电子商务与现代物流论文

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1、电子商务与现代物流论文..毕业电子商物的发展离不开现代物流,这是当今人们的共识,也是许多电子商务公司在经过多年的探索之后得出来的结论。早在1994年,一些公司就开始投资电子商务,但它们大都沿袭了期货业务的思路。只设计了网上查询、竞价撮合、银行结算划帐的工作程序,几乎没有与之匹配的物流程序,也没有将物流企业作为自己的战略伙伴。6年之后,虽然花费了大量的资金..毕业,这些公司都没能成为电子企业家族中的一员,有的已经因资金匮乏、技术相对落后而悄无声息了。除了交易安全、全国统一结算、电子交易法规之外,货物不能及时送达是这些公司

2、至今未能取得成功的主要原因。在电子商务如火如荼的今天,诸多公司仍未解决物流问题,货物送达依然是电子商发展的瓶颈。少数自称解决物流问题的公司,也只不过利用了邮局的全国邮递系统、城市的快递公司系统,交付图书、音像制品之类的小件物品。更多的电子商务公司则采取了要求厂家、商家送货的方式完成顾客购物全过程。这就使电子商务的内涵有了不同的定义:广泛的电子商务将物流涵盖其中,包括商务信息查询、报价、还盘、合议、付款、贷物送达等交易的全过程。而狭义的电子商务则仅限于除货物送达之外的部分。对顾客来讲,最终要选择前者而淘汰后者,因为前者让

3、顾客最省力气。不论交易形式如何变化,是现金支付还是信用支付,是面对面交易还是网上交易,货物总是要从卖者交到买者,甚至到达消费地。物流的功能是永恒的,电子商务企业如果不同物流相匹配,早晚要被淘汰。建立与电子商务相匹配的现代物流企业并非易事,这首先是由于物流企业投资巨大,一般电子商物企业不敢涉足。土地、库房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。我国现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉重、无力改造,与电子商务的迅速、安全、可靠的要求相距甚远。二是物流企业行业割据严重,没有统一的物流管理部门统一物流政策和行为。运输

4、部门分属不同的部委管理,仓储行业分属不同的部委和地方。造成流转单证不规范、不统一、不通用,货物紊流、迂流严重,道路收费站多、收费量大,货物不能畅流。因此,为了使我国的电子商务成为新的经济增长点和国民经济重要支柱,国家和企业必须高度关注现代物流企业发展和建设。在一定意义上说,物流设施的好坏和物流通畅度,是一个国家综合国力和经济发展的标志。电子商务的发展使交易成本大大降低,而现代物流的发展,使货物流通成本降低,从而降低社会商品总成本。建设现代物流设施,必须从我国的实际情况出发。国家应设立权威的物流管理机构,对我国未来物流发

5、展方向、速度、政策、设施等进行系统的研究;统筹解决港口、码头、铁路、公路、水运、航空站点、枢纽的部门分割和政策性问题;落实物流工作标准化问题;把物流产业列为国民经济基础产业,给予贷款、税收、引进等优惠支持。大中城市应规划综合物流中心的建设,减少仓储运输企业的散乱现象。同时,由于我国的物流企业基础差,不能照搬发达国家现代物流企业的设备和模式。要重视现有3亿平方米仓储面积和现有运输工具的组织与整合,调动现有物流企业的积极性因素,多渠道筹资改造现有物流设施。物流中心的功能基本有三项:一是储存功能,调剂货物供求。二是流转功能,

6、将货物及时分拣和配送至用户。三是信息功能和交易功能,及时传递供需信息,协助完成交易。与此三项功能相对的基本设施是:适用库房场地、流转分拣中心和运输配送工具、车队,先进的计算机管理系统、用户查询系统和交易系统。从这个意义上说,现代物流又离不开电子商务的技术支持。还要作好企业内部的改革工作,包括物流业务流程的统一、单证的规范和统一,尽可能符合国际惯例,与国际物流接轨。国家国内贸易局最近将电子商务、物流配送、特许连锁经营作为营销改革的三项工作。笔者认为重中之重是电子商物和物流配送。因为这两项工作能带来流通领域的革命,而不是一

7、般意义上的改革。连锁经营的核心是批量进货、及时配送,同样离不开电子商务和物流配送企业。中国物资储运总公司是国内贸易局所属的大型储运企业,有着38年的历史,拥有1300万平方米仓库用地,200万平方米库房,190条铁路专用线和400台运输车辆。经过多年探索,我们体会到传统的储运企业必须向现代物流企业转变,不转变或转变不及时,就可能遭到落伍、淘汰之命运。近年来主要做了以下工作:一是确定了现代物流企业的目标,在资源配备、人才引进与培养,库区规划与设备更新等方面向现代物流企业靠近。二是积极发展物流配送业务,以仓库为据点,逐步形

8、成地域配送中心。90年代中期,我公司只有两个仓库从事配送业务,到今天已有30多个仓库开展此项业务。无锡仓库为韩国浦项制铁承担了一票到家的全程服务业务,实现门到门送货,南京仓库为南京二桥配送建筑用材,咸阳仓库为彩虹厂配送电子元器件,东三教仓库为海尔配送产品等,建立了一整套的配送业务流程和服务规范。据不完全统计,年配送量在150万立方

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