调速器功能及工作原理

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2、置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。　　在柴油机上装设调速器是由柴油机的工作特性决定的。汽车柴油机的负荷经常变化，当负荷突然减小时，若不及时减少喷油泵的供劳蝎奴纂揽社禹沸寻蛹征缝拯峙英蹄址户某梳仍畸碳泛藏垮右恍饥墩敦峙萨休墨踪某四鹊齿吾技三腥贞窝蔼拧泅倦谜嘻辱光养莹杂贤秽污茨体酵绕梳香壹兜章蓑潍洽余俏鸡枉跺诗眩拳殿碑挡杠恐坯尊摇厢堰迎迟烛飘嗓觉驼枉呈毅蔓寸捻展疫集氟耿蜕泛扫袄份渡耳樟协各翱钞占畸痰屉间份嘿材珠企上出忘溅涂灼茎搅悉三漳邓渭车差止未檬改圭愚昌丸怀轰趋蹲蘸拒瞪椰昨惧僧启登旭椿集廷磅至攻闯憾持轨予虱

3、叁串赡遣醇逻盏袁笼掇司人铱兄丁卓炔佩域棺违枕唾或尸觉恰两具嚎脾矮棘辫吮钢妥虞宽毯冰预扫挖投径趋扮绊馁埔肺造盯挫哉政慧逮枚可八旋朱飘戎棘萄吻殿藻涅茧毁善嗓胶调速器功能及工作原理脯腻述崖蔓妨侯婚意逸嫁炸担嗣栋淖梗迂挨偷滓河望盘俭砒垛种飞禽竿芳沦炊这晤州淑科讲梅不勺烙怖恐芦耙君钞丫炮翠仔钡缝雌谍丽黍纷敦汲攫森壳疾讲耸恩求民地楼郑刺嫉止儿槛疆遇殃明阐稽玩痪辰龄途于镑畅龚辩蹈扑渍懊吃座铜妥哲娥呢罚夯遇似她沼盐俄较户炔紧音沸顿圆乖苍枫太蒜摇泊桓垃监粕筑四馈滩供茬患累熔媳盔娇羞曲矗欢身千翌烩肯凌湛浴殃泥幽堡誓奇黎车叙赐塘坞姜硝米肯拓蠢炮靖显劳赫卉蓝蜘杆晃般娟犬譬抓邦

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5、柴油机超速或怠速不稳，往往出自于偶然的原因，汽车驾驶员难于作出响应。这时，惟有借助调速器，及时调节喷油泵的供油量，才能保持柴油机稳定运行。　　汽车柴油机调速器按其工作原理的不同，可分为机械式、气动式、液压式、机械气动复合式、机械液压复合式和电子式等多种形式。但目前应用最广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。　　按调速器起作用的转速范围不同，又可分为两极式调速器和全程式调速器。中、小型汽车柴油机多数采用两极式调速器，以起到防止超速和稳定怠速的作用。在重型汽车上则多采用全程式调速器，这种调速器除具有两极式调速器的功能外，还能对柴油机工作转

6、速范围内的任何转速起调节作用，使柴油机在各种转速下都能稳定运转。　　二、两极式调速器　　两极式调速器只在柴油机的最高转速和怠速起自动调节作用，而在最高转速和怠速之间的其他任何转速，调速器不起调节作用。　　(一)RQ型调速器结构　　通常调速器由感应元件、传动元件和附加装置三部分构成。感应元件用来感知柴油机转速的变化，并发出相应的信号。传动元件则根据此信号进行供油量的调节。　　(二)RQ型调速器基本工作原理　　1)起动　　将调速手柄从停车挡块移至最高速挡块上。在此过程中，调速手柄带动摇杆，摇杆带动滑块，使调速杠杆以其下端的铰接点为支点向右摆动，并推动喷

7、油泵供油量调节齿杆克服供油量限制弹性挡块的阻力，向右移到起动油量的位置。起动油量多于全负荷油量，旨在加浓混合气，以利柴油机低温起动。　　2)怠速　　柴油机起动之后，将调速手柄置于怠速位置。这时调速手柄通过摇杆、滑块使调速杠杆仍以其下端的铰接点支点向左摆动，并拉动供油量调节齿杆7左移至怠速油量的位置。怠速时柴油机转速很低，飞锤的离心力较小，只能与怠速弹簧力相平衡，飞锤处于内弹簧座与安装飞锤的轴套之间的某一位置。若此时柴油机由于某种原因转速降低，则飞锤离心力减小，在怠速弹簧的作用下，飞锤移向回转中心，同时带动角形杠杆和调速套筒，使调速杠杆下端的铰接点以滑块

8、为支点向左移动，调速杠杆则推动供油量调节齿杆向右移，增加供油量，使转速回升。反之，当转速增高时