《慢议论文素材》word版

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1、“慢”作文素材大全有一位考古学家，千里迢迢去找寻古印加帝国文明的遗迹。他雇佣了一些当地的土著人作为向导，一行人浩浩荡荡地朝着丛林的深处进发。到了第四天，土著人开始拒绝行动。原来，这里自古流传着一个神秘的习俗：在赶路时，皆会竭尽所能地拼命向前冲，但每走上3天，便需要休息一天。“那是为了我们的灵魂，能够追得上我们赶了3天路的疲惫身体。”中国你慢些走“不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一名旅客都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被“时代”抛下！”7月23日温州动车事故发生的前几天，铁道部发言人刚刚针对京沪高铁连日频

2、发故障作出解释，说高铁需要2至3个月磨合期，然后进入稳定期。想必d301次和d3115次动车，开通不止三个月了吧？也许，我们不得不面对的现实是：我们正在为追求过快的发展速度付出代价。事故发生后，人们翻出了我们曾经感到无比自豪的一些东西，比如《人民日报》2010年12月14日发表的《“提速先锋”李东晓》，4009字长文，报道中写道：多一天调试，就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“死命令”：培训时间10天。10天后，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！“回北京可以。就安全角度而言，只能让别的机车把这车给拉回去。”迈克斯是个倔老头儿，秉承了德国人一贯严谨的态度与工作作风。“那

3、我们就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李东晓比迈克斯更倔。此外，还有硬件建设方面的，从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁“创造”了高铁建设速度纪录——这个时间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内，时间跨度是100年内。如果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故。我们大干快上，高铁却并不那么受欢迎。因为贵，即使在一票难求的春运，大量高铁仍然空荡荡运行。因为高铁故障频发，与此竞争的京沪航线4折机票已经基本上调回8折。高铁列车空荡荡绝尘而去的身影，像一个时代隐喻

4、：中国高速发展的列车，把许多民众远远地抛在了身后。中国哟，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一位公民都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被“时代”抛下！——向所有723温州动车惨案的伤亡者致哀和致敬，生命的代价不会毫无意义，伤口总会弥合，这个民族和社会应该回归温情和理性！把“慢工出细活”请回来“慢”作文素材大全有一位考古学家，千里迢迢去找寻古印加帝国文明的遗迹。他雇佣了一些当地的土著人作为向导，一行人浩浩荡荡地朝着丛林

5、的深处进发。到了第四天，土著人开始拒绝行动。原来，这里自古流传着一个神秘的习俗：在赶路时，皆会竭尽所能地拼命向前冲，但每走上3天，便需要休息一天。“那是为了我们的灵魂，能够追得上我们赶了3天路的疲惫身体。”中国你慢些走“不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一名旅客都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被“时代”抛下！”7月23日温州动车事故发生的前几天，铁道部发言人刚刚针对京沪高铁连日频发故障作出解释，说高铁需要2至3个月磨合期，然后进入稳定期。想必d301次和d3115次动车，开通不止三个月了吧？也许，我们不得

6、不面对的现实是：我们正在为追求过快的发展速度付出代价。事故发生后，人们翻出了我们曾经感到无比自豪的一些东西，比如《人民日报》2010年12月14日发表的《“提速先锋”李东晓》，4009字长文，报道中写道：多一天调试，就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“死命令”：培训时间10天。10天后，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！“回北京可以。就安全角度而言，只能让别的机车把这车给拉回去。”迈克斯是个倔老头儿，秉承了德国人一贯严谨的态度与工作作风。“那我们就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李东晓比迈克斯更倔。此外，还有硬件建设方面的，从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，

7、京沪高铁“创造”了高铁建设速度纪录——这个时间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内，时间跨度是100年内。如果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故。我们大干快上，高铁却并不那么受欢迎。因为贵，即使在一票难求的春运，大量高铁仍然空荡荡运行。因为高铁故障频发，与此竞争的京沪航线4折机票已经基本上调回8折。高铁列车空荡荡绝尘而去的身影，像一个时代隐喻：中国高速发展的列车，把许