刘志忠:自动变速器拉维纳速比分析.doc

刘志忠:自动变速器拉维纳速比分析.doc

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1、自动变速器拉维纳行星齿轮典型结构速比分析刘志忠,贾丽娜(河北交通职业技术学院汽车工程系)【摘要】汽车自动变速器行星齿轮的基本结构之一为拉维纳(Ravigneavx)结构。大众01V自动变速器齿轮机构的结构包括一组拉维纳齿系和一个输出齿轮组(单行星排),拉维纳齿系和单行星排共齿圈,可实现5个前进速比。汽车自动变速器行星齿轮的基本结构之一为拉维纳(Ravigneavx)结构。如图-1所示,拉维纳行星排的结构特点是:???拉维纳行星排的传动规律:???大众01V自动变速器齿轮机构的结构如图—1所示,包括一组拉维纳齿系和一个输出齿轮组

2、(单行星排),并且,拉维纳齿系和单行星排共齿圈。换挡执行机构包括:4个离合器、3个制动器和1个单向离合器。离合器C1、C2和C3用于拉维纳行星齿轮组,C1用于将动力传给拉维纳齿系小太阳轮;C2用于将动力传给拉维纳齿系大太阳轮;C3用于将动力传给拉维纳齿系行星架。C4用于接合输出单行星排的齿圈和太阳轮。制动器Bl用于制动拉维纳齿系大太阳轮;制动器B2用于制动拉维纳齿系行星架;B3用于制动输出单行星排的太阳轮。单向离合器F用于单向阻止拉维纳行星架的逆时针(逆向曲轴转动方向)转动。C1C2C3C4B1B2B3F1档√√√2档√√√3

3、档√√√4档√√√√5档√√√R档√√√√----工作图—1大众01V自动变速器拉维纳结构与传动规律速比分析:N1+α•N2=(1+α)N3α=Z2/Z1N4−β•N2=(1+β)N3β=Z2/Z4N01+γ•N02=(1+γ)N03γ=Z02/Z01N02=N2其中:N1为拉维纳齿系大太阳轮的转速;Z1为拉维纳齿系大太阳轮的齿数;N2为拉维纳齿系齿圈的转速;Z2为拉维纳齿系齿圈的齿数;N3为拉维纳齿系行星架的转速;N4为拉维纳齿系小太阳轮的转速;Z4为拉维纳齿系小太阳轮的齿数;N01为输出单行星排太阳轮的转速;Z01为输出单

4、行星排太阳轮的齿数;N02为输出行星排齿圈的转速;Z02为输出行星排齿圈的齿数;N03为输出行星排行星架的转速。11档动力传递1.1动力传递分析1档动力传递如图—4所示。离合器Cl、制动器B3、单向离合器F工作。离合器C1驱动小太阳轮顺时针转动,短行星轮逆时针转动,长行星轮顺时针转动,但其齿圈是输出元件运动阻力大,所以行星架有逆时针转动的趋势,由于单向离合器F阻止行星架逆时针转动,因此拉维纳行星齿轮组的齿圈只能被长行星轮驱动顺时针转动,并将动力传给输出齿轮组的齿圈。在输出行星齿轮组中,制动器B3固定输出单行星排的太阳轮,因此齿

5、圈顺时针转动驱动行星架,在固定的太阳轮上顺时针滚动将动力输出。图—4大众01V1档动力传递1.2速比分析N4−β•N2=(1+β)N3β=Z2/Z4N01+γ•N02=(1+γ)N03γ=Z02/Z01其中:N3=0N01=0N02=N2i1=N4/N03=β/γ22档动力传递2.1动力传递分析2档动力传递如图—5所示。离合器Cl、制动器B1、制动器B3工作。离合器Cl驱动小太阳轮顺时针转动,短行星轮逆时针转动,由于制动器B1固定了大太阳轮,长行星轮在小太阳轮上顺时针滚动的同时,驱动齿圈顺时针转动,将动力传给输出单行星排的齿圈

6、。输出单行星排的齿圈顺时针转动驱动行星架,使其在被制动器B3固定的太阳轮上顺时针滚动,再次减速将动力输出。图—5大众01V2档动力传递2.2速比分析N1+α•N2=(1+α)N3α=Z2/Z1N4−β•N2=(1+β)N3β=Z2/Z4N01+γ•N02=(1+γ)N03γ=Z02/Z01其中:N1=0N01=0N02=N2故:i2=N4/N03=(1+γ)(1+2β+αβ)/(1+αβ)33档动力传递3.13档动力传递分析3档动力传递如图—6所示。离合器C1、C4、制动器B1工作。拉维纳行星齿轮组的工作情况与2档时相同,在输

7、出单行星排,离合器C4工作,将动力传给太阳轮使其与齿圈同步转动将动力输出,输出单行星排传动比为1。图—6大众01V3档动力传递3.2速比分析N1+α•N2=(1+α)N3α=Z2/Z1N4−β•N2=(1+β)N3β=Z2/Z4其中:N1=0N03=N02=N2故:i3=N4/N03=(1+(2+α)β)/(1+α)44档动力传递4档动力传递如图—7所示。离合器C1、C3、C4工作。拉维纳行星齿轮组的后太阳轮和行星架同时从离合器Cl、C3获得动力,各元件整体转动,传动比为1。输出单行星排与3档时相同,离合器C4工作,将动力传给

8、太阳轮,使其与齿圈同步转动,将动力输出,在输出单行星排传动比也为1,为直接档。图—7大众01V4档动力传递55档动力传递5.1动力传递分析5档动力传递如图—8所示。离合器C3、C4、制动器B1工作。拉维纳行星齿轮组的前太阳轮被制动器B1固定,行星架从离合器C3获得动力,驱动齿

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