国际信号规则

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1、WORD格式可编辑国际信号规则自从19世纪以来，各国就已出版了海上信号规则。第一个国际规则是在1855年由英国贸易部建立的委员会草拟的。它包含有70000个信号，采用了18面旗帜，于1857年由英国贸易部分两部分出版：第一部分是通用的国际信号，第二部分仅仅是英国信号。这本书为大多数航海国家所采用。这个版本于1887年由英国贸易部设立的委员会进行修改。委员会的建议曾由各主要航海国家在1889年华盛顿国际会议上讨论过。经过许多修改后，该规则于1897年完成并分发给所有航海国家。但是该规则未经受第一次世界大战的考验。1927年

2、在华盛顿举行的国际无线电报会议考虑了再次修改规则的建议，并决定用7种文字出版，即英文、法文、意大利文、德文、日文、西班牙文和一种斯堪的纳维亚文，后来经斯堪的纳维亚各国政府商定采取挪威文。新规则于1930年完成，并经1932年在马德里举行的国际无线电报会议通过。新规则编为两册，第一册供视觉信号用，第二册供无线电报用。用于航空器的字句连同整个医疗部分和催促发给检疫证的规则也在第二册中作了规定。有关医疗和检疫信号是在国际公共卫生组织的协助与指导下编写的。这个规则，特别是第二册主要用于船舶、航空器，以及通过海岸电台用于船舶、航空

3、器与陆上有关当局之间。也写入了若干与船东、代理人、修理厂等联系的通信信号。这次会议(1932年于马德里)设立了一个常设委员会审查规则的使用情况，必要时，对使用上和程序上的问题给予指导以及考虑各种修改建议。常设委员会的日常事务工作由英国政府承担。常设委员会仅在1933年举行过一次会议，并提出了某些补充和修改。国际电信联盟所属的无线电管理会议，在1947年提议“国际信号规则"应该置于政府间海事协商组织管辖之下，1959年1月政府间海事协商组织第一次会议决定承担当时由国际信号规则常设委员会履行的全部职责。在1961年第二次会议

4、上，批准了对“国际信号规则”进行广泛审查计划，以便适应现代航海者的需要。在该组织的海上安全委员会下，成立了一个小组委员会，负责修改这个规则，并考虑到新的无线电话规则的提案以及它与“国际信号规则”的关系。小组委员会由阿根廷、德意志联邦共和国、法国、希腊、意大利、日本、挪威、俄罗斯、英国和美国的代表组成。下列各国政府间和非政府国际组织为修订规则作出了贡献，并给予了协助：国际原子能机构、国际民用航空组织、国际劳工组织、国际电信联盟、世界气象组织、世界卫生组织、国际航运理事会、国际自由工会联合会、国际海上无线电委员会。小组委员会

5、考虑了1960年海上人命安全会议第42项建议和1959年日内瓦无线电管理会议第22项建议，于1964年完成了规则的修订。新规则主要是为了适应危及航行和人命安全的有关情况，特别是当语言发生困难的时候。它适用于各种通信工具，包括无线电话和无线电报。新规则统一采取每个信号具有一个完整意义的原则。本规则于1965年国际海事组织第四次大会上通过，自此以后该规则又经多次修正并被海安会通过。这次出版，我们编辑了包括2000年12月第73次大会修正在内的所有内容。出版说明《国际信号规则》于1专业知识整理分享WORD格式可编辑965年在国

6、际海事协商组织(IMC())(现国际海事组织(IM0))的第四次大会上通过，自此以后经多次修正。现版《国际信号规则》已对过去版本的《国际信号规则》进行了大量修正以符合IMO的最新要求。《国际信号规则》主要是为了适应在海上发生危及航行和人命安全等紧急情况时通信的需要，它适用于各种通信工具及手段，包括可能使用的无线电话和无线电报，特别是当语言发生困难的时候，能够使各种通信更简捷明了，由于《国际信号规则》统一采取一个信号具有一个完整意义的原则，因而不会产生歧义，使得海上人命救助活动更加可靠、有效。根据经修正的1974年国际海上

7、人命安全公约(SOI。AS74)的要求，所有需要配备无线电装置的船舶，均应备有经修正的国际信号规则，各主管机关认为有必要使用国际信号规则的任何其他船舶也应备有此规则。目的是为海上航行的船舶在发生危机航行和人员安全的情况下，尤其是在语言交流发生困难时，提供通信方法和手段，以便及时地交流情况，尽快地得到援助。随着我国航运业突飞猛进和我国船员规模壮大，为了更好地保护海洋环境和海上人命财产安全，提高我国船员在船舶遇险时应变和语言沟通能力，中国海事局国际海事研究委员会港口国监督分委会决定编译符合IMO最新要求的《国际信号规则》(2

8、005年版)，以更好的满足全球航运中越来越多的中国籍船舶和中国籍船员在紧急和遇险中通信的需要，以及培训和演习的需要。具体编译和校订工作由天津海事局船舶安全检查站承担。此次《国际信号规则》编译出版，收录编辑了该规则出版以来所有修正并通过的内容。参加本书编译的人员(按姓氏笔画排序)：于军民、宁波、甘政、刘颖、刘健勇、何铁