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时间:2018-11-22
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1、T梁预制钢筋工艺作业指导书津秦客专T梁预制工程钢筋工艺施工作业指导书 1.适用范围适用于津秦客运专线T梁预制工程的钢筋下料、加工及绑扎施工。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、
2、办公需要。3.技术要求3.1.非预应力钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)以及《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701-1997)的规定。3.2.钢筋经检验、试验合格后方可领用;外观检查合格后每批60t按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)要求抽取试样,分别作拉、弯试验,如有一项不合格,则加倍取样,如仍有一项不合格,则该批钢筋判定为不合格。2253.3.钢配件指桥梁所用预埋钢配件和随梁的铁配件。所用钢板、型钢及圆钢的材质和规格
3、应符合施工图纸及《碳素结构钢》(GB700-2006)和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)的规定,满足有关钢配件的防腐要求。如材质有特殊要求时,应按有关的标准执行。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为:钢筋下料→钢筋加工→钢筋绑扎4.2工艺流程 钢筋下料合格钢筋加工钢筋绑扎下一道工序整改不合格合格不合格整改 5.施工要求5.1钢筋下料5.1.1.钢筋的堆放场地平整、干燥,露天时应用帆布苫盖,在运输过程中要防止锈蚀、污染和变形,并按品种、规格和检验状态分别标识存放。5.1.2.钢筋对焊Ⅰ.钢
4、筋采用闪光接触对焊,每批钢筋焊接前应选定焊接参数,按实际条件进行试焊,并检验接头外观质量及规定的力学性能,在试焊质量合格和焊接工艺确定后,方可成批焊接。225Ⅱ.钢筋对焊接头外观应符合下列要求:a接头处不得有横向裂纹,接头四周应有适当的墩粗部分,并呈均匀毛刺外形。b钢筋表面没有明显的烧伤或裂纹。c接头弯折的角度不得大于4°。d接头处的钢筋轴线偏移,不得大于0.1d,并不得大于2mm。在同条件下(指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺及焊机等均相同)完成并经外观检验合格的焊接接头,以200作为一批(不足200个,也按200计
5、),从中切取6个试件,3个做拉力试验,3个做冷弯试验,进行质量检验。对焊接接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值,并至少有2个试件断于焊缝以外,且呈塑性断裂。3个拉力试件中,当有1个抗拉强度低于该级别钢筋的规定值,或有2个试件在焊缝处或热影响区(按接头每边0.75d计算)脆性断裂时,应重取两倍数量(6个)的接头试件重做试验。复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的的规定值,或有1个试件在焊缝处或热影响区脆性断裂时,则该批对焊接头应判为不合格。冷弯试验时应将接头内侧的毛刺、卷边削平,焊接点应位于弯曲中心,绕芯棒弯曲90°。当试
6、件经冷弯后,在弯曲背面不出现裂缝,可判为冷弯试验合格。当3个冷弯试件中有1个试件不合格,应另取6个重新做试验,当复试中仍有1个不合格时,则该批钢筋对焊接头判为不合格。不合格接头经切除重焊后,可提交二次验收。5.1.3.钢筋的调直Ⅰ.利用冷拉的方法调直钢筋,钢筋的调直拉伸率为:Ⅰ级钢筋不得超过2%,Ⅱ级钢筋不得超过1%。钢筋调直后不得有死弯。Ⅱ.盘条钢筋的操作程序a将盘条钢筋放在园盘架上,人工放线。钢筋拉到规定长度后,用断线钳切断。225b将放好线的钢筋卡入卡具,并将钢筋在卡具处弯折。c开动卷扬机,当总拉长值拉到标记处时,立即停车,
7、放松夹具,取下钢筋。Ⅳ.质量要求a钢筋应平直,无局部折曲,钢筋表面不得有油污。b加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。Ⅴ.安全注意事项a盘圆钢筋放入圈架上要平稳,钢筋不得有结节。钢筋脱架时,必须停车处理,操作人员不得擅自离开岗位。b经常检查冷拉地锚是否稳固,钢筋夹具夹齿是否完好,卷扬机前面及固定端后面的防护设施是否有效,发现问题及时处理。c在调直过程中,操作人员应听从统一指挥、思想集中,司机应按规定信号开停车,严禁在防护设施内、冷拉线两端及两侧站人,更不得跨越或触动正在调直的钢筋,同时应放置危险警示牌,操作人员发现有人误入危
8、险区,应立即停机。5.1.4.钢筋切断Ⅰ.备料:将同规格钢筋,根据不同长度进行长短搭配,一般应先备长料,后备短料,以尽量减少短头。Ⅱ.划线(固定挡板):划线时应避免用短尺量长度,防止造成累计误差,在切断机和工作台相对固定的情况下,可在工作台上设置尺
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