明挖施工对既有线的影响评估及保证措施

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1、DK51+434～DK52+000明挖段施工对京九铁路影响的评估及安全保证措施1.编制依据1、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003/J259-2003、TB10401.2-2003/J260-2003）2、《铁路工务安全规则》（铁运［1999］146号部令）3、《铁路技术管理规程》［（京）新登字063号］（2000年5月1日起施行）4、铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（部铁办［2005］133号）5、广州铁路（集团）公司《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工及安全管理细则》（广铁办［2005］234号文）6、

2、DK51+339～DK52+000明挖段围护结构图［莞惠城际施SD-07-08-02-02］7、工程所在现场的地形、地貌情况及京九铁路情况2.编制原则1）科学安排施工顺序，抓紧关键工序，确保行车安全及工期目标的实现，避免长时间进行干扰铁路行车的施工。2）充分认识工程地质、水文地质、周边环境及京九铁路的行车特点，结合明挖基坑工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，减少施工对铁路运输及道路交通的影响，认真组织施工，确保京九铁路行车安全。-20-3）选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排有同类

3、或类似工程施工经验的专业队伍，按照相关部门要求组织施工。3.工程概况3.1工程概述DK51+434～DK52+000明挖段隶属于莞惠城际轨道GZH-7标段，工程建设地点位于东莞市常平镇霞坑村，全长566m。本段起点左线紧邻既有京九铁路，距铁路最近处为8.4m，之后与铁路渐行渐远。整个区间处在京九铁路里程为K2309+420～K2309+264。本工程设计范围主要包括该明挖段围护结构、主体结构、结构防水等设计图纸包含的所有土建工程。本工程全长为566m，宽为15.5m～25.9m，高为9m～18.2m。工程主体为地下单层岛式结构，采用明

4、挖顺作法施工，线路呈东西走向。围护结构基坑支护结构采用0.8米厚地下连续墙。围护结构顶设置冠梁。基坑内设置内支撑体系，竖向设2、3或4到支撑，局部需架设一道倒撑，第一道支撑为0.6m×0.8m的混凝土支撑，水平间距为6m其余为Φ600mm，t=16mm钢管支撑，水平间距为3m。3.2场内工程地质条件根据地质勘察报告提供的有关资料，地层描述从上到下、由新到老的次为：1素填土：灰黄色、褐红色，松散，局部稍密,稍湿,主要由残破积土回填而成；-20-1粉质黏土：灰黄色，褐黄色，硬塑，有下伏基岩风化残积而成；1泥质粉砂岩：褐黄色，全风化，坚硬，

5、原岩结构可辨，矿物大部分已风化成土状，岩芯呈坚硬状，遇水易软化、崩解；2泥质粉砂岩：褐黄色，青灰色，强风化，风化程度强烈，裂隙很发育，岩芯破碎多呈土夹碎石状、碎块状；3泥质粉砂岩：青灰色，弱风化，粉砂结构，层状构造，泥质胶结，岩质软，裂隙较发育，岩芯较完整、多呈短柱、柱状。场区均为第四系地层覆盖，未发现断裂等地质构造。3.3工程地质条件3.3.1地层承载力特征值及岩土施工工程分级1素填土松散1粉质黏土硬塑σ0=200kPa（Ⅱ）1泥质粉砂岩全风化σ0=230kPa（Ⅲ）2泥质粉砂岩强风化σ0=350kPa（Ⅳ）3泥质粉砂岩弱风化σ0=

6、600kPa（Ⅴ）3.3.2岩土工程设计参数建议值表2-1岩土工程设计参数建议值岩土土状态快剪压缩压缩质量密度液性-20-名称系数(MPa-1)模量(MPa)ρ(g/cm3)指数IL基本承载力σ0（kPa）基床系数k(MPa/m)内摩擦角(度)凝聚力(kPa)1素填土松散10.05.01.830.421粉质黏土硬塑22.320.10.5953.301.820.282001全风化泥质粉砂岩全分化25.018.00.504.01.990.192302强分化泥质粉砂岩强分化3503弱分化泥质粉砂岩弱分化600注：（）中为综合摩擦角。3.3.

7、3水纹地质情况根据勘探水质分析数据，按国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）判定，本场地地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝凝土结构中的钢筋无腐蚀性。场内地下水情况场区附近有地表水，勘测期间地下水水位埋深1.50~3.00m（高程系为黄海高程系统）。补给源为大气降水及地表径流，并以蒸发、向附近河、塘等侧向排泄为主。基坑开挖深度范围内潜水含水土的渗透系数在0.256～1.56m/d之间，该层为弱～中等透水层。4.基坑施工对京九铁路行车安全的影响因素分析4.1可能引起京九铁路路基变形施工中引起京九铁路路基

8、变形的原因主要有以下几个方面：1）基坑开挖方量较大，开挖深度18.2～9m，基坑较深，开挖方量大，-20-基坑开挖过程中破坏了原土体的内部结构，并且在过往列车反复震动作用下更易产生土体的扰动，甚至造成基坑的塌方，进而引起