汽车空调系统的认识(教案)

《汽车空调系统的认识(教案)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、汽车空调系统的认识授课班级：09汽车授课地点：09汽车教室课型：新授课课时安排：1课时教学目标：知识目标：1正确描述空调系统的基本知识、基本组成2简单描述暖风系统的类型、组成3正确描述制冷系统的组成和主要组成件的结构能力目标：1理解空调制冷的物理原理2能简单描述空调的制冷过程，及工作原理3能简单描述空调的暖风工作过程，及工作原理情感目标：培养学生对汽车电器的兴趣教学重点：空调系统的组成及其个部件的名称教学难点：空调系统的工作原理教学方法：“讲授法”、“演示法”教学背景：学生在学习完汽车电器的电源系和起动系后，对汽车电

2、器学习的基本方法有了初步的认识，对认识电路有了较大的提高。在学习电动部件有一定的基础。在此基础上，教学学生比较容易接受。教学过程：一、课程导入向学生提问：夏天从游泳池上岸，身上感到凉爽。用酒精擦拭皮肤，会感觉到冰凉。是什么原因产生的现象。这是因为液体的蒸发带走了热量。这就给我们了一个启发，利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。为此我们制作一个装置，将带有开关的容器在一个绝热良好的盒子内，容器中装有常温下容易挥发的液体，将开关打开时，容器内的易挥发液体便开始蒸发，同时吸收绝热盒子内的热量，吸收了热量的液体转化为气体，从

3、开关排出。盒子内的温度便会低于盒外的温度。如果容器内的易挥发液体能得到不断的补充，冷却的效果便会持续下去。二、新课教学1、制冷循环从刚才的实验我们可以看出，制冷过程中的热量转移是靠液体的状态变化实现的，我们将这种液体称为制冷剂。为了使前述的制冷装置的制冷过程持续下去，就必须不断的向容器补充制冷剂，从开关放出的制冷剂也应加以反复利用。为此，有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环，不断地将热量带走。根据前述物质的沸点与压强的关系，降低压强可以使物质的沸点降低，使其更加容易蒸发而吸收热量；提高压强可以使物质的沸点升高，

4、使其更加容易转化为液体而放出热量。为此，将前述装置从开关放出的气体制冷剂回收回来，使其进入一台压缩机，提高压强，再通过一个称为冷凝器的装置，经强制冷却放出热量变为液体，并将这种液体制冷剂暂时存放在一个储液罐中以备再次使用。高压的液体通过一个小孔，可以使其迅速膨胀而压强降低，在种情况下，液体由于压强的降低而非常容易汽化而吸热。因此，将储液罐中的制冷剂通过一个小孔（膨胀阀）放出，让其进入一个称为蒸发器。由于制冷剂的压强下降，所以很快便会蒸发，吸收蒸发器周围的热量，使蒸发器周围得到冷却。总结上述原理得出：空调同坐制冷循环将

5、车内的热量转移到车外。2、制冷循环系统的组成部件通过多媒体直观地演示各个部件的位置及其外形。制冷循环系统通常由下列几个部件组成：压缩机、冷凝器、储液干燥器、高低压管路、膨胀阀、鼓风机、蒸发器、控制电路。3、空调制冷系统工作原理制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：（1）压缩过程。压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。（2）冷凝放热过程高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低。当气体的温度降至40~50度时，制冷剂气体变成

6、液体，放出大量的热。（3）节流阀膨胀过程温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀阀装置。（4）蒸发器吸热过程雾状制冷剂进入蒸发器。此时此刻制冷剂的沸点远低于蒸发器内温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸发又进入压缩机。4、汽车空调的取暖系统汽车的取暖系统分为热水取暖系统、燃气取暖系统、加热取暖系统。因为后2种没有在小轿车上应用，所以主要介绍热水取暖系统。提问“汽车运行时哪里会发出热量”请学生回答，得出发动机在产生机械能的过程

7、中会发出大量的热。热水取暖系统就是利用发动机发出的多余的热量加热空气，达到取暖的目的。5、热水取暖系统的主要部件热水取暖系统的主要部件分为加热机芯、水阀、鼓风机。6、取暖系统的工作过程利用多媒体介绍热水取暖系统的工作原理。并强调学生加以区别，制冷与取暖系统工作的最大区别是压缩机是否工作。三、课堂总结今天我们介绍汽车空调系统的主要构造与工作原理。制冷与取暖系统的不同工作过程，及其区别。掌握了基本的构造与工作原理，为以后的检修课打下坚实基础。四、作业1、简述汽车空调制冷系统的工作过程2、写出汽车空调热水取暖系统的主要部件

8、五、教学反思