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时间:2018-11-22
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1、目录一、建设背景2(一)行业背景与人才社会需求2(二)专业建设的基础41、教学团队42、教学条件43、人才培养模式5(三)专业优势51.依托地域特点,演绎办学优势52、发挥专业优势,经验与规模同步53、强化校企合作,提升育人质量64、引入航企文化,优化学校文化6(四)专业建设的差距7二、专业建设指导思想与目标7(一)建设指导思想7(二)建设目标8三、建设内容12(一)优化人才培养模式12(二)建设更加科学的课程体系131、课程体系建设思路132、加强专业核心课程建设143、增加建设2门特色课程16(三)加强师资队伍建设161.进一步优化师资队伍建设162.优化专
2、业教师的数量与结构183.鼓励教师参加教育教学科研184、加强师德和制度建设,提升师资团队教学质量。19(四)实验实训条件建设191.加大经费投入192.深化校企合作,加强实训设施建设20(五)优化教学改革、建立科学的管理制度保障221.建立科学合理的教学管理制度222.强化质量监控23四、建设进度(见表3)23五、预期效果27(一)形成特色鲜明的工学结合人才培养模式27(二)建设一批特色鲜明的工学结合课程及课程教学资源27(三)建成国内先进的航空示范性实训基地28(四)人才培养质量显著提高28六、保障措施28(一)加强组织领导28(二)构建校企共赢机制29(三
3、)建立健全管理制度29(四)完善激励考核制度29航空服务专业建设规划一、建设背景(一)行业背景与人才社会需求 航空服务是一个涵盖面比较宽泛的专业,它涉及旅游、酒店、物流、商务、形象设计等专业领域,具有很强的应用性。故此,在大力发展第三产业的今天,它无疑有着很强的市场吸引力。据统计,我国目前开办航空服务专业的院校多达百余所,仅湖南地区就有十余所,其中高职院校占有大多数,并且还在不断增加。由此说明,该专业的发展非常迅速,前景十分看好,有着广泛的社会需求,特别是各大航空公司大规模的招聘人才,更是将航空服务专业人才的培养推向高潮。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,
4、人们社会交往的频率也在不断增加,由此对交通运输的选择也越来越重视,对航空运输的需求也越来越强烈,对服务水平的要求也越来越高。湖南长沙作为国内首个航空运输综合改革试点之一,中部经济的中心、高等教育的密集地,航空服务的规模和水平都需要不断提升。根据中国民航局测算,“十一五”期间航空运输年均增长保持在14%左右,为国民经济增长的1.5倍左右,机队年增长达到100-150架,到2010年将达到1400-1500架,2020年将达到3000架。机场将由2005年的133个增到2010年的190个,2020年的230个。目前国际民航平均的人机比是100:1,而我国民航业平均
5、的人机比是200:1,加之每年自然离退人员,仅以过去民航发展水平计算,未来20年我国就需要民航类人才24万人,而如果以我国现在的民航发展水平计算则需要人才至少48万。可见,航空企业每年需要航空服务专业人员数以万计,尤其是既有实际应用技能,又具有一定理论的航空服务人才更加缺乏。这些都为航空服务的发展创造了广阔的空间。然而,在我们对湖南地区航空企业的走访调研时发现,目前湖南地区航空业空乘人员中拥有本科学历者仅占15%左右,大都只是经过三到四个月的“速成”培训便登机服务,地面服务人员中拥有大专学历背景者也是甚少。航空企业表示,随着我国航空业的发展,今后将不再聘用未接受
6、专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。 湖南都市职业学院的航空服务专业正是顺应这个社会潮流而新建的专业。该专业立足于现实,以就业为导向,以技能培养为主线,以社会需求为目标,培养面向21世纪的既懂理论知识,又具有多种技能的创新型、复合型应用人才。本专业在发展中不断改革创新,面向社会,放眼世界,积极寻求与国际接轨,用国内外先进的教育理念来引导和发展自己,为培养出集理论与实践于一身、掌握多种先进技术方法的高素质、高质量航空服务人才奠定了良好的基础。今后,随着社会的发展以及自身的前进,通过不断加强内涵建设,该专业必将会有更加辉煌的发展前景。 (二)专业建设
7、的基础1、教学团队航空服务专业教学团队现有专兼教师36人,其中专任教师21人,外聘兼职教师15人。(1)专任教师。职称结构:教授2人,副教授5人,讲师4人,助教7人,高级工程师3人,高级职称比例为39%。专业带头人3人,骨干教师7人。“双师型”教师比例为70%。(2)外聘教师。有学历职称的专业技术人员12人,能工巧匠3人。2、教学条件航空服务专业目前拥有教学大楼一栋,高标准形体教室2处,标准化妆室1处,模拟客舱实训实习基地1处,而且与长沙黄花国际机场等省内机场建立起规范的学生校外实习实训基地。学校目前拥有高标准塑胶跑道操场一处,篮球场2处,图书馆航空类藏书近万册
8、,另外,教学模型,地球仪
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