湿式多片摩擦离合器带排特性-研究与仿真

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1、ClassifiedIndex:U.D.C:ADissertationfortheDegreeofM.EngResearchandSimulationofWetMulti-discClutchTowing’sCharacteristicsCandidate:LuYangSupervisor:Prof.WangZhuoAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpecialty:Mechanical&ElectronicEngineeringDateofSubmission:January,2015DateofOralExa

2、mination:March,2015University:HarbinEngineeringUniversity哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者（签字）：日期：年月日哈尔滨工程大学学位论文授权使用声明本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研

3、究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。本论文（□在授予学位后即可□在授予学位12个月后□解密后）由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。作者（签字）：导师（签字）：日期：年月日年月日湿式多片摩擦离合器带排特性研究与仿

4、真摘要课题来源于中船重工703研究所“柴燃联合动力传动系统仿真分析”科研项目。船舶传动系统中的湿式摩擦离合器作为其关键环节，离合器的工作性能对整个船舶动力系统的安全性与可靠性有至关重要的影响。湿式摩擦离合器正常工作需要向摩擦片间隙供油，起到冷却和润滑的作用，保证离合器正常工作。通过湿式摩擦离合器的工作特点可以看出，带排现象是其本身的固有缺点，只要离合器中滑油膜存在，带排转矩就不可避免，故有必要针对湿式摩擦离合器带排现象进行分析研究。根据湿式摩擦离合器带排研究现状，建立计算模型并分析不同因素对带排转矩的影响。离合器实际工作中温度与半径存在耦合关系，通过温度场仿真将其解耦

5、，最后得出带排转矩改进模型，并通过仿真实验进行验证，主要研究内容如下：首先，通过分析带排研究成果，建立单油膜带排转矩计算模型。对湿式摩擦离合器带排特性与发热特性国内外现状进行概述，为得到更加适用的离合器带排转矩计算模型，需要依据湿式多片摩擦离合器建立摩擦副单油膜几何模型，并基于牛顿内摩擦定律选定微元体建立油膜带排转矩计算模型。其次，通过分析离合器分片间隙，建立摩擦离合器整体带排转矩计算模型。通过连续油膜特性方程推导得出油膜轴向推力远大于轴向摩擦力，理论上认为离合器摩擦片均匀分布，但摩擦片分离实验结果为中间均匀两端略小，中间厚度约为两端厚度的1.2倍，并推导出离合器整体

6、带排转矩计算模型，实际工作中半径与温度存在耦合关系。再次，通过离合器温度场仿真对半径与温度耦合关系进行分析。对湿式摩擦离合器温升原理进行研究，对高速旋转回转体的对流散热问题、平行平板间对流换热问题进行求解，得到离合器不同条件、不同运动状态下的对流换热系数，输入离合器温度场仿真中得到半径与温度的关系，将半径与温度关系解耦后，得到改进后的带排转矩计算模型，并与原带排模型进行对比，更加贴近离合器实际工作情况。最后，对离合器带排现象进行CFD仿真，并将CFD仿真实验与理论模型对比。根据湿式摩擦离合器建立带排转矩CFD仿真模型并进行网格划分，采用RNGk-e模型作为仿真的湍流模

7、型并设置参数，将油膜带在不同条件下的带排转矩计算出来，并对结果进行对比分析，保证了带排计算模型的准确性。最后进行带排扭矩计算软件的开发。关键词：湿式摩擦离合器；带排转矩；温度场仿真；CFD仿真哈尔滨工程大学硕士学位论文湿式多片摩擦离合器带排特性研究与仿真AbstractThesourceoftheprojectis“analysisofCODOGtransmissionsystemsimulation”scientificresearchofCSIC703institute.Sincethewetfrictionclutchisanimportant