铁道车辆空气弹簧

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1、ICS45．060．01S33TB中华人民共和国铁道行业标准TB／T2841—_2010代替TB／T2841--2005铁道车辆空气弹簧Airspringforrailwayvehicle201O一04—27发布2010—10—01实施中华人民共和国铁道部发布TB／T2841—2010目次前言··1范围·2规范性引用文件····3术语、符号和坐标系定义·3．1术语····3．2符号·Ⅲ●●●●43．3坐标系定义·64用户和供应商应当分别提供的文件-94．1用户应当提供的文件·94．2供应商应当提供的文件···-95运用环境温度·96产品特性要求·96．1适应环境能力··一96．2外观及

2、基本要求-96．3外形尺寸··m6．4刚度、承载力及阻尼功能特性··m6．5辅助弹簧的功能特性“6．6摩擦副特性··7检查试验方法··7．1概述··7．2适应环境能力试验方法··7．3外观及基本功能试验方法··7．4外形尺寸测量··7．5刚度、承载力及阻尼系数功能特性试验方法··7．6辅助弹簧的功能特性试验方法··7．7摩擦副特性试验方法···-·8检验规则··81原材料检验··8．2出厂检验··8．3型式检验··9标志、包装、储存及运输··9．1标志·一·9．2包装··93储存-9．4运输··--·附录A(资料性附录)空气弹簧气囊及辅助弹簧型式A．1典型的空气弹簧气囊型式··H”""

3、"他丝勉勰”弛勉弛弛弘弘弘”""弘0TB／T2841～2010A．2典型的空气弹簧辅助弹簧型式··附录B(规范性附录)气囊样片取样位置B．1取样准备．．B．2气囊上取样区域--附录C(规范性附录)空气弹簧特性公差C．1目的·．C．2公差等级··参考文献．．拍强弛强加∞∞甜ⅡTB／T2841—2们0月lJ茜本标准非等效采用EN13597--2003《铁道车辆用橡胶悬挂部件一空气弹簧气囊》，与EN13597—2003相比，主要差异如下：——增加了辅助弹簧刚度、高度、蠕变、高低温等试验要求及方法；——增加了有摇动台转向架用空气弹簧垂向疲劳试验要求及方法；——增加了有摇枕转向架用空气弹簧水平疲

4、劳试验要求及方法；——增加了有节流阻尼装置空气弹簧垂向阻尼系数试验方法；——修改了空气弹簧耐环境试验试片制样方法；——增加了低温气密性试验要求及方法。本标准代替TB／T2841--2005(铁道车辆空气弹簧》，与TB／T2841—2005相比主要变化如下：——增加了辅助弹簧刚度、高度、蠕变、高低温等试验要求及方法；——增加了空气弹簧承受极限压力能力、最大外形尺寸、不同高度承载能力等性能参数要求并修改了主要性能参数的试验方法；——修改了空气弹簧耐环境试验项目及试验方法。本标准的附录A为资料性附录，附录B和附录c为规范性附录。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司提出并归口。本标准起草单位：青

5、岛四方车辆研究所有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所。本标准主要起草人：程海涛、王付胜、方克娟、杜尚、王黎明、王进、陈灿辉、原亮明。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——TB／T284l一1997：——TB／T2841——2005．ⅢTB／T2841—2010铁道车辆空气弹簧1范围本标准规定了铁道车辆用空气弹簧术语、符号和坐标系定义，产品特性要求，检查试验方法、检验规则，标志、包装、储存及运输等。本标准对风管供风系统、控制阀、附加空气室等影响空气弹簧性能的部件没有进行描述。本标准适用于铁道客车及动车组用新造空气弹簧，地铁、城轨、单轨、磁悬浮等其

6、他轨道车辆用空气弹簧可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB／T528--2009硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(ISO37：2005，IDT)GB／T531．1—2008硫化橡胶或热塑性橡胶压人硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法(邵尔硬度)(ISO7619—1：2004，IDT)GB／T532--2008硫化橡胶或热塑性橡胶与织物

7、粘合强度的测定(eqvISO36：2005)GB／T533--2008硫化橡胶或热塑性橡胶密度的测定(ISO2781：2007，IDT)GB／T1682--1994硫化橡胶低温脆性的测定单试样法(eqvISO812：1991)GB／T1690--2006硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法(ISO1817：2005，MOD)GB／T2941--2006橡胶物理试验方法、试样制备和调节通用程序(ISO23529：2004，IDT)GB／T3512-