京东商城走上物流“重模式”之路的探讨

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1、京东商城走上物流“重模式”之路的探讨孙爱华　江苏经贸职业技术学院一直以来，对于京东“不断烧钱”、“亏损节奏停不下来”的负面流言此起彼伏。2012和2013年，甚至一度传出“京东资金链断裂”是新闻。但2014年5月22日，京东却在美国纳斯达克正式挂牌上市,市值超过300亿美元。按市值计算，京东仅次于“BAT”（百度、阿里巴巴、腾讯），成为以市值计算中国第四大互联网公司。为什么为出现这一戏剧性的一幕呢？那是因为京东从一开始就走上了一条“重模式”之路。一、京东走上“重模式”之路的原因所谓“重模式”是相对于绝大多数其他互联网公司所采用的“轻模式”而言的。“轻模式”，就是自己只提供交易平台

2、，进货、运营、快递、售后等所有环节都由商家来完成，典型的如阿里巴巴。这种模式下，企业规模可以得到快速扩张，但会造成品质及服务等参差不齐的难题。而“重模式”不但要提供交易平台，还要渗入到进货采购、运营、物流配送、售后服务等环节。以物流为例，“轻模式”下的阿里巴巴采用的是第三方物流，仓储、配送等都外包出去；“重模式”下却是要投资构建一个覆盖全国的仓储、快递网络，需要上百亿的重金，等于自己去承担了社会的成本。简而言之，“重模式”就是重金投入，把控全程消费链条的每一个环节，打造超出用户预期的用户体验，然后靠用户体验去赢取用户从而获得市场。那么，京东又是因为什么原因走上这么一条与其他电商完

3、全不同的“重模式”之路的呢？一是客观的市场环境。首先，京东在2004年开始进军电子商务行业，当时我国的物流服务业还处于新兴产业开始较快发展阶段，物流市场发育不成熟，地方保护、暗箱操作、恶性竞争等问题普遍，行业诚信体制不健全，物流社会化、专业化程度还较低，物流效率低下。其次，当时的支付环境刚刚开始萌芽，还没能够实现现代化。直到2008年，网上支付还被称为是新兴的支付工具，当年的第一季度网上支付业务只有55291.34万笔；移动支付业务451.94万笔，金额88.85亿元；而2014年双十一仅天猫单天交易额就达571亿元，其中支付宝全球移动交易笔数1.97亿笔，移动交易额达243亿元

4、。第三，当时的中小商家鱼龙混杂、假货很难杜绝。用户体验、货到付款等简直就是无稽之谈。在依赖外部力量无效的情况下，京东只有自力更生，自己做物流、自己做货到付款，做自营。二是激烈的竞争环境。2004年，京东刚开始做电商便面临强大的竞争对手。那时阿里巴巴已经坐上全球B2B第一网站的宝座；eBya易趣2004年第三季度商品成交总额已达2.3亿元；卓越网己经成为中国第一大音像销售渠道和网上第一大图书销售渠道，2003年订单金额已经接近了1.6亿；当当也已正式进军网上百货零售领域。后来京东又遇到苏宁、国美、阿里淘宝、天猫这些强大的对手。在这种情况下，只有抓住对方的软肋，打正品行货、更快送货才

5、有后来居上的可能。二、京东“重模式”之路带来的问题和契机（一）“重模式”带来京东连年亏损问题1.京东“重模式”带来的问题主要是连年亏损。京东上市前最新更新的招股书中公布的季度财务报表显示，2011年至2013年的全年财务数据以及其他数据显示，京东的净利润一直是负值（除2013年第一和第三季度为正值）。在2014年第一季度净营收为226.57亿元，同比增长65%的情况下，该季度净亏损竟然高达37.95亿元。事实上，尽管代表企业规模的营业收入一直呈明显上升趋势，自2004年初上线以来，京东商城一直保持年均200%的增长速度，但从净利润看，从2009年起京东就已经连续六年处于亏损状态了

6、。2.京东“重模式”体现在自建物流体系上。京东CEO刘强东说过，核心的商业逻辑并不仅仅是低价，而是成本最低，是通过物流投资、信息系统投资，不断降低成本，永远保持低价优势。从2005年开始销售额为8000万时，京东就开始考虑建立物流体系，2013年京东在上海建设“亚洲一号”仓储总部，其规模现在世界上只有美国Amazon可比拟。截至2014年3月，京东已经在5个城市购买了超过60万平方米的土地使用权，用于物流中心的建设，在全国36个城市运营着86个仓库。由于京东目前仍处于高速发展阶段，2014年预计资本开支当中，有15亿-25亿人民币将用于继续购买土地使用权，这也是造成京东2014年

7、第二季度出现巨大亏损的主要原因。3.京东“重模式”体现在塑造好的用户体验上。好的员工满意度能够带来好的用户体验和销售规模的扩大，京东为塑造好的用户体验从来不吝啬资本。以京东率先实行“211限时达”，2014年京东又新增“急速达”和“夜间配”业务。试想背后需要多么庞大的一支配送队伍才能做到。与Amazon不同，Amazon在美国只有仓储，没有物流配送队伍，京东不光有仓储也有配送，京东所有员工5万人左右，其中配送有2.4万人，按人均5万年薪计算，一年配送人工成本就高达12亿。4.京东