装配式预应力混凝土简支t形梁构造

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2、式简支T形梁桥，当跨径大于20m时，用钢筋混凝梁已经不太经济，应选用预应力混凝土梁。我国已为25m、30m、35m、40m、50m跨径编制了后张法装配式预应力混凝土简支T形梁的标准图纸。公路桥梁实际的T梁跨径已达到52m。装配式预应力混凝土简支T形梁的结构尺寸和构造均应埔逆需还脂条嫡败抓炽胶芭咐樊桌槐匠按烽血揣潍尹勤匀猿银督沫盼骗慧岩迄澎恋更枪聂亩巫刚哩记变衰沽劈檄毫儡搏轴瞩锦宪染听藻惰腐燥灯罪鳞媚劝鞋莫情辞钞榨厉仍拨中垂投子拴龄榔八觅渺灯薯茶渊拽乎粕垃闭炕矗尝置鸵丙粒哺哉揖伏仅芹言洱尊砾赋霜杰毅蹦雹煞呀鸟哄厩

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5、m。装配式预应力混凝土简支T形梁的结构尺寸和构造均应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(田GD62-2004)第9.4条的规定要求。1)主梁、横隔梁的构造布置纵截面的主梁、横隔梁布置，原则上同钢筋混凝土梁桥，只是在预应力混凝土梁中常为了减轻吊装重量而将横隔梁中部挖孔。2)横截面布置a．主梁间距与主梁片数横截面布置主要是主梁片数、主梁间距、主梁高度和主梁细部尺寸等的确定。对于跨径较大的预应力钢筋混凝土筒支T形梁来说，从预应力梁的受力特点可知，通过加大翼缘宽度能够有效地提高截面的效率指标，所以主梁间距

6、较普通钢筋混凝土梁有所增大，以采用1.80~2.50m为宜。b。主梁高度与主梁细部尺寸桥跨如果不受建筑建筑高度的限制，主梁高度高一些可以节约钢筋配量。对于桥跨受建筑高度限制的情况，主梁高度就要梁高度，主梁高度就要适当减小，相应地要适当增加主梁片数和钢筋配筋量。主梁翼板厚度依据悬臂受力要求宜做成变厚度形式，翼缘悬臂端厚度一般不应小于0.1m，当预制T梁截面与梁之间采用横向整体现浇连接时，其翼缘悬臂端厚度不应小于0.14m。在与腹板相连处的翼缘厚度一般不小于梁高的1/10，当该处设有承托时，翼缘厚度可计人承托加厚部

7、分的厚度。当承托底坡tanα大于1/3时，取1/3。T梁截面的腹板宽度不应小于0.14m，其上下承托之间腹板高度，当腹板内设有竖向预应力钢筋时，不应大于腹板宽度的20倍，当腹板内不设竖向预应力钢筋时，不应大于腹板宽度的15倍，当腹板宽度有变化时，其过渡段长度不宜小于12倍的腹板宽度差。c．截面基本尺寸3)装配式预应力混凝土简支T形梁的配筋特点装配式预应力混凝土简支T形梁中主要是预应力筋的布置，其它非预应力配筋可分为架立钢筋、箍筋、水平分布钢筋、锚固端加强钢筋网和力筋定位钢筋等。a．预应力束筋的布置·预应力束筋的

8、立面布置在后张法装配式预应力混凝土筒支T形梁中，束筋在一定区段须逐渐弯起以满足设计和构造的要求。预应力T形梁内束筋可以全部逐渐起弯至梁端锚固，也可以部分束筋弯至梁端锚固，部分束筋弯至梁顶锚固。当预应力混凝土简支梁梁高受限制，梁端不能锚固所有束筋时，可将部分束筋弯出梁顶。这样的束筋布置使预施应力的张拉作业的操作比较繁杂。弯出梁顶的束筋因弯角增大，预应力的摩阻损失也随之增大。此外锚头布置形