局部地区淤泥等软弱夹层较厚，碎石加固桩与罩棚地基基础不完全对应，经加荷载使用后，淤泥等软弱土层继续沉降，至今未完成固结，因此部分基础持续沉降。要

4、完全达到固结还需要10～20年，对罩棚的正常使用极为不利，因此急需要进行地基加固处理。决定采用刚性复合桩基进行永久加固。具体方案如下：在基础沉降较严重的16′～18′柱基础下设置刚性复合桩基，即在每个基础下方南北各1m处设置一个直径为50cm的钢筋混凝土桩，桩身穿过淤泥质软弱夹层，以中风化岩层上部的原状碎石土层或已基本固结的回填土层作为持力层，两根桩的桩头设置3×1m承台，承台厚度60cm，柱基础就作用在该承台上。（二）铁路罩棚地基加固桩基施工铁路罩棚沉降基础加固桩基设计桩径为50cm，桩长约10m。由于基础下回填土层中有淤泥质软弱夹层，且地下水与海水连通，故难以采用人工挖孔桩，

5、施工时采用机械冲积成孔，泥浆护壁。施工时，先进行了试桩施工，桩位设置在16’柱基础北侧，桩位中心距柱基础中心1m，由于受钢结构罩棚净空（6m）限制，采用了小支架冲击钻机，在刚开始的4～5m成孔较为顺利，抽渣筒排渣后及时补给泥浆。但接下来施工时遇到了淤泥层，进尺1m多时出现塌孔，撤出护筒和钻机后，用粘土和碎石块回填孔洞，再次进行冲击成孔施工，进尺至10m左右时，又出现大量淤泥，抽渣筒抽出淤泥后立即回填碎石，反复操作，又进尺约5m时，大量淤泥涌出，出现塌孔。后来的一次试验也是失败的。根据试桩情况分析，该部位软弱夹层中的淤泥层较厚，受地下水影响，始终处于饱和状态，未固结，流动性强，如果

6、继续按此方案施工，淤泥的流动后很可能影响到周边基础的地基稳定性，因此研究决定停止用此方案施工。在寻找到更有效的解决方案之前，不能对地基深层泥质进行扰动，以免影响罩棚整体稳定性。三、结论（一）在铁路罩棚建设前的地基加固处理是必要的，总体上说也是有效的。局部地区淤泥夹层较厚，在使用过程中加荷，淤泥层继续沉降，至今未完成固结，因此部分基础持续沉降。（二）碎石加固桩与罩棚基础不完全对应，局部应力没集中在碎石加固桩上，使得罩棚基础随地基固结而下沉。（三）对于场区内较厚的淤泥夹层，要完全固结达到一定承载力，还需要10～20年，因此要进行地基加固处理，应采用采用刚性复合桩基进行永久加固。