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时间:2018-11-23
《材料成型及控制工程的专业导论论文最终版》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、材料成型及控制工程的专业导论论文首先,请允许我来具体定义一下这个专业,材料成型及控制工程是研究热加工改变材料的微观结构、宏观性能和表面形状,研究热加工过程中的相关工艺因素对材料的影响,解决成型工艺开发、成型设备、工艺优化的理论和方法;研究模具设计理论及方法,研究模具制造中的材料、热处理、加工方法等问题。此专业以成型技术为手段、以材料为加工对象、以过程控制为质量保证措施、以实现产品制造为目的的工科专业,是一个材料科学与机械、电子、自动控制、计算机应用和控制技术等学科交叉渗透的综合性工程技术学科。在我们在校学习的四年里,我们的主干学科是:机械学、材料工程学。主要学习的课程有高等
2、数学、大学物理、基础外语、马克思主义哲学原理、计算机应用、机械制图、电工电子技术、金属学、材料冶金与成型工艺、材料成型设备及方法、材料成型微机应用、先进制造技术、检测技术与控制工程、技术经济、CAD/CAM基础、表面工程学、焊接冶金学、金属材料焊接、焊接方法与焊接设备、焊接检验等。材料加工与成型的工艺分类主要按照材料的种类可分为金属塑性成形工艺及非金属成型加工:A)、金属塑性成形工艺金属塑性成形分类:金属塑性成形 按照业务领域一次加工:采用冶炼得到的铸锭或金属熔体,获得板材和各种型材,作为进一步加工的原材料。属于冶金加工范围。二次加工:采用一次加工得到的各种型材制造各种机械
3、零件或制件。属于机械制造领域。按照加工坯料的不同体积成形:以块状金属作为毛坯板料成形:以金属板材为毛坯按照成形温度:热成形:坯料在再结晶温度以上成形,成形过程中能充分进行再结晶冷成形:坯料在再结晶温度以下成形,成形过程中不能进行产生回复和再结晶温成形:成形温度介于二者之间金属材料的一次成型加工1)、挤压:在置于模具内金属坯料的端部加压,使之通过一定形状、尺寸摸孔,产生塑性变形,获得与模孔相应的形状尺寸的工件。2)、拉拔:在置于模具内金属坯料的前端施加拉力,使之通过一定形状、尺寸的摸孔,产生塑性变形,获得与模孔相应的形状尺寸的工件3)、轧制:金属通过旋转的轧辊受到压缩产生塑性
4、变形,获得一定形状、尺寸断面的工件。金属材料的二次成型加工锻造:阻力大,常需加热1)、自由锻造:在锤或压力机上,通过砧子、锤头或其它简单工具对金属坯料施加压力,使之产生塑性变形,获得所需形状、尺寸的工件。特点:无须模具,变形阻力小,工件形状简单,大型锻件常用方法,单件,小批量生产2)、模型锻造:坯料在锤或压力机上,通过模具施加压力,产生塑性变形,获得所需形状、尺寸的工件。特点:需要模具(锻模),变形阻力大,工件形状可以比较复杂。适于大批量生产,制造中小型件冲压:金属板材在压力机上通过模具对金属板材施压,使之产生塑性变形或分离,获得所需的形状、尺寸的工件。旋压:金属板料毛坯被
5、压紧在旋转的芯模上并随芯模转动,借助旋轮对工件施压使其产生塑性变形并获得所需尺寸、形状、性能的工件。特点:工艺力小,大小件均适合,模具相对简单,生产效率较低金属成型方法还包括金属液态成型(铸造)铸造工艺过程:基本方法。特种铸造,除砂型铸造以外的其他铸造方法:熔模、压力、低压、离心……粉末冶金成型3)、焊接焊接:通过加热或加压,或者两者并用,使焊接件达到原子结合。焊接分类:①熔化焊:焊接过程中,将焊件接头加热至熔化状态,不加压力完成焊接的方法。②压焊:焊接过程中,对焊件施加压力(加热或不加热)以完成焊接的方法。B)、非金属材料成型工艺1)、挤出成型原理:利用螺杆或柱塞的挤压、
6、剪切作用使固体塑料熔融并以一定压力通过口模,冷却固化后,获得具有与口模相应形状的制件。2)、注射成型原理:将塑料原料在注射机中加热熔融,然后以高压射入模具型腔,冷却固化,开模后,获得所需工件。3)、压制成型定义:塑料在闭合模腔内借助加压、固化成型的方法。也称模压成型或压塑。5)、吹塑成型定义:借助压缩空气使热的树脂型坯吹胀为空心制品的一种方法,又称中空吹塑或中空成型。吹塑包括吹塑薄膜及吹塑中空制品两种方法。吹塑中空制品:在闭合的模具中吹塑成型6)、真空成形工艺过程:将热塑性塑料片材置于模具中压紧并加热至软化温度,然后将模具型腔抽真空,真空产生的负压将软化的塑料片吸入模内并使
7、之紧贴模具,冷却后即得所需塑料制品。材料成形加工技术的作用及地位中国已是制造大国,仅次于美、日、德,居世界第4位。中国虽是制造大国,但与工业发达国家相比,仍有很大差距,表现在:(1)制造业的劳动生产率低,不到美国的5%;(2)技术含量低,以CAD为例,仍停留在绘图功能上;(3)重要关键产品基本上没有自主创新开发能力。我国的材料成形加工技术与工业发达国家相比仍有很大差距。举例说,重大工程的关键铸锻件如长江三峡水轮机的第一个叶轮仍从国外进口;航空工业发动机及其他重要的动力机械的核心成形制造技术尚有待突破。因此,在振兴我
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