庆铃五十铃皮卡后驱动桥毕业设计说

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1、+0.毕业论文（设计）论文题目庆铃五十铃皮卡后驱动桥设计学院机械工程学院年级2013级专业车辆工程学生姓名周海新学号13099941130指导教师邢蕾副教授姚嘉副教授佳木斯大学学　术　诚　信　承　诺本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得佳木斯大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。签

2、名：___________日期：____________关于论文使用授权的说明本人完全了解佳木斯大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。签名：___________导师签名：___________日期：____________佳木斯大学本科毕业论文（设计）摘要驱动桥在汽车中起着非常重要的作用，其基本功能是增大由发动机传至驱动轮的转矩，且能够使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差

3、速功能；同时，驱动桥还具有承受汽车车身在行驶中产生的附加竖直方向的力、前后方向的力、和左右方向的力及所产生力矩的作用。根据现有汽车驱动桥的型式，本设计采用了非断开式驱动桥。本文对五十铃皮卡后驱动桥采用传统设计，再进行优化。先是对主减速器进行基本参数、型式的计算与选择，并对其进行了强度校核；选择了圆弧齿双曲面齿轮，并对其进行了具体的几何尺寸计算及偏移、螺旋方向的选择；选择了对称式圆锥行星齿轮差速器，并严格按照汽车差速器直齿锥齿轮的几何尺寸计算用表进行尺寸计算与型式选择；在半轴设计中，本文选择了全浮式半轴，并进

4、行了基本尺寸的计算与强度、寿命的校核；在驱动桥桥壳的设计中本文对桥壳进行了CATIA的三维建模与有限元分析，这样更能反映桥壳上应力分布及其变形的真实情况，这是传统计算方法难以办到的，有限元分析将会成为汽车设计主流方法。关键词：驱动桥；主减速器；差速器；CATIA；有限元分析第39页佳木斯大学本科毕业论文（设计）AbstractThedrivingaxleplaysanindispensableroleinthecar,itsbasicfunctionistoincreasethetorque,sothatt

5、heleftandrightdrivewheelswithcardrivingkineticrequirementsofthedifferentialfunction;thesametime,thedriveaxlealsohastobeartheverticalforce,Longitudinalforceandtransverseforceanditstorque.Accordingtotheexistingtypeofcardriveaxle,chooseanon-disconnecteddrivea

6、xle.ThispaperusesthetraditionaldesignandthenoptimizesthedrivingbellowsofIsuzu.First,thedesignandcalculationofthemainreducer,thechoiceofcirculararctoothsurface,anditsmoredetailedgeometricsizecalculation;Thedesignofthechoiceofsymmetricalconeplanetarygeardiff

7、erential,andinstrictaccordancewiththecardifferentialstraight.Thedesignofthegeometricdimensionofthebevelgeariscalculatedandcalculated.Inthedesignofthehalf-shaft,thefull-floatingaxleisselectedandthedesigncalculationandthestrengtharechecked.Inthedesignofthebr

8、idge.Theshellhascarriedonthethree-dimensionalmodelingandthefiniteelementanalysisofCATIA,whichcanreflectthestressanditsdistributioninthebridgeshell,whichisdifficulttodowiththetraditionalcalculationmethod.Keywo