公路工程概算预算审核应注意的问题

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1、公路工程概算预算编制审核应注意的几个问题2010.12.3一、路基工程二、路面工程三、隧道工程四、桥梁涵洞五、防护工程六、交通工程及沿线设施七、费率审核八、单价审核一、路基工程1、土石方体积的计算除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以下列系数：土类公路等级土方石方松土普通土硬土二级及以上等级公路1.231.161.090.92三、四级公路1.111.0510.84其中：推土机、铲运机施工土方的增运

2、定额按普通土栏目的系数计算；人工挖运土方的增运定额和机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗，但弃方运输不应计算运输损耗。2、零填及挖方地段基底压实面积等于路槽底面的宽度（m）和长度（m）的乘积。3、抛坍爆破的工程量，按抛坍爆破设计计算。4、整修边坡的工程量，按公路路基长度计算。5.下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算：⑴清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量。⑵因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。⑶为保证路基边缘的压

3、实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量。6.“人工挖运土方”、“人工开炸石方”、“机械打眼开炸石方”、“抛坍爆破石方”等定额中，已包括开挖边沟消耗的工、料和机械台班数量，因此，开挖边沟的数量应合并在路基土、石方数量内计算。7.各种开炸石方定额中，均已包括清理边坡工作。8.机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。其中，人工操作部分，按相应定额乘以1.15的系数。9.抛坍爆破石方定额按地面横坡坡度划分，地面横坡变化复杂，为简化计算，凡变化长度在20m以内，以及零星变化长度累计不超过设计长度的10％时，可并入附近路段

4、计算。抛坍爆破的石方清运及增运定额，系按设计数量乘以（1－抛坍率）编制。10.自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方或水的运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。（洒水定额中未含水的消耗）11.路基加宽填筑部分如需清除时，按刷坡定额中普通土子目计算；清除的土方如需远运，按土方运输定额计算。12.例3-1某路段计价算例：原设计土方：挖方100

5、00m3（天然密实方）其中:普通土6000m3硬土2000m3松土2000m3填方数量为12000m3（压实方）本断面挖方可利用方为9000m3（天然密实方）其中：松土1000m3普通土6000m3硬土2000m3跨段远运利用方为普通土2000m3（天然密实方）。试确定各土方数量。调整土方：本桩利用方（压实方）为：1000/1.23+6000/1.16+2000/1.09=7820m3远运利用方（压实方）为：2000/1.16=1720m3借方（压实方）为：12000-7820-1720=2460m3弃方（天然密实方）为：10000-9000=

6、1000m3计价土方：①挖（天然）+借（压实）=10000+2460m3②挖（天然）+填（压实）-利用方（压实）=10000+12000-（7820+1720）=12460m3挖方：按土质分类分别套用相应定额，单位：天然密实方。填方：套用相应的压实方定额，单位：压实方本桩利用：这一数量不参与费用计算，其挖方已在“挖方”内计算，其填方已在“填方”内计算。远运利用：只计算调配运输费用，其挖方已在“挖方”内计算，其填方已在“填方”内计算。借方：计算其挖、装、运的费用，其填已在“填方”内计算。弃方：只计算运输费用，其挖方已在“挖方”内计算，弃图场相关费

7、用另套定额计算。13.边沟、排水沟、截水沟、急流槽定额均未包括垫层的费用，需要时按有关定额另行计算。14.土工布的铺设面积为锚固沟外边缘所包围的面积，包括锚固沟的底面积和侧面积。定额中不包括排水内容，需要时另行计算。15.强夯定额适用于处理松、软的碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。定额中已综合考虑夯坑的排水费用，使用定额时不得另行增加费用。夯击遍数应根据地基土的性质由设计确定，低能量满夯不作为夯击遍数计算。16.在招标过程中往往有跨标段调运土石方的问题。17.隧道弃渣的利用。（考虑到隧道的开挖路基回填施工工

8、艺在时间上安排的矛盾）二、路面工程1.自卸汽车运输稳定土混合料、沥青混合料和水泥混凝土定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的混合料运输，当平均运距