某光伏发电站施工组织设计

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1、第一章概述1.1电站概况汉能禹城光伏并网发电40MWp项目施工总承包工程位于山东省德州市禹城市房寺镇红星村西部，禹西开发区北端，项目占地205.12公顷，中心位置地理坐标为东经116°27′32.45″，北纬36°58′30.41″，地面现状为鱼塘和台地间布的涝洼地，台地地面标高介于21.4～22.4m之间。距禹城市28km，距S316省道6km，距青银高速11km，距京福高速16km；区域内现有南北向道路3条，东西向道路9条，形成3纵9横交通网，项目总装机容量为40MWp，占地面积约为205.12公顷，是一座

2、大型光伏并网电站。汉能禹城40MWp并网发电项目采用两级升压方式，选用80台500kWp逆变器变压后，经40台容量为1MVA的10/0.27kV的变压器，升压至10kV，经10kV高压电缆至光伏电站内升压站，经一台40MVA主变升压至110kV，通过1回110kV线路接入220kV禹城站110kV侧。光伏电站110kV升压站110kV配电装置采用线变组接线方式，10kV采用单母线接线方式，规划出线1回，接入禹城220kV变电站的110kV侧，导线采用LGJ-185，线路长度约12km。电站内安装动态无功补偿SV

3、G装置（10kV，10MVar）。土建施工主要有110kV升压站内建（构）筑物主要包括主控楼、10kV配电室、联合泵房、汽车库、SVG、施工用水井和组件区域基础等。1.2环境条件禹城市位于东亚季风气候区，属暖温带大陆季风气候，四季分明，干湿季节明显，光照充足。春季干旱多风；夏季盛行偏南风，炎热多雨；秋季天气清爽，冷暖适中；冬季多偏北风，受极地大陆气团影响，多晴寒天气。禹城市年平均气温为13.7℃，平均无霜期为202天。冻土深度0.47m。表1.2-1环境数据统计序号项目名称统计值1年平均气温（℃）13.72极端

4、最高温度（℃）41.83极端最低温度（℃）-224地面平均温度（℃）15.25累年最热月平均最高气温的平均值（℃）31.86累年最冷月平均最低气温的平均值（℃）-6.17年平均降雨量（mm）554.78年最大降雨量（mm）1144.49最大一次日降雨量（mm）138.710年平均蒸发量（mm）1717.211年最大积雪厚度（cm）1612年平均气压hpa）1014.413年平均相对湿度（%）6514年最大冻土深度（cm）4715年日照时数（h）2475.416日照百分数（%）5717年平均雷暴日数（d）2118

5、年平均大风日数（d）719年平均沙尘暴日数（d）0.420年平均雾日数（d）2221冰雹日数（d）0.122累年平均风速（m/s）2.523累年最大瞬时风速（m/s）2724年主导风向SSW25阴天日数（d）8926晴天日数（d）1041.3交通运输禹城距离山东省会济南较近，区位优越，交通便利。南离济南遥墙国际机场60km，北距首都北京400km，东距青岛400km。穿境而过的京沪铁路、济邯铁路、京福高速公路、青银高速公路、308国道、101省道、316省道构成了连通国内大中城市的交通网。禹城市境内现有308国

6、道、永莘公路（S316）、济德公路（S101）。县乡公路2683km，全面实现了村村通油路、通客车。京沪高速公路、青银高速公路禹城境内通过，并设有出入口。禹城市境内现有京沪（复线）、济邯、京沪高速铁路。京沪铁路在禹城境内设有禹城市、张庄、黄桥、王宇庄四站。济邯铁路在伦镇设有车站。太阳能电场设备主要是电池组建、钢支架、变压器等，这些设备可通过汽车运输方式运至电场，所以本工程交通运输只考虑公路运输条件。工程建设地点距离禹城市仅28km，距离通往房寺镇的S316省道6km，距离青银高速11km，距离京福高速16km，

7、交通条件便利，现状交通设施较好，满足建设期间物资设施的运送能力，具备便利的公路运输条件。厂区大门朝南，由北向南引接至现有道路。1.4工程范围以固定总价承包的方式完成光伏电站的全部设备材料采购供应（光伏组件甲供）、建筑、安装工程施工、工程质量及工期控制、工程管理、设备监造、培训、调试、试运直至验收交付生产、以及在质量保修期内的消缺等全过程的工作，在满足合同其它责任和义务的同时使本项目符合相关达标验收的要求；工程实施过程中要求提供设备的试验、运行、维护手册、产品质保证书等。负责工程合同范围内的供货、施工和验收，即便

8、在同合范围内没有载明，但实际证明是属本工程一部分或者确保项目发电运行所必须的或者交付工程所必需的，则需纳入采购、建筑、安装施工及提供服务范围。本工程土建施工主要有110kV升压站内主控楼、10kV配电室、联合泵房、汽车库、SVG、施工用水井和组件区域基础等。电站内安装动态无功补偿SVG装置（10kV，10MVar）。电站要满足设备采购、工程施工、电网接入、验收等要求。1.5工期目标本工