论雾霾天气中的安全驾驶 毕业论文

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1、技师专业论文论文题目论雾霾天气中的安全驾驶2013年6月10日摘要改革开放30多年来，随着国民经济持续高速发展、人民生活水平日益提高、城市化进程逐步加快，汽车越来越普遍地进入到寻常百姓家中，许多家庭甚至拥有两辆以上汽车。毫无疑问，汽车为人们的出行带来了极大的方便，然而，汽车暴增带来的环境污染、交通拥堵等问题也日益凸显，雾霾天气便是后果之一。雾霾天气不仅危害人类呼吸系统，更会引起交通事故多发，威胁司机的安全驾驶。在北京和上海等大城市，雾霾天气经常出现，为了缓解交通压力和交通污染，政府出台了摇号购车、拍卖

2、车牌等措施以限制汽车数量的增长。因此研究在雾霾恶劣天气情况下的行车安全及如何减少雾霾天的交通事故是十分有意义的课题，本文结合作者20多年的开车经验，介绍了在雾霾天司机纠正不良驾驶的方法以及应采取的措施，希望对广大司机同仁有所帮助。关键词：驾驶；雾霾；安全；措施目录1雾霾天气的本质及成因41.1雾霾的定义41.2雾霾的成因42雾霾天气的驾车措施52.1严格控制车速52.2保持好车距52.3加强信号联络62.4选择安全路线62.5适时停靠车辆72.6精力集中73结论7引言2013年1月13日上午10时35

3、分，在经过3天的持续雾霾天气后，北京市气象台发布了北京气象史上首个霾橙色预警。事实上不仅是在北京，1月7日至13日，从东北到西北，从华北到中部乃至黄淮、江南地区，我国遭遇了罕见的几乎涵盖整个中东部地区的雾霾天气。在全国74个监测城市中，有33个城市的部分检测站点的PM2.5检测数据超过300，即空气质量达到了严重污染，而一些站点PM2.5浓度甚至超出了监测设备的最大量程。整个1月份，全国共出现了4次较大范围的雾霾天气，涉及到30省（区、市），很多地区平均雾霾日数为1961年以来同期最多。与此同时，由于

4、雾霾天气影响造成的交通事故屡见报端。雾霾天行车时能见度低，司机容易视线不清，而且道路湿滑并常伴有积水，车窗及挡风玻璃上容易起雾，道路驾驶难度就会增加，驾驶员操作上也会有很大变化。本文在探讨雾霾天气本质及成因的同时，结合作者20年来在驾驶岗位上的一些经验浅谈在遇到雾霾恶劣天气的情况下如何安全驾驶。1雾霾天气的本质及成因1.1雾霾的定义雾是指悬浮在近地大气中的大量微细乳白色水滴或冰晶的可见结合体。根据2012年3月实施的国家标准“GB/T27964—2011，雾的预报等级”中的相关规定，将能见度的水平距离

5、小于10000m的天气现象称为“雾”。根据雾的轻重程度不同，可划分为5个等级。当水平能见度在1000～10000m时称为轻雾，水平能见度低于1000m时称为大雾，水平能见度在500m以下的雾又分成浓雾、强浓雾和特强浓雾3个级别。根据2010年6月实施的行业标准《霾（灰霾）的观测和预报等级》（QX/T113—2010），霾是指大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10000m的空气普遍浑浊现象，可分为轻微、轻度、中度和重度共4个预报等级。霾可以使远处光亮物体微带黄、红色，使黑暗物体微带蓝

6、色。由此可知，霾与雾同是可以使能见度降低的天气现象，但是霾是由浮尘、扬尘等非水成物组成，相对湿度小于80%。1.2雾霾的成因霾是一种新型的复合空气污染，其本质是人类活动造成的细颗粒物污染，即PM2.5污染。2012年1月颁布的最新空气质量标准（GB3095—2012）中规定，环境空气中的细颗粒物是指空气动力学当量直径小于等于2.5μm的颗粒物，也就是最近几年甚嚣尘上的PM2.5。细颗粒物包括固态和液态两种形态，其来源十分复杂，既有各种污染源和发生源向空气中直接排放的一次污染，也有某些具有化学活性的气态

7、污染物在空气中氧化生成细颗粒物的二次污染。一次污染主要包括烟尘、粉尘、扬尘、油烟、油雾和花粉等。而引起二次污染的气态前体物主要有二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物和氨等。环境空气中的细颗粒物及其前体污染物主要来源于工业污染源、移动污染源、生活污染源、农业污染源、各种施工工地、各种粉状物料贮存场等。在北京，工业所占比重较低，因此空气污染主要来源于移动污染即汽车（含低速货车和三轮汽车）。2013年1月以来，欧亚大陆大气环流异常，北京常常受到低压辐合、高压中心或均压场控制，大气非常稳定，空气水平输送和垂直扩散

8、能力差，加上冷空气活动能力减弱，造成大气湿度大却没有降水，非常有利于雾霾天气的形成。2雾霾天气的驾车措施不同的气候条件，对驾驶员在操作上有明显的不同要求。比如遇到雾霾天时，道路驾驶难度就会增加，操作上也会有很大变化。雾霾天行车时能见度低，司机容易视线不清，而且道路湿滑并常伴有积水，车窗及挡风玻璃上容易起雾。因此司机要时刻注意控制车速，谨防侧滑，保持跟车距离和可视距离。当霜冻天和冰雪天气时，汽车前后挡风玻璃容易积雪，造成司机视线不良。此外，路面容易积雪结冰