海滨大道前期策划修改

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1、海滨大道南段二期工程（2合同段）施工前期策划书编制人：审核人：批准人：中铁十局集团有限公司二○○九年一月十四日-24-目录1、工程概况22、项目管理模式83、项目经理部机构设置方案84、项目主要管理目标85、施工组织设计意见116、工程分包187、变更索赔198、风险控制209示范工程规划2310其他有关事项23-24-海滨大道南段二期（2合同段）施工前期策划书2009年1月7日—14日，集团公司总经理助理王祥玉组织工程技术部、物资设备部、天津分公司有关人员对海滨大道南段二期2合同进行了施工调查，

2、并对该项目的实施进行了策划，形成项目施工前期策划书如下：1、工程概况海滨大道南段二期工程起于集疏港二期南段与津晋高速互通式立交，沿现状海滨大道向南，在独流减河北偏离现状路，跨越热火河、独流减河、大港分洪通道，穿越规划大港石化物流区后，相继跨越沙井子行洪通道、子牙新河、青静黄排水渠、津歧北路、北排水河、沧浪渠等，终点接河北省沿线高速公路沧州歧口至海丰段起点，路线全长35.559km。海滨大道是天津市东部沿海的一条交通干道，是海滨新区“八纵十四横”主骨架路网的重要组成部分。其主要功能是集疏港交通南北主

3、干道，同时兼有过境交通和区域交通，直接服务于天津港和滨海新区。本工程是滨海新区空间和产业布局的“一带”中重要组成部分；是完善滨海新区路网，促进滨海新区发展及加快开发开放的需要；是加快京津冀区域经济一体化、带动环渤海地区经济快速、协调发展的需要。-24-十局中标施工海滨大道南段二期（津晋高速～河北岐口)工程第二合同段，起点设计里程为:K15+800，终点里程为：K22+600，穿越热火河、独流减河、大港分洪区，全长6.8km；主要工程有：特大桥1座5265延米，中桥1座84延米，盖板箱涵1座42横延

4、米，路基填方318427m3，挖方56618.8m3。建设单位：天津市海滨大道建设发展有限公司设计单位：天津市市政工程设计研究院监理单位：山东省德州市交通工程监理公司1.1地形、地貌本标段路线所处区域为天津市东南部，基本为南北走向，位于渤海湾西岸，大清河水系冲积平原，地形平坦，大部分为盐田、虾池，存在大量沟渠。1.2沿线地质状况地基土层工程地质性质多数为差～较差，存在厚度较大的软土和软弱土，特别在第I海相层存在天然含水量大、压缩性大的高压缩性软弱土。1.3水文地质条件本段施工区域内地下水为第四系孔

5、隙潜水为主，主要受大气降水和周边河水补给，地下水位埋深通常在0.5～1.9m左右，埋藏较浅。地下水对混凝土结构物存在结晶类腐蚀，腐蚀等级为强腐蚀；同时存在结晶分解复合类腐蚀，腐蚀等级为严重腐蚀，综合评价为严重腐蚀，需采取特种防护。-24-1.4气象、水文本区域主要属于暖温带半湿润大陆季风气候区。主要气候特征：季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季寒冷少雪。年平均气温12.2℃，最高气温39.9℃，最低气温-22.9℃。年平均降水量602.9mm，年平均风速为4.5米/秒

6、，最多风向为西南风，冬季多北风。多年各月最大各月风速值为24.0米/秒。1.5沿线筑路材料供应及运输条件调查情况1.5.1石料本项目桥梁工程及路面基层和路面中、下面层施工所需石料均考虑从蓟县购买，路面上面层所需玄武岩考虑从北京和张家口地区购买。1.5.2砂料工程所需砂料考虑从滦县和秦皇岛等地购买优质河砂，也可以考虑山东龙口船运河沙。1.5.3钢材、水泥本工程所需钢材、水泥全部在天津市购买。1.5.4运输条件充分利用既有交通条件，通过原海滨大道、油田联络线和津歧公路运输，在施工现场修筑便道，材料运输

7、以汽车运输为主。1.5.5路基填料-24-本工程地处平原地带，故沿线路基填土除部分利用路侧排水沟的挖方外，不能采用沿线设取土坑的办法，路基用土由当地政府指定供土点买土或者向盐场等企业购买。1.6水源状况根据现场调查，地表浅层水氯离子含量超标，不能作为施工和生活用水，根据附近水井状况，需要打2口170米深水井作为水源。1.7电力状况沿线在k17+000附近有大港发电厂10kv高压线，k18+000附近有海河下游管理局防潮闸管理处35kv高压线，k19+000附近有大港油田4公司10kv高压线，变压器

8、可以从上述主线上T接。1.8主要技术指标主要技术指标表项目技术指标主线设计行车速度120Km/h荷载标准公路Ⅰ级路基宽度36m，双向6车道桥梁宽度34.5m平曲线最小半径1000m竖曲凸曲线最小半径17000m-24-线标准凹曲线最小半径6000m最大纵坡3%最小坡长300m1.9主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位数量1路基工程挖除淤泥m356618.8填筑土方m3318427聚丙烯双向格栅m2189676水泥石灰土m322746预应力混凝土管桩m926022桥涵工程特大桥