城市道路沥青混凝土路面早期病害原因及防治论文

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1、城市道路沥青混凝土路面早期病害原因及防治论文.freel宽松铺层，待后幅摊铺过后一起碾压，碾压要从一压实部分逐步以15cm的错动，碾压到新摊铺层，使纵缝连接牢固。当基层分两层或两层以上施工时，上下层的纵缝应错开20cm～30cm做成台阶式衔接。1.3.1横缝横缝时是晋城市沥青混凝土路面最常见的一种病害。(1)产生的原因。①路面设计不当，过车辆超载严重，致使基层内产生的拉应力超过了基层的抗拉应力而造成结构性的破坏，形成裂缝。②面层温度收缩引起裂缝，沥青混合料的收缩系数为25×10-6～40×10-6。在冬季气温骤降时。所产生的拉应变可达到300×10-6～500×10-6。此时的应变。③

2、路面基层的干缩和温缩两种应力叠加形成的基层裂缝，反映对路面上形成裂缝，这是路面横裂缝形成的主要原因。(2)预防措施。①社会各道路部们应密切配合做好超载车辆的治理工作，严禁超载车辆上路，避免对道路形成结构性的破坏。设计部们应适当考虑可能出现结构性破坏的情况，做好路面结构设计，尤其是基层的设计。②沥青路面施工要根据规范要求，选择符合本地区道路自然区化的沥青或改性沥青，尽量采和开级配的骨架型密实结构，以提高面层的抗变形能力。③基层要增加粗骨料的数量，减少细料和粉料的用量，尽量使水泥的用量不大于5.5％，以减小基层的干裂和缩裂。③可在基层与面层之间设置土工织物，用以分担基层温缩和干缩的应力，以

3、减小面层所受的反射应力，减少裂缝的发生。1.2松散类1.2.1坑槽根据《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2—2001)分为轻、重两种，轻的面积＜1m2，坑深＜25mm；重的面积＞1m2，坑深＞25mm。(1)坑槽产生的原因。主要原因是在面层龟裂形成后未及时养护，而逐渐形成的；另外基层局部强度不足，也会产生坑槽。(2)预防措施。要加强路面养护，发现路面出现轻度的龟裂要及时处理，避免雨水渗入路面后，行车时产生动水压力冲刷油石界面，使油石分离，面层松散，加快坑槽的发展。1.2.2松散(1)产生的原因。①沥青质量不佳，或是施工中偷工减料，沥青含量偏少，使混合料的粘结力不足，在车载作用

4、下开成松散。②集料质量差，使集料与沥青的粘结力不足。③混合料拌和是温度过高，拌和时间过长，使沥青老化，失去了粘结力。(2)预防措施。①选择符合当地条件的优质沥青，拌和是控制好沥青含量。②集料应选择亲沥青的碱性集料，如果，当地无碱性集料，在拌和混合料是要增加抗剥落济。以增加集料与沥青的粘结力。③拌和是要严格控制拌和的温度和拌和的时间，普通沥青的老化温度是166.2℃，加热时，不得高于该指标。1.3变形类1.3.1车辙分轻、重两种，轻的深度＜25mm；重的深度＞25mm。(1)产生原因。①施工时，沥青混合料复压时碾压不到位，致使沥青面层的压实度不足，在车载作用下，沥青面层被压实，形成车辙。

5、②沥青路面在高温下软化，抗剪强度不降低，在车载作用下形成车辙。(2)预防措施。①控制好沥青混合料的碾压，尤其控制好复压阶段，该阶段是整个压实过程中的关键。该阶段施工质量的好坏直接关系到，路面的压实度是否能达到规范要求。②根据当地的气候条件选择适当的沥青标号，经济条件允许时。尽可能的选用改性沥青担高沥青路面的高温稳定性。1.4其他类泛油和修补损坏，在晋城市较少出现。2结束语综上所述。沥青混凝土路面产生病害的原因，多种多样，但我们只要控制好设计与施工的关键环节，在今后的沥青混凝土路面施工过程中，不断总结经验、分析原因，不断提高施工人员的素质。就能够减少沥青路面早期病害的发生。使城市道路更好

6、地服务于社会。