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时间:2018-11-24
《机车车辆; (车辆轮对的组装、检修与维护)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、毕业设计任务书课题车辆轮对的组装、检修与维护编号专业铁道机车车辆班级313-2学生姓名张健豪指导单位湖南铁路科技职业技术学院指导教师李敏..绪论轮对引导车辆沿钢轨运动,同时还承受着车辆与钢轨之间的载荷。轮对利用轴箱装置和构架联系在一起,使轮对钢轨的滚动转化为车体沿轨道的直线运动,并把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对。所以说轮对是车辆不可或缺部分,其结构和故障会直接影响机车车辆的运行品质和行车安全,故而对车辆轮对的组装、检修与维护进行探讨。关键词:轮对组装、检修与维护..目录绪论1目录21.轮对31.1车轴41.2车轮91.3车轮的分类与标记121
2、.4轮对的组装172.轮对的检修与维护212.1轮对的检修212.2轮对的维护22致谢23参考文献24..轮对轮对,机车车辆上与钢轨相接触的部分,由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向,承受来自机车车辆的全部静、动载荷,把它传递给钢轨,并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外,机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求,轮对内侧距离必须保证在1353±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳,降低轮轨相互作用力和运行阻力,车轴轴颈和车轮踏面
3、的加工椭圆度和偏心度,以及轴颈锥度都不得超过规定限度。因此,要求车辆轮对:1)要具有足够的的强度和刚度;2)在保证安全的条件下,轮对质量要小并具有一定弹性;3)阻力小,耐磨性好。..1.1车轴一、车轴各部分名称及作用我国铁路车辆使用的车轴,绝大多数为圆截面实心车轴。由于各部位受力状态不同,其直径也不一样。车轴是用优质碳素钢(40钢或50钢)锻造制成。车轴表面需锻造光平,不得有起层、断裂、熔渣或其他危害性缺陷。各部位名称和作用如下:1.轴颈:用以安装滚动轴承,承担着车辆重量,并传递各方向的静、动荷载。2.轮座:是车轴与车轮配合的部位。为了保证轮轴之
4、间有足够的压紧力,轮座直径比车轮孔径要大0.01—0.35mm,同时为了便于轮轴压装,减少应力集中,轮座外侧直径向外逐渐减小,成为锥体,其小端直径比大端直径要小1mm,锥体长12—16mm。轮座是车轮受力最大的部分。3.防尘板座:为车轴与防尘挡圈或后挡配合部位,其直径比轴颈直径大,比轮座直径小,介于两者之间,是轴颈与轮座的中间过渡部分,以减少应力集中。4.轴身:是车轴中央部分,该部位受力较小。应该指出的是,为减少应力集中,各相邻截面直径变化时,交界处必须缓和过渡。为了提高车轴的疲劳强度,对轴颈、防尘板座和轮座要进行滚压强化和精加工。在车轴两端面有
5、中心孔,以便于轮对在车床上进行卡装。..5.滚动轴承图,如下:二、车轴的分类与使用范围1.客车车轴形式:自从我国运营铁路实现滚动轴承化以来,特别是经过全路六次大提速,铁路客车车轴已从单一的滚动轴承车轴,迈入了盘形轮对车轴与非盘形轮对车轴共存的新时代。在车辆检修与轮轴检修生产中,这两种形式的车轴在相当长的时期都会存在于车辆运用和检修中,铁路客车车将会越来越地采用轴盘式制动的盘形轮对。当前,在非盘形轮对车轴与盘形轮对车轴共存时期,常见的的客车车轴轴型有:RC3/RC4、RD3/RD4、RD3A/RD4A、RD3A1、RD1X、AM96等不同形式。..
6、客车轴型的标准轴重:客车车轴的基本尺寸2.货车车轴形式:根据国家标准GB/T12814—2002,标准型滚动轴承车轴有RB2,RD2,RE2,RE2A,RE2B,RC3,RC4,RD3,RD4,RD3A,RD4A,RD3A1等型。其中RB2,RD2,RE2,RE2A型用于货车,RD3,RD4,型既可用于货车也可以用于客车,其余用于客车。..RC4,RD4型车轴为发电机传动车轴,在车轴一端有发电机皮带轮安装轴。货车滚动轴承车轴尺寸三、车轴新技术动态我们都知道,轮对及轴箱装置属于车辆的簧下质量(重量)。由于车辆簧下质量在运行中会与钢轨产生刚性冲击,因
7、此降低车辆簧下质量(簧下重量)对减少轮轨动作用力、改善车辆运行品质有着重要的作用,尤其在高速运行的场合就更显得重要。而车轴是车辆簧下质量(簧下重量)的重要组成部分,且车轴在运行中主要是承受弯矩的交变作用,车轴断面的中央部分应力很小,因此为减轻重量,人们开始考虑把车轴做成空心的结构,以便在保证不影响车轴强度的前提下达到车轴轻量化的目的。1920年,德国就开始进行进行不同结构型式的空心车轴研究。尔后..,日本、法国、美国、前苏联也都相继进行了不同类型的空心车轴的研制和应用试验,其研究的重点都集中于空心车轴的制造工艺及检测方法上。20世纪60年代,我国
8、也曾试制过8根货车用的空心车轴,尔后又于20世纪90年代研制25t轴重的低动力货车转向架时试制过空心车轴,为我国研制高速客车空心车轴积累
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