《规划专业术语》word版

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1、专业术语城市规划对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。是政府调控城市空间资源、指导城乡发展与建设、维护社会公平、保障公共安全和公众利益的重要公共政策之一。　城市设计对城市体形和空间环境作的整体构思和安排，贯穿于城市规划全过程。　控制性详细规划以城市总体规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。　修建性详细规划以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。城市规划区城市市区、近郊区以及城市

2、行政区域内其它因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。　新区指南湖区、相思湖区、柳沙区、沙井区、五象区、凤岭区、仙葫区、明阳工业园区、九曲湾等地区。如附图一所示。　旧城区指城市建成区内，青秀区、兴宁区、西乡塘区、江南区、良庆区、邕宁区内除新区及旧城中心区外的地区。如附图一所示。　旧城中心区指中华路、北大路、北大桥、体育路、桃源桥、桃源路、新民路和公园路围合区域。如附图二所示。　中心城区《南宁市城市总体规划纲要（2004－2020）》确定的南宁市六城区的规划建成区范围。　风景名胜区指风景资源集中、环境优美、具有一定规模和游览条件，可供人们游览欣赏、休憩娱乐或进行科学文化活动的地

3、域。　旧城区改建对城市旧城区进行的调整城市结构、优化城市用地布局、改善和更新基础设施、整治城市环境、保护城市历史风貌等的建设活动。　扩建工程下述两种情况均称为扩建工程：一是在原有建筑上部增加建筑层数，且不影响主体结构安全的建筑工程；二是在原有建筑基地上，因使用要求扩大项目规模而建设，且与原有建筑有直接功能联系的建筑工程（包括地下室）。　建筑拆建比拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值。　一环一般称内环，为中华路、北大路、北大桥、体育路、桃源桥、桃源路、新民路和公园路围合而成，其围合区域为旧城中心区。如附图三所示。　二环一般称中环，为明秀东路、明秀西路、中兴大桥、五一路、

4、福建路、凌铁大桥、教育路延长线、园湖路和园湖北路延长线围合而成。如附图三所示。　三环一般称外环，为厢竹大道、秀厢大道、清川大桥、沙井大道、南站大道、白沙大道、葫芦顶大桥和竹溪大道围合而成。如附图三所示。　四环一般称高环，为外环高速公路围合而成，其围合区域为城市中心城区。如附图三所示。 岸线指水体与陆地交接地带的总称。其中，有季节性涨落变化或者潮汐现象的水体的岸线一般是指常年最高水位线与常年最低水位线之间的距离。　滨水区指与水体在空间上紧密联系的有城市建设活动的陆域范围的总称。是影响水系功能发挥的区域。　蓝线指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域

5、界线。有堤防的水体蓝线为堤防堤顶临水一侧边线，无堤防的水体蓝线为历史最高洪水位或设计最高洪水位时的水边线。　绿线指城市各类绿地范围的控制线。　紫线指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。　黄线指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。　城市轨道交通黄线指城市轨道交通线路、站、场、车辆段、保养维修基地及其他轨道交通基地的设施及场地用地控制线范围。轨道黄线范围内为禁止建设区，控制范围内用地性质为轨道交通设施用地，不得

6、擅自变更用地性质。黄线范围内严禁进行与轨道交通工程无关的其他建设活动，若因特殊原因需要建设的须征求轨道管理部门意见，按照《城市黄线管理办法》办理。城市轨道交通特别保护线指轨道交通地下工程（含车站、隧道等）结构线外侧5米，地面车站及地面线路路堤或路堑边线外侧3米，车辆段、变电站、停车场和保养维修基地等用地范围及高压电缆沟水平投影外侧3米。特别保护线包含黄线控制线范围。特别保护线范围内为严格建设区，范围内严禁进行与轨道交通工程无关的其他建设活动。在该范围内需进行敷设管线作业的，在取得轨道交通管理控制性协调意见并执行后方可建设。城市轨道交通控制保护线指区间正线工程结构边线外30，联

7、络线工程结构线外25米，一般车站为车站中心线两侧各200米（横向），轨道结构线外侧各60米（纵向）；换乘车站为车站中心线两侧各200米（横向），轨道结构线外侧各100米。车辆段、变电站、控制中心、停车场及保养维修基地等用地范围外侧10米。控制保护线范围内为控制建设区，该范围内的建设确有需要进行新建、改建、扩建各类建（构）筑物的建设活动，规划设计方案需先报轨道交通管理部门审核同意。　视距三角形指为使司机驾车驶至道路交叉口时能看清交会车辆，以避免可能发生碰撞而需的最小停车视距在交叉口平面图上构成的三角形。如