共振碎石化试验段施工总结

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1、甬临线宁海段（K53+000—K60+233）2015年路面大修工程混凝土路面共振施工试验段总结浙江良和交通建设有限公司甬临线宁海段2015年路面大修工程项目部经理部2015年06月28日第一章工程概况一、编制依据1、业主提供的甬临线宁海段（K53+000—K60+233）2015年路面大修工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006 ）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）6、《水泥混凝土路面再生利

2、用施工工艺指南》（交通部公路科学研究院）7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）8、其它相关规范及标准二、工程概况甬临线宁海段（K53+000—K60+233）2015年路面大修工程起点位于现状甬临线K53+000处（海洋村口），线位沿原路向南经十二堡桥、江瑶街一桥、江瑶街二桥、新建桥、凫溪桥、直至终点，终点位于38省道宁海县桥头胡至深甽段改建工程交叉口以北，全长7.2公里；参照一级公路标准，设计时速80km/h，一般路段路基宽度26.5米，凫溪桥路段路基宽度31.5米。本次改造主要工作内容包括对全线行车道

3、、硬路肩现状水泥路面改为沥青混凝土路面、修复完善沿线排水沟等排水设施、交通安全设施、景观绿化工程、同时对病害桥梁进行病害处治和加固改造等工程。本工程分为1个标段，桩号为K53+000-K60+233的路基、路面、桥梁、交通安全设施、绿化景观工程等改造工程的施工及缺陷责任期内缺陷修复。主要路面工程量如下表：主要路面工程数量表项目单位数量项目单位数量路基凿除旧水泥混凝土路面m311205.7路基碎石盲沟m15573挖除旧水泥稳定碎石基层m32579.9喷播植草m21675.9拆除老侧石m13196C20砼挡墙m31483.3C

4、25砼边沟及边沟盖板预制安装m31545.6路面水泥稳定碎石基层m28520路面中粒式改性沥青砼中面层（AC-20C）m2168275级配碎石基层m24697.5细粒式沥青砼上面层（AC-13C玄武岩）m2168275透层、粘层、封层m2753123.5水泥砼面层m216029组粒式改性沥青砼下面层（AC-25C）m2165996聚脂玻纤布m221386.6花岗岩平侧石m8810水泥路面共振石化m2163240公交车停靠站个20交安设施及预埋管线波形梁钢护栏m13054交安设施及预埋管线标线m29407.1钢质护栏m381

5、6拆除护栏m15373.6缆索护栏m6778拆除交通标志个18交通标志个188绿化铺设表土m315000绿化人工种植灌木m29557.6桥涵新建小桥座1桥涵改造桥梁座4盖板涵（涵面改造）座10新建箱涵座1新建圆管涵道7工期要求：10个月，缺陷责任期12个月。质量要求：合格。安全要求：安全无事故。三、道路结构设计1、甬临线宁海段（K53+000—K60+233）2015年路面大修工程主车道和辅车道的水泥混凝土路面均采用“碎石化”方法改造。2、人非混行道路段采用横坡度为2.0%的直线路拱，坡向人行道，现状道路坡度不满足2.0%

6、横坡的，通过沥青调平层（AC-25C）下面层找平，厚度可以在8～20cm之间调整。3、主线机动车道沥青面层采用三层结构，上面层为4cmSBS改性沥青混凝土（SBS-13型）（加入0.3%玄武岩纤维），混合料空隙要求：3%～4%。中面层为6cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20C型）（加入0.3%抗车辙剂），混合料空隙要求：4%～6%；下层为8cm粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C型），混合料空隙要求：3%～6%。主车道及辅车道的水泥砼路面采用“碎石化”方式改造。上铺三层结构沥青面层。碎石化主车道路面顶面设计弯沉值现为暂

7、定，具体以试验路面检测数据为准。碎石化改造路面结构层如右图。碎石化改造路面共约163240m2。三、现场施工条件甬临线是浙东沿海地区—宁波市与台州之间重要的运输通道，也是沈海高速的集疏道路，在路网中的地位更加重要。沿线道路交叉口多、民居密布，同时路面施工期间必须保证车辆正常通行，因此交通管制压力巨大。四、试验段位置确定旧水泥混凝土路面破碎质量主要受破碎机械自身参数设置、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件对破碎机械调整要求等的影响，这些因素均对旧水泥混凝土路面的破碎程度、粒径大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度

8、等产生影响。因此，在正式的大规模破碎化施工前有必要进行试破碎，即设置试验段，通过试验段的试破碎进行破碎机械参数的调试和施工组织措施，以达到规定的粒径和强度要求。在路面共振碎石化施工正式开始前，应根据路况，在有代表性的路段选择一段至少100m长、一个板块宽度的路面作为试验段。本工程拟选取甬临线K57+46