拌合站安全风险评估报告

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1、新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线CN-1标1号拌合站安全风险评估报告编制：审核：审批：中交三航局川南城际铁路CN-1项目部一分部二〇一七年二月-6-目录1、工程概况-1-2、风险评估原则-1-3、评估对象及目标-1-4、风险评估组织机构-1-5、风险评估程序和评估方法-2-6、风险评估内容-4-7、风险对策措施及建议-5-8、风险评估结论-5--6-中交三航局川南城际铁路CN-1项目部一分部1号拌合站安全风险评估报告1、工程概况一分部线路位于内江市东兴区，线路位于丘陵地段，沿线内江市早有规划，一地难求。根据项目实际情况，经过多方比较，结合川南城际铁

2、路公司的要求，我分部混凝土拌和站，设在主线IDK3+500右侧铁路右侧紧靠铁路建筑红线旁,总占地面积17.6亩。拌合站设置型号为：长沙中联重工HZS90T搅拌机组一台、三一重工HZS90搅拌机组一台和10个粉料罐仓组成，主要承担一分部内桥、隧、涵及相应附属工程的混凝土供应。2、风险评估原则风险评估目标是从施工源头查清风险因素，合理确定风险等级，放弃或修改残留风险高的工程方案，提出风险处理和监控措施，进行系统的风险管理，提高风险的管理水平，保障安全、保护环境、保证工期、控制投资、提高效益。风险评估和管理在实施中应动态调整，以保证风险评估得以顺利进行。3

3、、评估对象及目标评估对象为1号拌合站施工中可能出现的安全、质量、环境、工期、投资及第三方等各方面风险。拟通过风险评估，确定风险等级，并针对各项风险因素（事件）拟定初步处理方案，以将各类风险降到可接受的水平。4、风险评估组织机构中交三航局川南城际铁路CN-1项目部一分部安质部、工程部负责-6-风险评估工作的风险调查、风险处理、提供措施、措施监控。架子队技术室负责风险措施的具体实施，以及处理前后数据的收集整理，对出现的紧急情况及时反映。项目部成立风险评估小组，如下：风险评估小组：组长：仝占武副组长:姜建峰、赵飞组员：张森、赵亚强、刘志琦、王海峰、戴琨5、

4、风险评估程序和评估方法5.1风险因素核对表通过对现场危险源的调查、分析，1号拌合站风险因素见下表。1号拌合站风险因素核对表风险事件风险因素坍塌高空坠落起重伤害机械伤害物体打击触电火灾爆炸中暑高空作业★起重作业★★施工机械作业★现场用电★★电焊气割作业★★模板安拆★邻近高压线施工★注：其中打“★”表示该风险因素对风险事件有影响。5.2风险清单表根据以上分析，对主要存在的风险因素进行识别，识别结果见下表。1号拌合站风险清单表序号风险事件风险产生的原因危险源类别后果备注1高空坠落可能引发-6-安全防护措施不到位、人员意识差机械操作、人员指挥人员伤亡的一般安

5、全事故2起重伤害违章操作、指挥不明机械操作、人员指挥可能引发人员伤亡的一般安全事故3机械伤害违章操作机械操作可能引发人员伤亡一般安全事故4物体打击违章操作人员操作可能引发人员伤亡一般安全事故5触电未按施工用电安全规程操作或实施，邻近高压线施工吊车大臂伸出过长触碰高压线人员操作可能引发人员伤亡一般安全事故或重大安全事故6火灾、爆炸消防措施不到位人员操作可能引发火灾或爆炸的较大安全事故5.3风险评估方法风险评估采用LEC法，即按照危险源的危险系数和危险级别进行综合评价，最终确定危险源的风险等级或危害程度。危险系数评价和危险级别确定如下：5.3.1危险系数

6、可以用下式表示：D=LECD——危险系数；L——发生事故的可能性大小；E——人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C——一旦发生事故会造成的损失后果。L值事故发生的可能性E值暴露于危险环境的频繁程度C值发生事故产生的后果10完全可以预料10连续暴露100大灾难，许多人死亡6相当可能6每天工作时间暴露40灾难，数人死亡3可能，但不经常3每周一次，或偶然暴露15非常严重，一人死亡1可能性小，完全意外2每月一次暴露7严重，重伤0.5很不可能，可以设想1每年几次暴露3重要，致残0.2极不可能0.5非常罕见地暴露1引人注目，需要救护0.1实际不可能5.3.2危险

7、级别可以按照如下表式确定：-6-D值危险级别是否可承受>320极其危险不可承受160~320高度危险不可承受70~160显著危险可承受20~70一般危险可承受<20稍有危险可承受5.3.3危险源分级控制稍有危险：可以不采取措施，且不保留文件记录，但应在作业过程中遇有相关项目时提醒职工注意；一般危险：应考虑适当采取不用增加额外成本的控制措施，努力将风险降低到最低水平；显著危险：应作为制定施工作业方案时考虑的安全因素之一，并在作业区适当位置设置显著安全标志提醒作业人员和外来工作人员注意危险；高度危险：重点监控对象，必须制订专项方案经批准后实施，并制订应急

8、救援预案，准备应急救援物资，配备应急救援人员，在规章制度中明确控制和测量方法；极其危险：必须采取措施努力降低