预制板吊装施工组织方案

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1、WORD完美格式厦成高速公路漳州段A3合同段预制板梁安装施工方案编制复核审核中铁十四局集团第三工程有限公司二O一二年十月专业知识编辑整理WORD完美格式预制板安装施工方案一、工程概况本标段位于漳州境内，起点桩号K29+530，终点桩号GK37+300，线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近，与A2施工标段相接，终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧，与A4标相接。本标段桥梁15座，预应力砼板394片，其中16米板156片，20米板238片。陈巷小桥共1孔，全桥一联，桥梁长24.24m，16米板26片；道桥共1孔

2、，全桥共分一联，桥梁长24.24m，16米板9片；B匝道1号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片；B匝道3号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片；C匝道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长20.04m，16米板9片；雪美中桥共3孔，全桥共分一联，桥梁长56.24m，16米板96片；莲塘大桥共6孔，桥梁长130m，全桥一联，20米板238片。本项目的建设对形成路桥机场快速通道，完善综合交通体系，促进区域经济发展和城市化进程，都具有重要意义。二、梁板安装总体计划根据安装的总体工期要求，我部计

3、划从雪美中桥开始安装；然后安装莲塘大桥板梁；最后依次对陈巷小桥、A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装，具体安装计划如下：专业知识编辑整理WORD完美格式雪美中桥：2012年10月31日～2012年11月30日；莲塘大桥右幅：2012年12月1日～2012年12月16日；左幅：2013年1月10日～2013年1月25日；陈巷小桥：2012年11月25日～2012年12月20日；A匝道桥：2012年12月15日～2012年12月22日；B匝道1号桥：2012年12月21日～2013年1月8日；B匝道

4、3号桥：2012年12月28日～2013年1月12日；C匝道桥预：2013年1月5日～2013年1月20日；二、梁板安装施工方案（1）施工顺序1、支座定位放样2、支座放样复核3、支座安放4、预制板装送5、预制板吊装（2）、施工前准备1、桥台流坡回填土到位，吊车及加长板车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。2、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。3、板梁砼养护期达到。4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。专业知识编辑整理WORD完美格式5、准备好控制伸缩

5、缝的木板为4cm。6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的养护。7、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。（3）、吊机选择起重机械采用JG-500（50T）主吊机二辆，载重为50T的托板车一辆。（4）、预制板吊装工艺流程测量放出十字线吊车就位吊钩与预制板连接检查连接部位预制板起吊预制板安装就位橡胶支座安放预制板转运至现场并检查（5）、吊装方法1、本标段16米板边梁重25吨、20米板梁39吨，预制板起吊办法采用50T龙门吊，配合托板运输车，龙门吊把预制板梁吊起，再起吊入托板车

6、装到现场。构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%，构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致，并应支撑牢固，避免损伤构件。专业知识编辑整理WORD完美格式2、预制板的安装方法：板梁安装采用50T汽车吊安装近距离预制板，由桥台向另一端桥台安装，在施工过程中，一定要做到对称吊装预制板，防止不均匀受力。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。3、预制板吊装要求：汽车吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，预制板安装时，应用4cm木板控制好伸缩缝宽度，伸缩缝位置

7、按图纸要求。板与板间缝安装时应控制均匀，板安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座应无松动、无移位，否则预制板应重新安装。边梁吊装时应紧靠防滑垫块，边梁边线应到位、顺直，必要时可用经纬仪检查。4、质量检查和质量标准：支座中心偏位允许偏差10mm；梁板顶面纵向高程允许偏差+8mm，-5mm；相邻梁板顶面高差允许偏差8mm。5、橡胶支座安装：安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，并检查其顶面标高应符合设计要求；将设计图纸标明的支座中心位置标在垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支撑垫石上，要求支座中心

8、线与支撑垫石中心线相重合；梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得使用撬棍移动梁板。支座安装时规定值或允许偏差为：支座中心与主梁中线应重合，最大偏差小于2mm，支座高程应符合设计要求；支座四角高差允许偏差2mm。专业知识编辑整理WORD完美格式