采矿工程施工中不安全技术的原因分析及规避对策

采矿工程施工中不安全技术的原因分析及规避对策

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时间:2018-11-23

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1、米矿工程施工中不安全技术的原因分析及规避对策摘要:随着我国经济发展水平的不断提高,我国矿山开采在技术上以及手段上在逐步完善当中,采矿工程施工是一项技术要求较高的工作,并且随着工程项目的增多,安全事故的发生率越来越高,为此,必须对各个工序环节进行优化与控制,才能防止安全事故的发生。本文主要对采矿工程施工中不安全技术产生的原因进行了分析,并提出了一些解决对策。关键词:采矿工程施工不安全技术规避方法伴随着我国工业发展速度的不断增快,在很多工业生产中,煤炭是使用最多的一种能源,随着生产深入,对煤炭资源的需求也在不断增加。而煤炭的来源依靠的是煤炭开采,采矿工程是一类大型开采工程,安全施工是安全生产的

2、重要前提,如果不按照施工规范进行施工,就会留下非常大的安全隐患,也是产生安全事故的重要因素。为此,采矿施工中蕴藏着非常多的不安全技术因素,必须要在施工设计阶段就将这些不安全因素剔除,对产生的原因深入分析,才能确保采矿安全进行。一、采矿井巷工程施工中的不安全技术因素(一)井巷工程施工中不安全技术因素米矿工程施工中不安全技术的原因分析及规避对策摘要:随着我国经济发展水平的不断提高,我国矿山开采在技术上以及手段上在逐步完善当中,采矿工程施工是一项技术要求较高的工作,并且随着工程项目的增多,安全事故的发生率越来越高,为此,必须对各个工序环节进行优化与控制,才能防止安全事故的发生。本文主要对采矿工程

3、施工中不安全技术产生的原因进行了分析,并提出了一些解决对策。关键词:采矿工程施工不安全技术规避方法伴随着我国工业发展速度的不断增快,在很多工业生产中,煤炭是使用最多的一种能源,随着生产深入,对煤炭资源的需求也在不断增加。而煤炭的来源依靠的是煤炭开采,采矿工程是一类大型开采工程,安全施工是安全生产的重要前提,如果不按照施工规范进行施工,就会留下非常大的安全隐患,也是产生安全事故的重要因素。为此,采矿施工中蕴藏着非常多的不安全技术因素,必须要在施工设计阶段就将这些不安全因素剔除,对产生的原因深入分析,才能确保采矿安全进行。一、采矿井巷工程施工中的不安全技术因素(一)井巷工程施工中不安全技术因素

4、1、巷道起坡问题在对车场进行设计中,通常有两种巷道起坡方式,一种是单道起坡,一种是双道起坡。如果采用单道起坡往往需要的工程量非常小,还能够减少人力、物力。为此,其应用较为广泛。但是,在采用单道起坡时为了防止空车掉进轨道中,确保其能够顺利进入到中部车场,会经常出现非常多的岔道,这样便必须借助工作人员的力量进行助推。如果空车或者是运输材料的车出现了脱轨或者是飞车,将造成人员损伤。2、提升的坡度过大问题在对采区上部车场进行设计时,上部一般都采用60%的上坡结构,为此,在提升当中,起重车的速度将增快,容易造成飞车事故。3、弯曲巷道设计问题在对巷道进行设计时,施工人员经常考虑的不全面,容易将车场的弯

5、道忽视。司机无法看清前方弯道,导致司机打点挂钩之间的信号出现传导的失误,造成交通运输事故。4、巷道弯线设定时存在的问题针对一些厚煤层,要采取分层开采方式,这样一来,巷道会存在非常大的压力,并且支架容易出现变形以及错位,从而影响中心线位,使中线不能始终保持在一个水平直线上,严重影响了巷道施工质量。(二)采掘工作面不安全技术因素1、反眼头双向施工因素在对巷道底层的煤层进行布置时,采用反眼头双向施工易出现振动现象,致使反眼头煤柱受到影响,此外,因为空顶的过大也会造成顶层的坍塌,无法准确复位。并且在进行回采时,不能对煤柱做出调整,容易出现窜矸,为开采带来了难度。2、切眼的开口以及分斜开口因素在对切

6、眼进行设计时,不能沿着煤层的倾斜方向进行设计,导致设计过短。此外,在对三角带眼进行设计时,会使煤柱出现垮塌。3、斜坡偏差因素在进行施工过程中,对主斜坡的设计一旦都为20°,而很多工作人员会在利用趋势下到采空区进行采煤,容易被顶部掉落的煤块砸伤。与此同时,在回采操作中,都会选择使用深孔采掘的方式,在采空区使用无支护的采掘形式[5]。容易使斜坡坡度出现偏差,与施工标准相背离,采掘面内的煤炭会受自身重力影响出现下滑,施工人员为了采掘更多的矿产会进入到深层采空区进行作业,降低了工作效率,容易造成人员损伤。二、对策针对井巷工程施工中不安全技术因素对策1、巷道起坡问题的对策在采矿井巷中开展施工时,要能

7、够做好对车场的设计与施工质量控制,可以应用不同的手段对巷道的起坡开展施工,在采矿区的中部车场设计过程中,其巷道的起坡轨设计形式有两种,一种是单道起坡,一种是双道起坡。可以选择单一巷道也可以选择双巷道,在确定某种巷道时要结合工程的实际情况。通常情况下,单巷道起坡拔口工程量非常小,能够节省非常多的弹簧道岔,这是因为双巷道起坡要在施工过程中设置一些固定的道岔,中部车场通常都选择单道起坡,这样能够将施工成本降到最低。但是,在采用

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