县交通局治超工作情况总结

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1、县交通局治超工作情况总结县交通局治超工作情况总结自12月全省开展无缝隙、拉网式集中治超行动以来，县交通局按照县委、县政府的统一部署，在省市交通主管部门以及治超机构的指导和支持下，紧紧抓住源头这个关键环节，从建立长效联动机制入手，坚持从宣传、巡查、科技治超、督办等多方面努力，严格控制细节和流程，使得县域内治超工作成效明显，有力地促进和保障了全县治超形势进一步好转。，我局超限超载卸载点共检测货运车辆105748辆，查处超限超载车辆10辆，卸货100余吨，罚款11万元，收取路产损坏赔（补）偿费3万元;协助工商、经贸、环

2、保等部门清理取缔小煤场、小炭场、小石子厂、小石灰窑等“四小企业”近100家，共计没收煤炭等货物60多吨。辖区内车辆非法超限超载率控制在了0.01%以下。县拥有发达的路网结构和遍及城乡、散布于县域各个乡镇的源头企业140多个。在对这些企业进行有效监管的同时，从源头环节入手，最大限度地发挥和调动源头企业治理超限超载的积极性和主动性，成为关系全县治超工作能否顺利开展和取得成效的决定性因素。经过近二年来的积极探索，我们在实践中总结出了一套行之有效的监管方法，认为只有实行“谁装载、谁负责、谁多装、追究谁”和“谁许可、谁监管

3、、谁管理、谁负责”的工作制度，才能从源头上堵住超限超载行为，遏制非法超限超载势头的蔓延。我们的主要做法是：一、建立监管体系，确保责任到位。4月21日全省治超工作会后，我们立即对的工作进行了回顾和总结，并对的源头治超工作拟订了大体的工作思路。决定在已初步建成源头治超监管网络体系的基础上，从以下几个方面进行了补充和完善。一是成立了由主要领导挂帅的治超目标责任制考核领导小组，考核小组严格按照省、市运管部门的源头治超工作规范、有关源头治超工作制度以及巡查工作规定开展工作，严格程序，确保效果；二是积极配合县治超办完成和各乡

4、镇、各重点村以及货运源头企业源头治超目标责任制的签订工作，确保责任书签订率达到100%，源头治超责任落实率达到100%；三是督促货运源头企业进一步明确一把手是源头治超第一责任人、分管领导是直接责任人、开票、装载、计重、门卫、统计等关键岗位人员是具体责任人的企业治超责任网，并层层签订了责任书，落实了各岗位工作职责；四是紧紧把握货运市场准入关口，督促运管部门在办证、年审等环节要求货运驾驶员签订治超承诺书，并确保承诺书签订率达到90%以上。二、建立舆论体系，确保宣传到位。在源头治超中，我们一是先后免费制作了《告示》《黑

5、名单管理制度》《源头巡查办法》《道路运输从业人员管理制度》等版面，为全县源头企业的磅房、门房、装卸场等进行了配发，两个省政府令实施以后，我们又把有关源头治超的要求进行了归纳汇总，明确要求源头企业必须做到“三不进矿”“把好三关”，即：无牌无照车不进矿、证照不全车不进矿、改装车辆不进矿；进矿关、装载关、出矿关，同时必须具备“两书三制五职责”。两书：指同县治超办和运管所分别签订的治超责任书、同本企业各个环节层层签订的治超责任书和向社会公开不超载承诺书；“三制”是指责任追究制度、培训制度、统计制度。“五职责”是指门卫、装

6、载、计重、开票、统计职责。各货运源头企业成立了治超组织机构，相关内容上墙予以了公示，治超机构和监督员公示面达到了100%。二是在货运源头企业中设置治超温馨提示和警示牌，并在矿（厂）区刷写或喷涂了以“谁装载、谁负责、谁多装、追究谁”为主要内容的标语200余条。三是按照市治超办的统一安排，分别在今年9月、10月两个月内分三期对全县煤炭生产企业、洗煤厂的开票、门卫、装载、计重、统计等岗位的人员进行了源头治超知识集中培训。三期培训，参培人员达461人，为下一步在源头企业中推行持证上岗制度打下了很好的基础。四是在今年七月一

7、日举行了两个省政府令颁布实施一周年宣传日活动，在各货运源头单位、各货运企业、单位办公场所设立了宣传版面、悬挂了宣传标语，并邀请县治超领导组组长王明德副县长及经贸、工商等部门人员参加，现场接受群众咨询和发放宣传资料。另外，我们还印制《致全县货车经营户及驾驶员的一份公开信》《致广大货运源头企业经营者的一封信》等宣传资料0余份，专门抽出一辆宣传车，用一个多月时间巡回到各个乡镇源头企业、重点村、公路路口等地播发治超的有关规定，散发传单、资料，送法下乡、到村、到户，凡宣传到的乡镇、村、源头企业必须经乡镇、村、源头企业的负责

8、人签字，使源头治超工作得到了群众的理解和支持，特别是得到了以煤矿为主的货运源头企业的高度重视，进一步增强了治超主体的责任意识，为治超工作营造了良好氛围。三、建立巡查体系，确保执法到位。通过签订责任书、落实责任制等一系列办法，源头现场监管取得了一定成效。但也面临着源头企业治超自觉性差、工作环节存在漏洞等一些问题，要求我们必须加大巡查工作力度。一是针对监管方式的转变，我们对全