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时间:2018-11-23
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1、项目管理EVEE-NAM-PDP-XN-G2-1项目管理策划JSJL16-01策划确认项目名称纯电动车电气架构平台技术开发签发批准校对确认行动代号i-EVEE审核确认项目代码120216P会签确认第9页共9页项目管理EVEE-NAM-PDP-XN-G2-1目录1项目背景22过程识别及流程节点定义33项目运行模式43.1项目管理委员会43.2项目执行团队53.3项目模块工作组/专业组53.4职权职责53.4.1项目管理委员会53.4.2项目执行团队54项目过程管理流程55过程管理65.1会议管理65.1.1项目周例会65.1.2专项工作汇报会65
2、.1.3节点门预审会议75.1.4节点门审核批准会议75.2风险及变更管理75.3计划管理75.4项目质量管理75.5项目成本管理85.6项目采购管理85.7项目人力资源管理85.8项目综合管理86节点门交付物评价依据(交付物审核签发项)86.1技术指标86.2精致工艺86.3品质目标86.4成本目标86.5风险控制86.6进度控制86.7安全预防87激励依据及判准方法98项目主控计划9第9页共9页项目管理EVEE-NAM-PDP-XN-G2-11项目背景项目名称:纯电动车电气架构平台技术开发项目代码:120216P项目概述:2009年,研制完
3、成纯电动A00、A0级功能样车4台,开展电气功能开发,充分验证纯电动电气系统架构技术可行性;2010年、2011年,通过第一代、第二代同悦纯电动轿车产品开发,进一步验证电气架构技术方案,并形成组织记忆力。在同悦纯电动车一代、二代的开发过程中,掌握整车电气系统设计的基本流程,建立识别风险和解决问题的能力,积累整车电气系统的开发的经验和方法,但基于整车电气电子架构层次化电气系统设计关键技术尚未掌握,缺乏整车电气性能及可靠性评估方法及标准。2012年全面开展纯电动电气架构平台技术的开发工作,将原有单纯的线束设计思想上升到电气电子架构设计思想的高度,设
4、计电气系统,试制样件,开展各种性能及可靠性试验等。掌握纯电动车电气架构关键技术,形成纯电动车电气设计规范,实现设计标准化,并将该技术应用到第三代同悦纯电动车和AII,消除潜在的风险失效点,保证整车电气系统稳定可靠。基于电气电子架构思想的纯电动车电气架构平台技术开发具有以下特征:(1)完善的设计与开发流程:获取目标需求,生成备选架构方案,考虑成本、重量布置、能耗、性能等因素后,确定最佳方案,根据选定方案进行电气系统设计;(2)完善的开发工具链:原理设计Preevision/Visio、线束设计CHS/AutoCAD、2D图纸绘制AutoCAD、3
5、D数模绘制Catia、网络通讯测试CANoe/USBCAN、控制器测试HIL台架等;(3)设计过程中层次分明:需求层,功能网络层,电气原理层,电气拓扑层,通信网络层,电源分配层,线束拓扑层;(4)设计角度多维化:从线束数量、电源分配、搭铁点分配、电器件连接、导线特性与防护、子系统电气特性、整车负载平衡、电子零部件布置及工艺、电路保护试验方案等多方面综合考虑;(5)可靠的实验验证:高压系统的温升保护实验,低压系统的CPT实验,网络通讯品质测试等;(6)较佳性价比:价值工程与价值管理的思想贯穿整个设计过程,在电气开发成本、电气功能、电气性能、成品质
6、量、成品尺寸、布置方式、维护方便性等方面寻求最佳组合方案。项目范围:在第二代纯电动车电气架构设计基础上,评价现有整车电气系统架构的功能、性能和可靠性,并进行针对性优化。搭建以整车控制器为控制系统核心,高、低压系统相结合的整车电气系统架构。(1)分析竞品车型(Leaf,Volt等),研究竞品车的高低压外观造型、布线走向、线束保护方式、护套类型、电气零部件拓扑等方面的特点;(2)优化电气系统的电气部件和电气功能的分配,开展整车电气拓扑设计、高低压布置等工作;(3)规范整车通信网络协议,优化整车的通信网络拓扑,对整车通信网络的品质进行测试与验证;(4
7、)系统规划高低压电气能量分配,根据高低压用电器的功耗、布置、工作环境等条件进行高、低压电源网络的设计与验证;第9页共9页项目管理EVEE-NAM-PDP-XN-G2-1(5)匹配整车电气功能接口,分析潜在失效模式;(6)充分考虑用电器的工况,优化高低压关键零部件(继电器、保险、导线等)的设计及选型方法;(7)加强高低压电气系统的保护设计,充分考虑使用环境和精致工艺,在关键位置设计高低压电缆的保护罩;(8)研究高压电缆的特性,设计高压电缆布置及走向规范;(9)对整车高低压系统进行全面的试验验证,编制电气系统高低压试验标准;(10)研究整车电磁兼容
8、特性,分析高压模块对整车电气特性的影响。总体目标:掌握纯电动车电气架构关键技术,形成纯电动车电气设计规范,实现设计标准化;将该技术应用到第三代同悦纯电
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