开口安全技术措施

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1、1501N运输通路开口安全技术措施一、概况1501N运输通路开口位置为原一采区车场通道，由M1点向前9m开始，按车场通道方位（）开口掘进，为了保证开口施工安全，特编制此安全技术措施。二、施工方法及方式1、施工前，先进行敲帮问顶，找掉开裂的喷层，确保安全的前提下进行加固：顺车场通道方向按1.6×2.4m间排距打注Φ17.8×9000mm锚索，前后两根锚索使用一根长2m的20#直槽钢联锁（附加固示意图）。2、开口5m范围内的巷道，执行放小炮的规定，然后按要求全断面一次打眼、一次爆破施工。3、爆破前，使用长2.5m的Φ160mm圆木配合旧皮带，密集掩护临时变电

2、所移变、开关等设备，防止爆破损坏电器设备。三、锚网索支护（一）断面为半圆拱型，净规格：宽×高=4.2×3.6m，喷浆厚度150mm。（二）临时支护采用吊环式前探梁吊环式前探梁采用两根π型钢制作，长度不小于3.2m，探梁前端距迎头不得超过0.3m，用专用吊环固定，吊环使用不小于7mm厚的钢板制作，每根前探梁不少于2个吊环。锚杆必须紧跟工作面，严禁空顶作业，锚索滞后迎头不得超过5m。控顶距离：爆破前不超过0.2m，爆破后不超过1.8m。（三）永久支护1、按间排距800mm锚杆采用Φ22×2500mm锚杆，每根锚杆配三支Z2335树脂药卷，设计锚固力130KN

3、，拧紧力矩不小于300N·m；全周长铺设φ6×1800×900mm钢筋网片，网片搭接100mm，每200mm使用14#铁丝绑扎一道。2、顺巷道方向，顶部按1.6×2.4m间排距打注φ17.8×9000mm的锚索，每根锚索配一根长1m的工字钢或U钢托梁，并配一支K2360和三支Z2360树脂药卷，预紧力不小于150KN。3、喷射强度等级为C20混凝土，喷浆料配比为水泥：石子：河砂＝1：2：2（体积比），采用425＃普通硅酸盐水泥，石子直径5-10mm，拌料现场使用料斗配比（料斗规格400×400×400mm）。速凝剂使用量为水泥重量的3％。四、质量要求及保

4、证措施（一）支护（1）锚杆托盘必须密贴钢带，杆体与岩面夹角大于75O。（2）锚杆外露长度30～50mm，锚索外露长度200～350mm。（3）锚杆、锚索的锚固力及喷射厚度不小设计的90%。（二）文明生产1、严格执行质量标准化标准，文明生产达到标准化要求。2、巷道及硐室内保持清洁卫生，达到“三无”，即无活砟活煤，无淤泥积水，无杂物和零散物料。3、后路要有专用料场，各种材料分类存放整齐，挂好料牌。4、物料存放必须距临时轨道700mm以上。5、机电设备及安全设施要定期维修，挂牌管理，包机到人，始终处于完好状态。6、电缆、风水管要按规定位置吊挂成线，余线要在规定

5、位置盘挂整齐。7、风钻、锚杆钻机和电钻靠帮竖放整齐，钻杆及其它工具放在指定的地方。（三）铺设轨道1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。2、直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为－2mm。4、在曲线段内应设置轨距拉杆。5、轨枕的间距为0.7m,间距偏差不得超过50mm。道砟的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，保证道床无杂物、无浮煤、无积水。五、安全措施（一）顶板管理1、必须严格按

6、正规循环组织生产，杜绝空顶作业，及时进行支护。2、所有施工人员都必须坚持审帮问顶制度，及时找净顶帮的活砟险石。3、找顶帮工作要由有经验的老工人担任，两人配合作业，一人找顶，一人观顶。找顶时要使用长柄工具站在有支护的安全地点，由轻而重、先顶后帮、由后向前逐渐进行，如有空声，立即用长柄工具撬下，若发生清脆的声音，还要用手紧贴顶板用手镐轻轻敲打一下，若有震动说明石块已脱离整体，应及时采取措施进行处理，未处理前严禁人员在附近逗留或作业，找顶帮前通知附近与找顶无关人员撤离找顶现场到安全处。（二）爆破1、爆破工作必须由专职爆破工担任，必须持证上岗，执行好“一炮三检制

7、”和“三人连锁爆破制”，爆破工负责火药雷管管理工作。2、爆破前的准备工作由爆破工亲自负责，装配引药只准爆破工一人进行。做引药要在支架、顶板完好的地点进行操作，要避开电气设备和导电体，严禁坐在炮药箱上装配引药。3、装药前爆破工要检查工作面的通风、瓦斯和防尘喷雾洒水情况，如有瓦斯积聚、通风不良等隐患不得装药。4、在爆破地点前后各20m巷道内，有堵塞物堵塞巷道断面1/3以上时，必须立即清除，否则不得装药爆破。5、炮眼深度和炮眼的封泥长度必须符合《煤矿安全规程》第329条规定：炮眼深度小于0.6m时，不得装药爆破；炮眼深度为0.6～1m时，封泥长度不得小于炮眼深

8、度的1/2；炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m；光面爆破时，周边光爆炮