铁道工程试卷及答案2套(新浪)

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1、第14页共14页铁道工程试卷A一.填空题（共17分）1．缓和曲线线型有和两大类。我国铁路常用缓和曲线线型是线。(3)2．曲线地段使用缩短轨的目的是；绳正法进行曲线整正计算应用原理。(2)3．常用的填土压实检测方法有。（2）4．常用的路基排水设备有：排除地面水的；排除地下水的。（4）5．设计线某坡段为6‰的下坡道，该坡段位于R=800m、α=41°30'的曲线上。设计线列车长度为LL=540m。请问该坡段的加算坡度为，加算阻力为N/t。（2）6．一般情况下，在新线设计及运营线上，牵引质量是按列车在坡道上，以速度作匀速运行为条件计算的；在快速线上，以为条件计算牵引质量。(2)7．常用的展

2、线方式有等。(2)二、简答题（共63分，每小题7分）1.在单线自动闭塞区段，为提高铁路通过能力，可采用追踪或部分追踪运行图。下图为一部分追踪运行图的一个周期，请写出该区间的运行图周期表达式及通过能力计算公式。（相应符号在图上标出）2．请问在什么情况下要设置隧道加速缓坡？在什么情况下要进行小半径曲线粘降的坡度减缓?答案参见我的新浪博客：http://blog.sina.com.cn/s/blog_3fb788630100muda.html第14页共14页3.解释（基床动力特性中的）临界动应力概念，并据此理论说明行车速度对路基的影响以及基床厚度的确定原则。4.简述软土的主要工程特性，并简

3、要说明其对路基工程的影响及常用的整治措施。5.任选两种轻型支挡结构，图示说明其构造，并简要说明其受力特点。6.曲线轨道外轨超高度的确定应满足什么要求？并解释欠超高和余超高的概念。7.请画出轨道竖向受力静力计算的常用两种力学模型，并做简要说明。8．绘简图说明普通单开道岔的构造，并标明道岔中心、道岔全长、道岔理论长。9．简要说明钢轨位移测量的原理与方法。三．计算题（共20分，每小题10分）1.某设计线为电力牵引，限制坡度为9‰，近期货物列车长度为660米。某紧坡地段内的一段线路平面资料如下图所示，该段需用足限坡上升。请设计其纵断面（在图上绘出纵断面示意图）。已知：小半径曲线粘降折减值：R

4、=400m时为0.65‰,R=350m时为1.00‰。2．某地区最高轨温Tmax=60℃，最低轨温Tmin=－19℃，于轨温为31℃时锁定60kg/m钢轨无缝线路。铺设后于冬季最低轨温时进行轨道维修作业，致使接头阻力和道床纵向阻力均下降50％。作业完成后，阻力恢复正常，轨温在作业前后保持不变。请计算：（1）刚轨道维修作业后，相对轨道维修作业前长轨一端的位移量。（2）冬季维修作业后，到最高轨温时应力峰的大小及位置。已知:正常情况下接头阻力PH=392kN，道床纵向阻力为r=90N/cm，钢轨断面面积A=77.45cm2，钢轨的弹性模量E=20.6×104MPa，钢轨的线膨胀系数α=11

5、.8×10-6/℃。答案参见我的新浪博客：http://blog.sina.com.cn/s/blog_3fb788630100muda.html第14页共14页铁道工程试卷B一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，本大题共20分）1、目前我国铁路的主型钢轨是A．38kg/m和43kg/mB．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/mD．60kg/m和75kg/m2、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是A．绝缘接头　B．胶结接头　C．焊接接头　D．冻结接头3、动态轨道几何形位的测量设备是A．道尺　B．探伤车　C．轨检车　D．经纬仪4、我国普通铁路轨道轨距容许误差是

6、A．+3mm，－2mmB．+6mm，－1mmC．+6mm，－2mmD．±1mm。5、传统的轨道结构设计采用A．静态方法　B．动态方法　C．准静态方法　D．准动态方法6、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系A．中间扣件阻力小于轨枕底面的道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于轨枕底面的道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于轨枕底面的道床纵向阻力D．没有大小关系7、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力A．略大于零　B．略小于零　C．等于零　D．不能确定大小8、12号单开道岔的辙叉角的大小是A．3°10’47”B．4°45’49”　C．5°15’25”D．6°20’25”9、新设计

7、的道岔，岔枕布置A．均应垂直于辙叉角平分线B．均应垂直于直股方向C．在辙叉器部分垂直于辙叉角平分线D．在连接部分垂直于辙叉角平分线10、普通铁路线路的三大薄弱环节是A．钢轨接头、小半径曲线和道岔B．钢轨接头、轨枕和路基C．小半径曲线、道岔和桥上线路D．小半径曲线、道岔和隧道内线路11、高速铁路路基设计的关键是Ａ．控制变形Ｂ．控制强度Ｃ．平面线型设计Ｄ．坡度设计12、在软土路基加固技术中，生石灰桩的加固机理主要是Ａ．生石灰桩的承载作用Ｂ．挤密作用Ｃ．吸水作用