钻孔灌注桩专项施工组织方案(专家评审)

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1、WORD格式可编辑目录第一章工程概况2一、工程基本情况2二、桥梁地质情况3三、施工平面布置19四、施工要求19五、技术保证条件20第二章编制依据21第三章施工计划22一、施工进度计划22二、施工人员配备计划22三、材料准备计划23四、施工机械配置计划24第四章施工工艺25二、施工工艺流程42三、检查及验收44第五章施工安全保证措施47一、组织保障47二、技术措施50三、应急预案77四、监测监控85第六章劳动力计划88第七章计算书及相关图纸90专业技术知识共享WORD格式可编辑第一章工程概况一、工程基本情况XXXXXXXXXXXXX高速公路项目，起点接杭瑞高速，止点向北顺接S45贡山至泸

2、水高速公路，是怒江州通往昆明最便捷的公路运输通道，也是怒江州远期规划“一纵一横四环”中的一纵，即省高网XX~XX~XX~XX高速公路的首段，因此在国家和云南省公路网中局重要地位。本项目路线分别为于XXXX市XXXX区瓦窑镇、瓦房乡、瓦马乡、芒宽乡，怒江州泸水县上江乡，起点AK0+000设置老营互通立交接杭瑞高速（G56线），止点为K50+900（K49+850设置石头寨互通立交连接省道S233线），并通过省道S233线连接附近的芒宽乡、上江乡等乡村，路线全长50.64259km。本合同段起点K37+770，终点K49+320，全长11.64671公里。其中桥梁工程包括1座特大桥、14座

3、大桥（单幅），桩基共计379棵，均为钻孔桩，设计桩长为20~38m，具体情况见下表：专业技术知识共享WORD格式可编辑二、桥梁地质情况1、长箐沟1号大桥地质情况：（1）地形、地貌长箐沟1号大桥位于XXXX市瓦房彝族苗族乡岩脚村，地理位置较偏僻，桥址区高程介于1025～1050m之间，高程相差50m，整体地形起伏不大，地形坡度多在27~38°之间，属溶蚀中高山地貌。（2）气候桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。（3）水文桥址区地表水系发育。地下水类型主要为松散堆积层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，水量小，分布较少。（4）地质情况桥址

4、区覆盖层主要为第四系残坡积层（Q4el+dl）粉质黏土及碎石土，下伏基岩为三叠系中统河湾街组（T2h1）白云岩：Ⅰ、第四系残坡积层（Q4el+dl）：a、粉质黏土：棕黄、褐黄色，稍湿，可塑-硬塑性，局部含钙华，承载力基本容许值220kpa，摩阻力标准值60kpa。b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以钙华为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。Ⅱ、三叠系中统河湾街组（T2h1）a、强风化白云岩：灰色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，专业技术知识共享WORD格式可编辑岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力基本容许值700kpa，摩阻力标准值

5、180kpa。b、中风化白云岩：灰白色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量碎块状，属坚硬岩，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。2、长箐沟2号大桥地质情况：（1）地形、地貌长箐沟2号大桥位于XXXX市瓦房彝族苗族乡岩脚村，地理位置较偏僻，桥址区高程介于1008～1054m之间，高程相差46m，整体地形起伏不大，地形坡度多在17~34°之间，属溶蚀中高山地貌。（2）气候桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。（3）水文桥址区地表水系发育。地下水类型主要为松散堆积层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，

6、水量小，分布较少。（4）地质情况桥址区覆盖层主要为第四系残坡积层（Q4el+dl）粉质黏土及碎石土，下伏基岩为三叠系中统河湾街组（T2h1）白云岩：Ⅰ、第四系残坡积层（Q4el+dl）：a、粉质黏土：棕黄、褐黄色，稍湿，可塑-硬塑性，局部含钙华，承载力基本容许值220kpa，摩阻力标准值60kpa。专业技术知识共享WORD格式可编辑b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以钙华为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。Ⅱ、三叠系中统河湾街组（T2h1）a、强风化白云岩：灰色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力

7、基本容许值700kpa，摩阻力标准值180kpa。b、中风化白云岩：灰白色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量碎块状，属坚硬岩，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。3、江边寨1号大桥地质情况：（1）地形、地貌江边寨1号大桥位于XXXX市芒宽乡梁菁渡口对岸，区域地貌类型属构造侵蚀中山峡谷地貌区，两岸斜坡较陡，河谷中为怒江，桥址区高程介于980～1010m之间，桥位起点至终点均处于河谷边缘的山体斜坡上。（2