汽车电子可靠性测试和相关标准

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1、WORD格式可编辑二、电子设备可靠性测试标准1、ISO国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面：ISO16750-1：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：总则ISO16750-2：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：供电环境ISO16750-3：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：机械环境ISO16750-4：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：气候环境ISO

2、16750-5：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：化学环境ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级ISO21848 道路车辆-供电电压42V 的电气和电子装备电源环境国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）正在参照ISO 标准制订相应的国家和行业标准。ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对ISO 标准来说偏离较大。为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO 的要求要苛刻。2、AEC 系列标准上个世纪九十年代，克莱

3、斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC 建立了质量控制的标准。AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是AEC 的第一个标准。AEC-Q-100 于1994 年首次发表，由于符合AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。经过10 多年的发展，AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。在AEC-Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的AEC-Q-101 和

4、针对被动组件的AEC-Q-200 等规范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性原则。专业技术知识共享WORD格式可编辑3、主流车厂试验标准 汽车厂家相关标准大众（Volkswagen） VW80101电气电子安装部件检测条件VWTL226汽车内饰喷涂件技术要求通用（GeneralMotors） GMW3172 电气电子零部件环境可靠性分析设计以及验证程序要求GMN10083塑料喷涂件内饰可靠性马自达（Mazda） MES PW67600电子器件技术要求福特（Ford） FLTMBI系列标准   三、车载电子测试项目汇总1、综述  试验

5、条件建议机型机车用IC：–40℃～125℃、风吹、日晒、高震动综合环境试验装置仪表板操作试验:-40℃~85℃ 交变湿热试验箱马达控制器试验条件：操作试验温度40℃~110°C 交变湿热试验箱车用蓝芽耳机试验条件：保存试验温度：-40℃~+85℃，操作试验温度-20℃~+65℃ 交变湿热试验箱卫星定位(GPS)试验条件：高温操作试验温度：85℃低温操作试验温度：-40℃常温→70℃(2小时)→-20℃(2小时)→常温交变湿热试验箱胎压传感器：高温操作试验温度：125℃低温操作试验温度：-40℃ 交变湿热试验箱  2、车用液晶屏试验条件建议机型高温储存试验温度

6、：70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs交变湿热试验箱低温储存试验温度：-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs专业技术知识共享WORD格式可编辑交变湿热试验箱高温高湿试验操作：40℃/90%R.H.(不结露)，300Hrs交变湿热试验箱高温操作试验温度：50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs交变湿热试验箱低温操作试验温度：0°C、-20°C、-30℃，300Hrs交变湿热试验箱温度循环试验：-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H)，5cycles 高低温冷热冲击试验箱凝结,高温,防尘,振动　  3、车用电缆电

7、线测试试验条件建议机型高温操作试验温度：150℃交变湿热试验箱低温操作试验温度：-40℃交变湿热试验箱Wechat：gws-cxd车用电子试验条件整理： 试验条件建议机型机车用IC：–40℃～125℃、风吹、日晒、高震动综合环境试验装置仪表板操作试验:-40℃ ~85℃交变湿热试验箱马达控制器试验条件：操作试验温度40 ℃~110°C交变湿热试验箱车用蓝芽耳机试验条件：保存试验温度：-40℃~+85℃，操作试验温度-20℃~+65℃交变湿热试验箱卫星定位(GPS)试验条件：高温操作试验温度：85℃低温操作试验温度：-40℃常温→70℃(2小时)→-20℃(2

8、小时)→常温 www.531718.com交变湿热试