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1、先从门把手处下手,费了番力气终于拆开外部装饰 开始卸螺丝,把手处共计两颗大螺丝,上面一颗,下面一颗,很容易观察到. 松开卡子后把门内饰往上提,它是挂在车门上的.上提后即可分离内饰,但此时还拆不下内饰,因为还有3处连接要松开下,首先是拉手出连接(像自行车刹车线).其次是后视镜调节开关处,仔细观察下,按下卡扣后才能拔出. 最后是车窗升降按钮处,又是另一种卡扣结构,弹簧移动式的,蓝色的卡扣下移到底后才可拔下插头.下图为卸下后的门内饰板,蓝色框的是6个大塑料卡子,淡蓝色的是门内饰上唯一的一个小塑料卡子
2、,黄色红色紫色框分别代表了三个连接处.这后视镜调节开关,需拆下来改造一番,这样就不用专门去买带电加热的后视镜调节开关了. 橇开卡扣即可卸下,很简单.原厂的带后视镜加热和车上带的比较没改造前只能LOR三个点旋转.10根插针满满的,相信内部应该没有减配.四周的卡扣橇开后即可拆开了.除了电加热除的LED灯和电阻没有外，其余都是连好的。大众没有小日本那么抠门，换作小日本，这电路板肯定也减配。。。。。。我们要做的就是把蓝筐内的两个小凸起磨平。 这是已经磨平后的样子 磨平后就能360度大回转了，从O处旋转
3、180度位置就是开启电加热了。完工后装回门内饰板上下图为与后视镜调节开关相连的T10接口，9根线均有，不用加线，第一步挺顺利。再观察了下连接后视镜线缆的T8e接口，棕色的地线有，但是电加热的火线没有，晕啊! 这代表着即使装上了电加热后视镜也没有电，没有电就不能热。。。。 这回麻烦了。。。。。。既然已经上路，那就不能回头了。。。。。。还是先把大视野安上再说吧。 拆下后视镜内饰板，注意有2个小塑料卡子，同门内饰的小塑料卡子相同型号。拆下装饰板后露出3颗后视镜固定螺丝，卸下这3颗螺丝后即可取下后视镜。左后
4、视镜拆外壳时忘了拍照了，拿右面的来图解下吧。 先把原厂镜子拆下来，手伸进去往外板即可。 然后橇起下图5个蓝框内卡子即可把黑色边框拿下。最后是取下上半部后视镜外壳，这外壳由下图2个蓝框内卡子卡住。 全部拆开的目的主要还是方便穿线。后视镜底部是可以桶开的。穿好线后即可把后视镜装回至车门上。用线扎把自己穿的线束固定在原厂线束上。夹上金属插件，套上热缩管。 完工后的样子。安上大视野，插上金属插件，再把后视镜外壳和边框装好就行了,省了一笔另购原厂后视镜电加热总成的费用.新穿至车门内部
5、的线路也夹上金属插件，然后插入与后视镜线路相连的T8e插座中,分别为4孔和5孔，不分火零。现在后视镜的线路已经接好，但是因为前面发现这个与后视镜连的T8e接口只有棕色地线，没有火线，即这个火线要自己拉，所以工程继续，接着往前走。 拉线因为要从A柱接口处拉过来，手需要在门内操作，故选择拆升降机以便拉线。 两个蓝框内的塑料件卸下，露出玻璃升降机观察孔，拆下门内饰上的车窗升降按钮接到线束上，把主驾车窗玻璃升降至观察孔能看到固定玻璃的两个螺丝即可，松开（不要卸下）螺丝后即可把玻璃拆下。拆下玻璃之
6、后，卸下黄色框内的5颗螺丝，松开紫色框内的螺丝即可放倒玻璃升降机。放倒升降机后可看到车门防撞条和止振贴。准备拉线 从T28插头处穿至门内。 再跟着原厂线束穿出来。 车门内部情况:新拉的线束跟着原厂线束走，用绒布胶带绑在原厂线束上。夹上金属插件，插入T8e插头的第4孔中。插入时要打开塑料插件上方的卡扣。4是新拉的火线，5为原有的棕色地线按原来的方式接好T8e接口。 装好玻璃升降机，装上玻璃并拧紧那两颗固定玻璃的螺丝，没敢拧太紧，怕把玻璃弄碎了。。。。最后别忘了把两个观察孔的塑料件安上,就可以把门内饰板
7、重新装好了,主驾侧门算是告一段落了.开始对副驾侧门施工拆门已经算是轻车熟路了,副驾的门连接处只有两个,比主驾门拆起来方便点. 后视镜的穿线也很快搞定,夹好金属插针,依然插入4孔和5孔.然就就是穿火线了,继续拆玻璃,放倒升降机.A柱处的胶套在尖嘴钳帮助下轻松打开.把橙色拨杆往下板 差不多下板到90度左右就可以把T28a插头拔下. 新加的火线依旧跟着原厂线路走. 夹好插针,插入4号孔中. 搞定后重新接好T8f接口.副驾门接线也搞定了,可以还原升降机、玻璃、门内饰板了.新加的火线夹好插针后要插入T28（主
8、驾侧）和T28a（副驾侧）接口的13孔中.用镜子看了下左A柱的T28和右A柱的T28a的13孔，均无插针，也就是这两根线也被省略了，我接着晕！工程还要继续。。。。。。研究了下，T28和T28a的13孔均要连至T73a（73A针插头，黑色，车载网络控制单元插头，在车载网络控制单元号位）/38接口。 反正都要着手T73a了，那干脆把涉及T73b的巡航也一起搞定吧。拆下主驾处的发动机盖开启扳手先扳手侧面有卡扣联锁,现在为闭合状态,即锁
