第二章液压电梯基本工作原理

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时间:2018-11-25

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1、WORD格式整理第二章液压电梯概述液压驱动的电梯是较早出现的一种驱动方式。早期的液压电梯的传动介质是水,利用公用水管极高的水压推动缸体内的柱塞顶升轿厢,下降靠泄流。但由于水压波动及生锈问题难以解决,以后就用油为媒介驱动柱塞做直线运动。由于液压电梯对于大的提升力可以提供较高的机械效率而能耗较低,因此对于短行程,重载荷的场合,使用优点尤为明显。另外液压电梯不必在楼顶设置机房,因此减小了井道竖向尺寸,有效地利用了建筑物空间,所以液压电梯应用前景较为宽广。目前液压电梯广泛用于停车场、工厂及低层地建筑中。对

2、于负载大,速度慢及行程短地场合,选用液压电梯比曳引电梯更经济更适意。§2.1液压电梯基本原理图2-1液压电梯工作原理图一、液压电梯的构成:1.动力装置:液压泵站2.提升装置:液压油缸,滑轮组及钢丝绳3.载客(货)装置:轿厢4.导向装置:导轨5.控制系统二、液压电梯的原理:1,电梯上行时,由液压泵站提供电梯上行所需的动力压差,由液压泵站上的阀组控制液压油的流量,液压油推动液压油缸中柱塞来提升轿厢,从而实现电梯的上行运动;2,电梯下行时,打开阀组,利用轿厢自重(客(货)的重量)造成的压差,使液压油回流

3、液压油箱中,实现电梯的下行运动(由阀组控制速度)。§2.2液压电梯特点液压电梯具有如下特点:一、建筑方面 1, 不需要在井道上方设立要求和造价都高的机房。  2, 机房设置灵活。液压传动系统是依靠油管来传递动力的,因此机房位置可设置在离井道20m内的范围内,且机房占有面积也仅4~5㎡。  3, 井道结构强度要求低。由于液压电梯轿厢自重及载荷等垂直负荷,均通过液压缸全部作用于井道地基上,对井道顶部的建筑性能要求低。二、技术性能方面  1,安全性好,可靠性高。  2,载重能力大,液压电梯是靠液压千斤顶

4、的原理来顶升轿厢的,可采用多个油缸同时作用提升超大载重的轿厢。  3,噪声低,液压系统可远离井道设置,隔离了噪声源。  三、使用维修方面 1,故障率低,对于直接作用式液压电梯,结构简单、故障率低专业知识分享WORD格式整理。  2,救援方便,液压电梯下行时,靠自重产生的压力驱动,停电或故障时只需打开应急下降阀即可实现紧急救援。四、液压电梯的不足之处:1,提升速度在1m/s以下;2,电机功率大,相比较曳引电梯而言,同吨位、同速度的电梯,液压电梯配置的电梯功率要比曳引电梯大1倍;3,提升高度受到油缸长

5、度的限制;4,液压电梯的成本比较高。五、液压电梯应用场合  (1)宾馆、办公楼、图书馆、医院、实验室、中低层住宅。  (2)车库、停车场的汽车电梯。  (3)需增设电梯的旧房改造工程,由于旧房的改建受原土建结构限制,配用液压电梯是最佳选择。  (4)古典建筑。古典建筑增设电梯不能破坏其外貌及内在风格,因此采用液压电梯也是较好的方案。  (5)商场、餐厅、豪华建筑,上述建筑一般选用观光梯,而观光电梯很多采用液压直顶式驱动。  (6)跳水台、石油钻井台、船舶等工业装置上,由于这些装置一般不能设置顶层机

6、房且载重量大,因此液压电梯优势也较为明显。§2.3液压电梯驱动配置形式一、中心直顶1:1结构形式:油缸设置在轿厢底部中心的底坑内,油缸直接作用于轿厢底部的一种结构。适用范围:1,各种形态的观光电梯;2,630KG~1250KG的乘客电梯;3,1000KG~5000KG的载货电梯。优点:1,结构简单,安装方便;2,稳定性好,运行平稳;3,可以处理大角度观光电梯具有独特的优势,符合审美的要求。缺点:1,提升高度受到限制;图2-3上海国际康复中心全圆形观光电梯2,油缸应埋入地下,土建要求高。图2-2中心

7、直顶1:1配置要点:1,土建要求:专业知识分享WORD格式整理井道预留埋设油缸的孔深度要求:一级柱塞缸:升程+500mm;二级同步伸缩缸:升程/2+1000mm;三级同步伸缩缸:升程/3+1000mm;埋设油缸孔需做防水处理。2,由于采用直顶式结构,在油缸上配置破裂阀的基础上,可以不设限速器与安全钳。二、单缸侧(后)置直顶1:1结构形式:油缸设置于轿厢侧(后)面,柱塞顶部直接作用于轿厢架上的一种结构。图2-5平面布置图图2-4单缸侧直顶1:1适用范围:载重量在1250KG以下的提升高度不高的所有类

8、型电梯。优点:结构简单,安装方便;缺点:1,提升高度受到限制;2,背包架结构,导轨水平受力;配置要点:1,土建要求:电梯的顶层高度与底坑深度除了要满足标准要求外,还需要满足下面的条件:对于一级柱塞缸,顶层高度+底坑深度≥提升高度+1000。由于导轨受侧向力,导轨支架的密度比较密,1米一档,需在井道壁埋设预埋件或圈梁。2,由于采用直顶式结构,在油缸上配置破裂阀的基础上,可以不设限速器与安全钳。3,由于导轨上侧向力的影响,对导靴的要求比较高,一般使用滚轮导靴。三、双缸侧直顶1:11、结

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