从莞桩基及护筒入土深度验算计算书

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1、从莞高速公路惠州段护筒、桩基稳定性及承载力计算书编制：校核：审核：审定：中交二航局第四公司技术中心二○一○年八月一、概述根据二航局从莞高速公路工程项目部所提供的设计委托书，按照《从莞高速公路惠州段两阶段施工图设计》所提供的地质资料，设计了护筒深度，并对所列护筒的入土深度能否满足护筒自身稳定需要进行了复核，根据水深条件及护筒入土深度，对所有钢护筒的稳定进行了验算，凡入土深度达4T的钢护筒，均按照弹性长桩考虑，入土深度不足4T的护筒，均按钢性桩考虑，经分析8＃墩护筒的入土情况最为不利，并针对8＃墩编制计算书。二、设计依据1、《中交二航局

2、从莞高速公路工程项目部委托书》2、《港口工程荷载规范》（JTJ215－98）3、《港口工程桩基规范》（JTJ254－98）4、《海港水文规范》（JTJ213－98）5、《港口工程钢结构设计规范》（JTJ283－99）6、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）7、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-858、《从莞高速公路惠州段两阶段施工图设计第二合同段第三册》三、计算基本条件1、地质条件地质条件参见《从莞高速公路惠州段两阶段施工图设计第三册—东江大桥桥位工程地质纵断面图》，可知该建设点的覆盖层较薄，依照8#墩的里程，取

3、该地段护筒插入深度h=4m，该范围的地质均按照砾砂层考虑，取C＝0，。2、流速V=1.6m/s3、风速正常工作风速：V=20.7m/s4、泥面标高8＃墩：-15.19m不考虑冲刷，若发现冲刷，及时进行防护。4、护筒8＃墩：φ2500×18，护筒顶标高：+5.0m四、护筒布置五、荷载分析及计算1、流水压力流水压力按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20044.3.8式计算:护筒、桩泥面标高设计水位水流力(kN)作用点标高(m)φ2500×18-15.19m3.8148.2-1.89φ1000×123.8129.53-1.892、风

4、荷载风荷载按《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）11.0.1式计算=1.17×0.7×252/1600=0.32kPa风荷载远小于水流力，故可忽略不计。3、自重荷载设计值护筒、桩重力(kN)φ2500×18251.2φ1000×1266.664、水浮力设计值护筒、桩水浮力(kN)φ2500×1836.63φ1000×129.725、土压力，主动土压力计算：作用点距护筒底标高距离：2.18m。被动土压力计算泥面处：护筒底处：作用点距护筒底标高距离：1.33m。六、工况分析（一）护筒稳定计算该工况下，护筒抗倾覆稳定及土抗力验算。（

5、二）单桩稳定验算计算该工况下，单桩抗倾覆稳定及土抗力验算。七、计算结果（一）工况一计算⑴护筒倾覆计算：单个护筒是稳定的。⑵护筒受力时，土抗力验算：护筒内力根据《公路桥涵地基与基础设计规范》附录六：；入土深度h=4.0m，按刚性基础计算：局部冲刷线以下的基础转角：；局部冲刷线至基础轴线旋转中心距离：桩基基底截面的弯矩：为了保证基础在土中有可靠的嵌固，水平压应力应满足下列条件：局部冲刷线以下深度为h/3处基础侧面水平压应力：局部冲刷线以下深度为h处基础侧面水平压应力：基底的竖向压应力：基桩的容许承载力：综上，土抗力满足要求。（二）工况二

6、计算⑴单桩倾覆计算：单桩是稳定的。⑵单桩受力时，土抗力验算：根据《公路桥涵地基与基础设计规范》附录六：；入土深度h=4.0m，按刚性基础计算：局部冲刷线以下的基础转角：；局部冲刷线至基础轴线旋转中心距离：桩基基底截面的弯矩：为了保证基础在土中有可靠的嵌固，水平压应力应满足下列条件：局部冲刷线以下深度为h/3处基础侧面水平压应力：局部冲刷线以下深度为h处基础侧面水平压应力：基底的竖向压应力：基桩的容许承载力：综上，土抗力满足要求