应力放散专项施工组织方案

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1、WORD格式整理目录1.编制依据32.施工项目名称及相关单位33.工程概况44.总体施工方案44.1施工等级划分44.2施工方法44.3施工顺序54.3.1施工准备54.3.2施工封锁64.3.3开通前75.技术标准76.组织机构、劳力组织、料具机械情况96.1组织机构96.2主要材料与设备计划97.施工安全措施108.施工机具、路料、设备、固定、堆放、看守、清理措施129.安全事故应急预案139.1应急救援组织机构139.2应急救援机构职责149.3事故应急措施1410.附件15专业知识分享WORD格式整理专业知识分享WORD格式整理济南市二环西路南延及机场路下穿京

2、沪铁路立交桥工程应力放散专项施工方案1.编制依据（1）济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程线路、路基、轨道施工图。（2）铁路定额、施工规范、质量验收标准等。（3）公司多年从事铁路施工经验及技术成果。（4）各类现行的施工技术规范、规程、标准。（5）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）。（6）《<济南铁路局营业线施工安全管理实施细则>修订补充内容》（济铁总发[2013]282号）。（7）《<济南铁路局营业线施工安全管理实施细则>修订内容（第二次）》（济铁总发[2014]325号）。（8）《济南铁路局建设项目营业线施工方案计划管

3、理实施细则》（济铁建发[2015]369号）。2.施工项目名称及相关单位济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程单位名称备注建设单位济南市公用事业局山东济铁工程建设监理有限公司（代建）设计单位中铁工程设计咨询集团有限公司监理单位山东济铁工程建设监理有限公司施工单位中铁十局济铁公司专业知识分享WORD格式整理监控配合单位济南工务段，济南维管段，济南电务段3.工程概况济南市二环西路南延下穿京沪铁路立交桥，位于京沪三线K496+790.40处，新建4-16.25m铁路框架桥，出入口采用扶壁式挡土墙；中间机动车道与非机动车道出入口采用L型悬臂式挡土墙。机场路下穿京沪铁

4、路立交桥，位于二环西路以西600米，京沪三线K497+394.91处，与京沪铁路交叉。新建两处1-16.25m铁路框架桥，共2孔，其结构与二环西南延框架桥相同，出入口采用衡重式挡土墙。京沪三、四线及水白上、下行按60kg/m无缝线路，1680根/km,Ⅲ型砼枕，Ⅱ型弹条扣件设计。二环西路南延下穿京沪铁路框架桥中心各50m范围内四股线路进行应力放散，机场路下穿京沪铁路框架桥中心各25m范围内四股线路进行应力放散。4.总体施工方案4.1施工等级划分按照《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》将应力放散施工纳入营业线Ⅲ级施工。4.2施工方法采用滚筒配合拉伸结合撞轨放散应力的

5、方法，线路加固前进行应力放散，工程结束后再进行恢复无缝线路。二环西路南延下穿京沪铁路立交桥线路中心两侧各50m范围内进行短轨换铺，机场路下穿京沪铁路立交桥线路中心两侧各25m范围内进行短轨换铺。应力放散完毕后列车阶梯提速：第一列45km/h,第二列60km/h,后常速。（1）04月05日，第1次封锁点：封锁京沪三线120分钟，对二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。专业知识分享WORD格式整理（2）04月05日，第2次封锁点：封锁京沪四线120分钟，对二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。（3）04月06日，第3次封锁点：封锁水白上

6、行线120分钟，对二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。（4）04月06日，第4次封锁点：封锁水白下行线120分钟，对二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。4.3施工顺序4.3.1施工准备（1）施工负责人在施工前不少于一周时间，组织对施工放散地点进行调查，根据调查情况，对锈蚀地段进行全面涂油，对锈蚀严重扣件提前组织更换，现场将备用轨推到位，现场拢口、垫滚筒位置、分组情况用白油漆标记到轨枕上，并做好其他需要准备的工作。（2）施工负责人要提前组织施工相关人员召开施工会议，组织学习施工方案，做好工作分工、技术交底、措施讲解落实和各项工作的

7、协调。（3）施工日计划由施工技术管理组负责，于施工前4日报调度。（4）需车辆段配合项目，技术组提前三天电报通知车辆段，组织施工的线路车间提前一天联系车辆段调度进行配合；电务配合，由施工单位提前3日联系电务相关车间、工区，签订配合通知单。（5）施工工机具、材料、交通运输，由施工负责人组织落实，施工前1日试验准备到位（应急工机具一并准备到位）。（6）施工防护备品由各防护员按照分工负责带齐，并按规定着装。专业知识分享WORD格式整理（7）施工前90分钟施工负责人参加点名签到会，施工前50分钟现场防护员和驻站联络员全部到位，其它作业人员点前30分钟达到指定处