路面拆除安全施工组织方案

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1、WORD格式可编辑目录一、工程概况2二、编制依据2三、施工工艺2四、施工安全风险分析4五、破除与开挖过程中回避安全的对策与方法5六、现场安全防护措施5七、雨季施工措施7八、应急预案8九、汇报16十、工程质量保证措施16十一、安全生产保障体系17十二、防尘降霾措施19专业技术知识共享WORD格式可编辑一、工程概况本工程根据现场实际勘察、测量路面为杨凌富海工业园厂区富海中路C5段，位于C5、C7厂房之间，破除路面东西长度91m,路面宽度7m，面层为220厚C30混凝土面层，200厚水稳基层，200厚3:7灰土垫

2、层，路面下有直径300水泥污水管和直径300雨水管，污水井3座，雨水井2座。可能存在直径300的电力或热力水泥管道，直径300的污水过路管2趟，雨水篦子1趟。二、编制依据根据2017年11月15日，关于杨凌富海工业园C5厂房北侧基槽土钉墙支护坍塌问题研讨会，建设单位、勘察单位、设计单位、安全监测服务机构、监理单位、施工单位对后续施工方案的探讨结果，一致同意对富海中路坍塌全部破除，路面下挖2.8m至C7基坑标高，后由设计方出支护方案后在行施工。三、施工工艺1、施工流程本工程破除包括：路面混凝土破碎（包括水稳、

3、灰土）、雨污水井盖井圈拆除、路面混凝土垃圾外运（包括水稳、灰土）、路基土方开挖与倒运、路基整平压实、挡水墙砌筑2、施工准备a.施工前对现场进行勘察、摸清地下管网数量、位置、深度及土质情况，对C5路面下土方坍塌深度进行现场调查，较深部位做出标记。专业技术知识共享WORD格式可编辑b.根据现场实际需要，配备相关机械（破碎机一台、挖机一台、自卸汽车两辆）c.分期分批进行垃圾清理工作。3、施工方法1)路面破除（全部破除）采用腹带式破碎机破除路面，破除前先用混凝土切缝机在C5基坑西边向西2m的路面南北切一道贯通缝，作

4、为破除路面的起点。在路面东头，C6基坑边向东2m南北切一道贯通缝，作为路面破除的终点。破碎机停于路面偏北位置，距C7基坑边保持1.2m的安全距离，破碎机由西向东破碎，破碎包括混凝土路面破碎、水稳破碎、灰土破碎，破碎过程中对施工区域进行全封闭，安排专人现场巡查指导。破碎全部完成后在进行垃圾挖除，垃圾挖除采用压缩场地的方式，混凝土垃圾运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，所有破除垃圾全部外运到杨凌垃圾场，在车辆运输过程中用遮盖物将垃圾全部覆盖，避免尘土飞扬。若半幅路破除时，水稳层预留500宽，与以后新修路接槎。破碎

5、完成后，由挖机将破碎垃圾全部甩入C5基坑，再由挖机进入C5基坑内装车外运。破碎施工时，施工区域全封闭，严禁闲杂人员及其它机械进入施工区域。2)土方开挖专业技术知识共享WORD格式可编辑待破除垃圾全部清运完成后，对路面进行土方开挖，开挖深度2.8m，与C7基坑标高一致，计划采用挖掘机进行挖土、装土、自卸汽车运土的办法进行土方开挖。开挖由西向东进行，随挖随装，由于C5基坑较深，存在边坡塌方，在路面土方开挖时先对C5基坑进行临时刷坡，坡比不小于1:0.4以保证边坡稳定安全，（具体坡比由支护设计单位确定）然后按由西

6、向东路线进行开挖。路面下的雨、污水主管，开挖过程中破除，与土方分离装车，外运至垃圾场。雨、污水过路管由于没有混凝土管枕，开挖时人工配合回收。路面挖除路段应立即恢复路面的平整，并做好适当的压实工作；用小型压路机对路基进行辗压压实，距离C5基坑边缘1m压路机不得靠近辗压，由人工暂时拍实。若半幅施工时，待破除垃圾全部清运完成后，对路面进行土方开挖、刷坡，将土全部甩进C5基坑，自卸汽车在C5基坑内由挖机装车外运。C5基坑较深，存在边坡塌方，随挖随甩，严禁在坑边推土。刷坡结束后，挖机下在C5坑底在进行装车土方內倒。3

7、）地上水处理(具体施工方案由支护设计单位确定)a、在C5基坑顶向外500mm砌筑挡水墙，尺寸250×240；挡水墙外路面全段设置3个集水井，尺寸为800*800*600，，MU10黏土砖砌筑，M7.5水泥砂浆，底做100厚C15混凝土垫层。路面按1:0.02坡度流向集水井中，b、距坑边0.5m范围内，地面喷射厚50厚的素砼，以作防水。同时做好坡顶和坡脚的排水工作（具体按支护设计方案实施）。c、如遇雨季基坑内的水量较大，利用事先贮备的抽水泵24小时专人负责抽水，并注意天气预报情况。专业技术知识共享WORD格式

8、可编辑若半幅破除路面，直接在路面砌250*240挡水墙，距离坑边不大于500mm,直接将地上水排入雨水井。四、施工安全风险分析本工程破除与开挖期间，由于现场实际可利用场地较小，两边均为C5、C7基坑，C5为深基坑且C5基坑边坡塌方，影响路面南边悬空，平均悬空深度1.5m，最深为2.4m，最浅0.8m。原路基下土方为换填土，厚度达2m左右。路面破除及土方开挖时，主要存在的风险有：a.坡顶的坍塌、破边土的剥落和整体滑