视频车位引导及反向寻车解决方案

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1、车牌识别、视频车位引导及反向寻车系统车牌识别、视频车位引导及反向寻车解决方案Video PGS & Vehicle Tracking system Solutions车牌识别、视频车位引导及反向寻车系统CONTENETS目录一、总论21.1说明31.1.1背景31.1.2设计目的31.2系统设计规范31.2.1设计原则3二、系统总体设计32.1总体设计32.2系统工作流程3车位引导3反向寻车1功能设计3车位引导功能3反向寻车功能3监控录像功能3终端查询功能3隐私保护功能3统一平台接入3结构组成3系统性能3系统带宽3系

2、统稳定性3三、主要设备33.1设备清单3车牌识别、视频车位引导及反向寻车系统视频车位检测器3网关主机3室内引导屏3入口信息引导屏3终端查询一体机3一、总论1.1说明1.1.1背景伴随着社会经济的持续发展，城市的人口不断的增加，汽车这个最主要的交通工具也被越来越多的人们拥有，但随之而来的停车难问题也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。车牌识别、视频车位引导及反向寻车系统用户在停车场内停放车辆后，为了方便取车，一般都会留意停车位附近

3、的一些特征。但是这类停车场环境相对密闭，空间结构复杂，方向不易辨别，场景和标志物及其类似，当用户离开较长时间后，返回停车场后，往往难以快速找到自己的车辆，需花费大量时间寻找车辆停放位置，即浪费时间，又影响车主心情。1.1.2设计目的本方案结合中国城市的特点，以车牌识别技术为支撑，将行业中最新的典型技术和典型方案进行总结，该系统能够实时提供车位状态信息、车位使用信息，引导驾驶员查找空车位，减少了因缺乏停车信息导致的车位难找情况，大大减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，从而提高了停车场的使用率，同时，采用集约化的、

4、系统化的车位管理、收费管理，彻底改变了以往停车收费管理混乱的状况。1.2系统设计规范1.2.1设计原则■稳定性和风险控制性系统一定要保证稳定性和风险控制能力，任何小概率故障都会增加故障发生的频率；另一方面，其解决方案和系统结构的好坏决定了系统故障发生时是否会扩散到其他区域，甚至整个系统。■先进性和可扩展性车牌识别、视频车位引导及反向寻车系统系统设计既要采用先进的技术，又要注意结构、设备、工具的相对成熟。采用成熟的主流技术，不但能反映当今的先进水平，而且具有前瞻性，并能顺利地过渡到后代技术。■开放性和标准性系统所选用的

5、技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求。■安全性和保密性系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。–二、系统总体设计2.1总体设计车位引导与反向寻车系统是将机械、电子计算机、自控设备、智能IC卡技术和智能算法技术有机的结合起来，可实现车辆出入管理、自动计费存储数据(车牌识别、视频车位引导及反向寻车系统需与停车场收费系统联动）、车位引导与反向寻车等功能。本系统提高了

6、停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，降低管理人员成本、节省停车时间，使停车场形象更加完美。系统总体架构图系统各设备之间都采用TCP/IP网络连接方式，通过停车场云计算管理中心将停车场系统、自助缴费系统、车位引导系统和反向寻车系统统一管理，信息自动交互、同步。车位引导系统架构图车牌识别、视频车位引导及反向寻车系统车位引导系统：通过安装在车位前方的视频车辆检测器，采集每个车位的有车无车状态并将车位信息上传到节点控制器（智能车位网管）

7、，网管主机再采集每个节点控制器的数据结果，统计出车位信息上传到管理中心服务器，同时广播到每一个车位显示屏，同时记录下每个车位的车牌信息和车位位置，车主在智能寻车终端上输入自己的车牌信息查询出相应的停车位置。一个视频车辆检测器可同时管理2个或3个车位（最多可以达到6个），当管理的车位都有车时显示红灯，检测器与检测器之间采用“手拉手”的双网口网络级联连接方式，极大减少现场线缆布线成本以及施工人力、配套桥架材料等费用。车牌识别、视频车位引导及反向寻车系统2.2系统工作流程车位引导车主驾车进入停车场前，可以通过安装在停车场总

8、入口处的“入口信息引导屏”上空车位的显示，了解停车场各层当前的空车位数。车辆进入停车场后，位于车位内部各个分岔路口的上方，安装有“信息指示屏”，显示该分岔路口所通往的各个方向当前空车位数。车位前方安装有“车位监控相机”，前置式车位监控相机集成的指示灯为绿色时表示该车位为空车位。车主将车辆停放到该空车位，当此相机管辖的车位都停满时指示灯会由绿色变