浅谈沥青混凝土面层接缝施工技术

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1、浅谈沥青混凝土面层接缝施工技术摘要：在沥青混凝土路面施工过程中，会不可避免地产生纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种接缝。沥青路面接缝处理是施工中的难点，需要精细的施工工艺，处理不好就容易出现路面病害，会直接影响路面质量和行车舒适性，就此，对沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术进行讨论。　　关键词：沥青混凝土路面；横向接缝；纵向接缝　　接缝处的平整度不良，就会出现下洼或隆起现象。或因接缝处没达到足够压实度和结构强度不足而产生裂纹，有些甚至产生松散，时常会碰到接缝处施工质量不良的情况。在现有施工条件下，用宽幅摊铺机全幅

2、摊铺面层，虽不产生纵向接缝，但横向接缝却是不可避免的，只要出现较长时间的施工间断就会有一道施工缝，比如最平常在头天收工第二天接着施工的时候就会有一道施工缝。接缝处雨水易渗入并浸湿沥青混凝土，在行车荷载作用下产生的动水压力与泵吸作用，使局部沥青混凝土变得松散，路面病害随之产生，所以接缝的处理是沥青混凝土施工中至关重要的一环，其施工质量的好坏直接关系到道路的服务水平与使用寿命，接缝的处理好坏还能直接反映出施工技术人员和施工队伍的工作默契程度和施工作业水平。　　1横向接缝　　横向接缝在沥青路面施工中最常见，通常指每天

3、的工作缝，也包括由于各种原因导致摊铺中断，问题解决后再继续摊铺，由于沥青混合料温度下降后产生硬结而设置的工作缝。横向接缝控制的关键是沥青混合料的把握温度变化。温度太高，容易导致混合料推移，温度太低，横缝压实度难以保证，容易造成早期路面损坏。横缝碾压温度一般要比正常碾压温度低5～10℃。沥青混凝土路面横向接缝施工的优劣，对沥青路面的质量影响很大，更有严重者出现错台跳车，坑槽开裂等病害，严重影响路面的使用功能和使用寿命。横向接缝的施工须把握3个要点，即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法。　　1.1接缝位置　　在摊铺

4、临近结束时，最后摊铺的一段沥青混合料在压路机的反复碾压下，由于推力的作用不断地向前滑移，这就产生了前面接头处铺筑的混合料变薄，实际的标高低于设计标高，前段形成了一小段呈圆弧状的表面。所以应当在施工结尾时，摊铺机将熨平板稍稍抬起驶离作业面，在离摊铺结束面约1.2米处，人工用撬铲齐端部的混合料，铲除多余的废料，将路面清理干净，用和面层厚度相近的方形木料紧贴端部，防止混合料被压路机在压实的过程中过度推移，在方形木料摆放完整后再进行碾压。在松铺混合料路面的纵向方向上选3～4个位置放3m直尺，检查平整度，找出已铺面层与3

5、m直尺底面出现高差的断面。在混合料温度下降不大呈松软形态的时候用切割机该断面切割成一个垂直面，将切割的一侧不符合要求的废弃的沥青混凝土块人工用撬铲除，使截面垂直平顺，下次摊铺就形成一个平缝连接。同时在下次摊铺前，在切割截面上涂抹适量的具有粘结作用的沥青或乳化沥青，使接缝处混合料粘结良好，保持路面的整体性。　　1.2接缝方式　　在路面工程施工中，横向接缝可用平接缝和斜接缝两种方式的接缝。高速公路、一级公路施工的下面层、中面层的横向接缝可采用压路机碾压的平接缝和斜接缝；但在上面层只可采用与路面垂直的平接缝施工方式，

6、除了一级公路和高速公路，其他各等级公路的下面层，中面层和上面层均可采用斜接缝的施工方式。层厚越大，斜接缝的搭接长度也越大，一般搭接范围为0.4m～0.6m。搭接处应用扫帚、撬等工具清理保证连接面清洁，然后涂抹适量具有粘结作用的粘结沥青或乳化沥青。在搭接的地方铲除掉比较大的颗粒，用足量的细料补上。应使斜接缝连接良好，保证接缝出路面的平整度、压实度，使外观美观。在实际施工过程中，应尽量多地使用平接缝的方式，接缝出应保持压实充分，粘结紧密，并使连接平顺。　　1.3施工方法　　每次摊铺临近结束时，在摊铺前段大约1.2m

7、范围内铺设一层沙袋，然后再铺设沥青混凝土；或者洒足够的水再铺设混合料，目的是破坏新料与基层的黏结，方便将废弃的混合料铲除，然后再使用压路机碾压紧密，待压实完毕，混合料温度降低后，用3m直尺，找出切割断面，切割后将达不到要求的一侧混合料铲除，保持切割面垂直平顺，然后清理路面杂质，在下次摊铺前，应在完全干燥的切割面上洒布足量的粘结沥青或乳化沥青，或者在上次已压实路面上铺15cm左右厚的热沥青混合料使之加热软化，在压路机开始碾压前把预热用的混合料铲除，这样就加大新旧混合料的粘结力。　　2纵向接缝　　2.1热接缝　　随

8、着国家的经济快速发展，车辆保有数量的急剧提高，为了满足道路交通量不断增大，新建道路宽度越来越大，不断出现了6车道、8车道或者更宽的路面。沥青路面施工在我国目前使用的摊铺机摊铺宽度一般不超过12m，由于一次摊铺宽度过大容易导致离析等问题，所以必须采用两台或两台以上摊铺机前后相距一定距离的并排施工，这就不可避免地产生了热接缝。热接缝施工的难点：采用两台或多台摊铺机并排施工，前后间隔了一定距