phc管桩施工方案

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1、监A－01表编号：05施工组织设计报审表工程名称：A30高速公路（界河~外环线）工程单位工程名称：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上海市市政监理公司：现报上PHC管桩施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术部门审查批准，详细说明和图表见附表，请予审查和批准。施工单位：　项目技术负责人：报审日期：2005年1月25日监理工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充于月日前报来。专业监理工程师：总监理工程师：日期：日期：本表由施工单位填写一式三份，连同施工组织设计一份一并送监理单位

2、审查，建设、监理、施工单位各留一份。　　　　施工组织设计审批表通－42005年1月25日工程名称A30高速公路（界河～外环线）工程05标施工单位中国建第第七工程局A30高速公路工程05标项目部A30高速公路（界河―外环线）工程05标上报的《PHC管桩施工组织设计》已阅，施工组织可行，按此执行严格按DGJ－218－2003《建筑基桩检测技术规程》的要求进行检查与验收。结论审批单位(章)审批人注：本表审批单位（章）以合同法人单位为准，审批人要求总工一级签，本页不够用时可增加附后。上海市A30高速公路（界河~外环线）五

3、标PHC管桩施工组织设计路桥工程公司A30高速公路第五标段项目经理部中建七局二OO五年元月廿五日PHC管桩施工组织设计一、工程概况1、桩基工程概况A30高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程，无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。本项目主线和C、D匝道部分采用PHC高强预应力砼离心管桩基础，桩径为Φ600，桩型为A

4、型和AB型，每根管桩分3节打入，下部2节为A型，上部一节为AB型(长度≥14m)，管桩纵横间距2m。管桩共376根，（根据已到图纸统计），其中主线178根、B匝道12根、C匝道136根、D匝道50根，共有36m、37m、38m、39m、41m等单桩长度规格。PHC管桩由浙江正大混凝土管桩制品公司提供成品桩。（四方考察通过）。2、地质概况本工程位于曹路镇，临近东海，周围大都为农村和农田，场地地貌类型属河口砂嘴岛地貌类型，地面高程一般在4.0m左右。根据地质勘测报告显示，拟建桥址处为古河道沉积区，土层分布大致稳定，但

5、厚度和埋深有所差异，缺失⑥层硬土。地质特征自上而下分别为：①层：填土（4.03～1.39米）；②层：黄色粉质粘土（1.0～2.5米）；③1层：灰色淤泥粉质粘土（-5.57～9.12米）；③2层：灰色粉质粘土（-7.81～8.85米）土质较好，但分布不均匀；④层：灰色淤泥质粘土（-16.86～19.52米）；⑤1层：灰色粘土（-22.77～26.13米）；⑤31层：灰色粉质粘土夹粉砂（-25.25～33.91米）；⑤32层：灰色砂质粉土夹粘土（-31.31～49.20米）；⑦层：灰色粉砂（-46.11～58.90米

6、）。3、环境概况⑴自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。⑵气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。⑶地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。⑷交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。4、工程特点：⑴征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。⑵不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。⑶工期紧、要求高。5、质量安全管理目标：⑴质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”

7、、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率85%以上。⑵安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。6、编制依据⑴施工合同、设计图纸及说明。⑵《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。⑶《地基基础设计规范》DGJ08－11－1999。⑷《先张法预应力管桩》JTJ051－93。⑸《公路工程质量检验评定标准》GB13476－1999。⑹《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001。7、参建管理单位施工单位：中国建筑第七工程局监理单位：上海市

8、市政工程管理咨询有限公司代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司建设单位：上海东环高速公路发展有限公司二、施工部署1、施工组织考虑到目前征地拆迁少且慢因素，我部采取见缝插针的办法，能施工则动，由桥梁工区桩基施工队负责施工PHC管桩，先做试桩，根数按总量的1%取并不小于2根。选择靠近地质钻孔处也就是代表性地质的地方。通过试桩获取合理的工艺参数和机械组合，以便指导后续大面积施