浅析冷再生技术在公路大修中的应用及其技术效益论文

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1、浅析冷再生技术在公路大修中的应用及其技术效益论文.freel。项目的路面结构中下面层采用沥青冷再生技术。路面结构为：5cmAC-16C细粒式改性沥青混凝土面层、18cm冷再生中下面层，基层直接利用旧路基层。而在施工图设计阶段，路面结构为传统工艺，即将旧沥青混合料废弃掉，重新铺筑新的路面；后来经设计变更，改为采用水泥现场冷再生技术，结构层也作了改变。3施工准备3.1旧路结构状况调查沥青混凝土旧路路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层(石灰土)经破碎加入水泥均匀拌和，在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性

2、结构。⑴对旧路进行弯沉检测，每车道1km检测40～50个点，详细了解旧路承载能力。⑵对旧路结构材料进行现场冷再生破碎取样，确定旧路沥青层的厚度、基层材料及基层厚度等，掌握结构强度；在实验室做级配和配合比试验，并确定不同配合比的最大干密度(重型击实)和最佳含水量，取点频率为1km取３点。⑶对旧路结构材料进行土质分析后，确定添加剂为32.5级路用普通硅酸盐水泥。3.2机具准备工程开工前，应保证设备机具完好并满足施工需要，主要设备有：冷再生机、平地机、洒水车、运送水泥汽车、振动压路机、胶轮压路机、三轮压

3、路机、推土机等。3.3材料要求⑴经破碎旧路面沥青混凝土面层及上基层获得的混合料作为冷再生结构的骨料及填充料，大于5mm的骨料质量分数应在40%～75%之间，否则应采取增加骨料或填充料的措施。⑵水泥采用强度等级为32.5级的路用普通硅酸盐水泥，初凝时间4h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥，建议采用缓凝“大坝牌”水泥。⑶水采用不含有害物质的水或饮用水。3.4级配和配合比⑴对取好的混合料由实验人员编号后筛分，确认混合料的实际级配。⑵抗压强度：根据级配对每一编号试块在实验室按含水泥量(质量比)5%

4、，6%，7%试配获取三种水泥含量的最大干密度和最佳含水量，并在规定温度下，试件保湿养生6d，浸水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验获取7d标准抗压强度，根据试验结果最终确定设计添加水泥量。4施工方案与施工工艺就我国北方地区道路结构来讲，以水泥作为添加料对沥青混凝土路面进行就地冷再生是最常用的一种方案，水泥的通常用量按重量计在3%～7%之间比较合适。冷再生为新工艺，施工经验相对较少，为确保工程质量，先期进行了300米的试验路段，通过旧路材料筛分、击实试验，确定各

5、项参数指标，最后明确其主要施工工艺如下：4.1旧路面破碎拌和旧路面再生采用Pa(按水泥添加剂5.0%计量)；5.6弯沉值：半刚性基层施工完毕、不间断洒水养生七天后，采用贝克曼梁法对行车道和超车道按每20米一点进行测量。再生后弯沉值一般可比原路面提高60%左右。6社会经济效益分析原设计方案是将旧沥青混凝土路面和基层全部挖除，然后再重新做基层和面层。这种技术方案不仅造价高，工期长，会产生大量铣刨材料，浪费资源，污染环境，而且需长时间中断交通，社会影响差。实施方案中采用水泥现场冷再生技术，该技术是利用公

6、路原路基做基层，将旧沥青砼路面按方格人工摊铺水泥，经过冷再生工艺后作为路面的中下面层，然后再铺沥青砼上面层。该技术不仅可以很好地解决原路段的病害，使其在功能上得到恢复，结构上得到补强，而且公路旧料全部得到利用，减少了资源的过度消耗，降低了造价，同时对交通干扰也小。6.1方案费用6.1.1路面结构形式原设计方案：挖除、弃运旧沥青路面，4cmAK-13C细粒式改性沥青混凝土上面层，6cmAC-20I中粒式沥青混凝土中面层，6cmAC-25I粗粒式沥青混凝土下面层，32cm水泥稳定碎石基层，18cm水泥

7、稳定碎石底基层。实施方案：5cmAC-16C细粒式沥青混凝土上面层，18cm冷再生中下面层(含铣刨、摊铺、碾压)，沥青下封层，基层为原路面基层直接利用，不需处理。6.1.2费用对比原设计方案细目名称费用：挖除、弃运旧沥青路面：45761元4cmAK-13C细粒式改性沥青砼上面层：396532元6cmAC-20I中粒式沥青砼中面层：353280元6cmAC-25I粗粒式沥青砼下面层：308674元32cm水泥稳定碎石基层：496873元18cm水泥稳定碎石底基层：250841元合计：1851961元

8、实施方案细目名称费用：5cmAC-16C细粒式沥青砼上面层：419143元18cm水泥冷再生中下面层：354954元沥青下封层：107272元合计：881369元由以上方案费用对比表可清晰反映，实施方案由于直接利用旧路基层、底基层，既减少了挖除和运输旧路废料的费用，也无需花费重新铺基层、底基层的费用，冷再生作中下面层，含铣刨、摊铺、碾压一系列费用，再在其上加一层5cm细粒式沥青砼上面层做罩面即可开放交通，工序简单，费用节省近50%，其经济性是非常具有吸引力的。7环境保护：公路事业的