惠州市智能网联汽车创新发展战略规划

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1、惠州市智能网联汽车创新发展战略规划（征求意见稿）中国电子信息产业发展研究院2018年10月44目录一、背景与环境1（一）全球智能网联汽车产业发展形势1（二）我国智能网联汽车产业发展趋势3（三）广东省智能网联汽车产业发展现状4二、现状与问题6（一）发展现状6（二）主要优势8（三）存在问题10三、总体要求10（一）指导思想10（二）基本原则11（三）发展目标12四、发展布局15（一）总体布局15（二）布局特点16五、发展思路与重点18（一）加快构建智能网联汽车产业链18（二）突破发展智能网联汽车整车20（三）大力推进智能网联汽车试点示范22（四）聚力打造智能网联汽车创新发展平台25（五）创新

2、发展智能网联汽车服务新业态26六、保障措施28附件1智能网联驾驶测试与评价工业和信息化部重点实验室简介33附件2基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范区比较36附件3重点项目谋划4344一、背景与环境（一）全球智能网联汽车产业发展形势智能网联汽车是具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。目前，包括美、欧、日等在内的汽车发达国家和地区都将智能网联汽车作为汽车产业发展的重要方向，纷纷加快产业布局、制定发展规划，通过产业政策、技术研发、标准法规、示范运行等综合措施，加快推动产业化进程。全球多个国家和地区通过

3、制定国家战略推动智能网联汽车发展。美国智能交通系统项目明确汽车网联化和智能化两大核心战略，《自动驾驶政策指南》和《自动驾驶3.0：准备迎接未来交通》对自动驾驶技术与交通安全融合提出要求。欧盟重视ITS整体化部署并高度关注智能化和网联化驾驶领域的推进及合作，相继发布《ITS发展行动计划》《Horizon2020》《GEAR2030战略》涵盖交通、IT、物流、通信、保险等多个方面。日本政府将自动驾驶和车辆通信作为重要方向，通过《先进安全汽车》《ITS技术发展路线图》《SIP自动驾驶系统研究开发计划》等项目，推进基础技术以及协同式系统相关领域的开发与实用化。44汽车、零部件、互联网等企业巨头加

4、快智能网联汽车布局。奔驰、宝马、沃尔沃、特斯拉、丰田等国外主要汽车企业已普遍实现L2级智能网联汽车量产，并将2020年作为L3甚至L4级车型大规模量产的重要时间节点。各国在整个产业链上的合作日益加强，相互持股与并购的情况日益普遍，跨行业深度融合发展成为趋势。戴姆勒、大众、沃尔沃、丰田、博世、采埃孚等整车和零部件厂商与英伟达开展计算平台合作；英特尔收购自动驾驶技术公司Mobileye,先后与宝马、大陆、德尔福开展合作；通用、丰田等车企分别投资Uber、Lyft等网约车平台。智能网联汽车测试示范与应用服务加速产业发展。美国已有几十个州颁布自动驾驶汽车相关法规，并率先在加州、亚利桑那州和内华达

5、州开展车上无驾驶员的测试。德国、瑞典颁布法规允许自动驾驶车辆公共道路测试。日本政府允许在高速公路、一般公路上进行大规模测试以及在驾驶位无人的状态下进行上路测试。随着自动驾驶测试不断突破，其应用场景日益拓宽，应用服务呈现多样化。Waymo在亚利桑那州凤凰城推出的无人驾驶出租车试用服务；日本出租车巨头“日之丸交通”及初创企业ZMP将在东京都中心区开展世界首例自动驾驶出租车载客行驶测试。44（二）我国智能网联汽车产业发展趋势智能网联汽车成为我国汽车强国建设的重要突破口。我国高度重视智能网联汽车的发展，将智能网联汽车列为我国汽车产业未来发展的重要战略方向。2017年，我国发布《汽车产业中长期发展

6、规划》《车联网产业标准体系建设指南（征求意见稿）》从产业规划、技术标准等方面推动智能网联汽车产业发展。2018年，发展和改革委的发布《智能汽车创新发展战略》将智能汽车发展提升至国家战略层面。随着制造强国战略实施、“互联网+”行动、深化制造业与互联网融合发展等国家战略部署，产业转型升级步伐加快，智能网联汽车成为产业跨界融合的重要载体和典型应用。智能网联汽车技术发展持续加速。我国汽车企业、互联网企业、初创企业等全面展开智能网联汽车技术的研发和布局，长安、吉利等均已推出L2级量产车型，上汽、广汽等车企正在开展L3、L4级车型的研发和测试。支撑我国汽车智能化发展的信息通信技术产业实力不断增强，移

7、动互联网、大数据、云计算、通信设备等领域形成华为海思、紫光展锐等一批国际领军企业。我国自主提出LTE-V车联网专用通信系统已经成为国际车联网通信标准的重要组成部分，在5G通信方面具备先进技术优势与产业规模，为智能网联汽车快速发展提供了重要支撑。智能网联汽车测试及应用示范区的建设取得积极进展。44各示范区充分发挥自身地域优势、气候差异，研究测试评价方法及示范应用项目，以实现差异化定位和发展。工信部分别与浙江、北京—河北、重庆、吉林、湖