汽车车身网络控制系统开发可研性研究报告.doc

汽车车身网络控制系统开发可研性研究报告.doc

ID:26050790

大小:242.50 KB

页数:24页

时间:2018-11-24

汽车车身网络控制系统开发可研性研究报告.doc_第1页
汽车车身网络控制系统开发可研性研究报告.doc_第2页
汽车车身网络控制系统开发可研性研究报告.doc_第3页
汽车车身网络控制系统开发可研性研究报告.doc_第4页
汽车车身网络控制系统开发可研性研究报告.doc_第5页
资源描述:

《汽车车身网络控制系统开发可研性研究报告.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、汽车车身网络控制系统开发可行性研究报告一、项目开发的主要内容、目的和意义(一)、项目主要内容控制器局域网(ControllerAreaNetwork缩写为CAN),是国际上应用最广泛的现场总线之一。主要应用于汽车电子控制单元,如发动机、ABS、安全气囊等。局部互联网LIN(LocalInterconnectNetwork),主要应用于低速的电子控制单元,如门窗、车灯等。作为CAN的辅助网络或子网络,在不需要使用CAN总线带宽和多功能的场合,比如智能传感器和车身控制装置之间的通信,改用LIN总线可以大大节省成本

2、。项目是采用美国Microchip公司的16位芯片,应用于“基于CAN/LIN总线的车身控制系统开发”。该控制系统采用CAN低速网络与LIN网络的混合网络技术,借鉴欧洲最新产品设计方案,在设计中包括车身控制模块、门/窗控制系统主模块、中控锁模块、全电子式组合开关、车灯控制模块等,采用不高于125Kbit/s速率的低速CAN网络将上述各模块连接起来,此项技术在国内尚属领先阶段。新产品是由项目公司独自编程、设计,结合公司现已拥有的模块、LIN网络技术等,开发出的基于CAN/LIN的车身控制系统。本项目研究的目的是

3、对该控制系统实施产业化生产。(二)、项目的目的和意义1、CAN总线相对传统线束的优势1、传统汽车采用控制线束和控制配电盘,用CAN总线代替车辆线束,可减少各功能模块所需的线束数量和体积。2、CAN总线的汽车各电器设备采用了电子保护,可恢复式保护电器设备运行,驾驶员通过仪表盘便一目了然。3、减少整车重量并降低汽车成本,具有较高的数据传输可靠性和安装便捷性,扩展了汽车功能。4、CAN总线方便部件功能较复杂的汽车使用,提高汽车舒适性、设计更人性化;便于不同车型的通用配置设定。5、CAN总线形成汽车电气技术平台,便于

4、车辆改型和多种车辆共用一个平台,降低汽车的研发和生产成本。CAN总线巡检设备,可自动完成整车检测。2、是对抗国外技术封锁、垄断的替代产品专家认为,与20世纪70年代引入集成电路、80年代引入微处理器相比,近10年来,CAN数据总线技术的引入是汽车电子技术发展的又一个里程碑。自1989年以来,支持CAN总线标准的汽车制造厂商越来越多。然而,汽车总线在中国的发展却不容乐观。国内零部件生产虽然数量可观,但整体规模不大,缺乏开发能力。直到现在,关于汽车网络的研究还主要集中在科研院校,真正网络化的电子设备和整车产品基本

5、还是依靠引进。本公司经过两年多的前期开发,现已完成极具竞争实力的阶段性产品,正在进行产品试装试验。3、是促进国产汽车工业发展的需要与国际先进水平相比,我国汽车电子产品差距很大,主要体现在国内厂商实力不大,研发能力薄弱;企业缺乏自身设计能力。据介绍,目前发达国家的高级轿车电子产品装备量已超过整车价值30%以上,我国还不到20%。这说明,在我国的汽车电子产品中,高端产品生产能力严重不足。因此,发展汽车电子产品,在国际竞争中掌握主动,成为我国汽车电子产业的迫切任务。4、提供高性能、低成本的车身控制系统成套产品由于C

6、AN总线的实现成本较高,一个CAN节点芯片组需要30多元,而对于汽车的许多基本应用而言,并非都需要用CAN节点来实现连接。随着节点数的增加,这部分成本会相应增加,而LIN对MCU要求的资源很少,普通串行口就可以实现,一般LIN子节点所用的MCU成本只需要几元。在CAN/LIN网络中,低速CAN可通过网关连接高速CAN网络,LIN节点用来连接门窗控制网络从而达到降低汽车成本、提高使用性能的效果。所以通过本项目的实施,可为汽车工业提供安全、可靠、低成本的车身控制系统成套产品。5、本项目对我省经济发展的促进作用项目

7、单位地处西部,经济技术相对比较落后,科研力量不强,但在设计方面,我们已形成自己的优势。公司依托自身力量开发的汽车电子产品,拥有自主知识产权,已经批量给海马、长城、哈飞、陕汽等汽车厂配套。2006年为XX集团配套的产品直接使其新增产值3000多万元,使得传统的汽车零部件配套上了一个新台阶。(三)、总目标及分年度目标1、总体目标目前,公司已开始前期技术开发。本项目实施期限2007年8月至2009年8月,项目总投资955万元;2008年10月前完成整车运行试验;2008年10月后小批量供货;2009年项目达产,销售

8、2万套;新增销售收入2080万元,利润303万元,税金258万元;2010年将达到年产4万套生产能力,年新增销售收入4160万元,利润605万元,税金517万元;到2011年将达到10万套生产规模,年新增销售收入达到1.04亿元,利润1513万元,税金1293万元。2、阶段目标序号目标任务预计完成期限备注1产品样机设计开发2007年12月以前进行中2实验样机、整车跑车试验2008年10月以前 3设备

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。