脚手架和模板施工计算实例

《脚手架和模板施工计算实例》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、扣件脚手架和模板支架安全规范www.themegallery.com提纲落地脚手架计算悬挑脚手架计算其他模版支撑计算一、脚手架发生事故的原因及分析1.技术原因（施工前的主要原因）脚手架倒塌的主要原因是支撑失稳，连接强度不够，施工企业在脚手架、模板工程施工前，没有进行脚手架、模板设计和刚度验算，只靠经验来进行支撑系统布置，使支撑系统的刚度和稳定性考虑不足。甚至有些单位没有编制施工安全技术措施和专项方案。因此技术人员、监理应当按照规范要求审查施工单位方案的编制是否符合工程建设强制性标准和有关规范的要求。对于搭设方案要绘制架体和建筑物拉结点做法详

2、图，并说明脚手架基础的做法以及详细的计算书。同时也要对施工现场的不利因素进行考虑，严格的作好监控。一、脚手架发生事故的原因及分析2.材料原因◆钢管（如壁厚）不符合规范和国家有关规定的要求；◆扣件不符合规范和国家有关规定的要求；◆脚手板质量不符合要求；3.管理原因（过程控制中的主要原因）◆建立健全安全保证体系、落实安全生产责任制；◆安全培训制度；◆安全施工技术交底；◆安全防护以及施工机具管理；◆施工现场危险部位安全警示标志的设置；◆现场检查是否按照方案和交底内容执行；按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）实施指南的要求对施工现场

3、进行检查。一、脚手架发生事故的原因及分析一、脚手架发生事故的原因及分析一、脚手架发生事故的原因及分析2014年12月29日，北京市海淀区清华附中体育馆及宿舍楼工程，作业人员在基坑内绑扎基础底板钢筋时，底板钢筋体系失稳后发生整体坍塌，事故造成10人死亡。2021/10/4一、脚手架发生事故的原因及分析施工单位违反方案要求，减少马凳钢筋直径、增大马凳布置间距、未在马凳之间设置有效支撑，降低了马凳总体承载力，同时，违规在底板钢筋上集中堆放物料，致使底板钢筋体系无法承受堆料荷载而整体坍塌。一是施工单位经营及安全管理混乱。项目组织机构不健全，备案项目

4、经理长期未到岗履职，专职安全员数量配备不足。二是施工项目部安全管理缺失。未进行技术交底，安全培训教育不到位，钢筋作业人员未经培训上岗；对劳务分包单位管理不到位。三是未及时督促施工单位项目经理到岗，未督促监理单位落实监理责任，压缩工期，对施工工期安排造成影响。四是监理单位未起到安全监督作用，对钢筋作业现场监理不到位。2021/10/4一、脚手架发生事故的原因及分析国家标准38mm行业标准36mm事故现场实测28.38mm一、脚手架事故的共性原因及分析——（一）主要材料不合格一、脚手架事故的共性原因及分析——（一）主要材料不合格国家标准：13.

5、2N事故现场实测：8.7N一、脚手架事故的共性原因及分析——（一）主要材料不合格一、脚手架事故的共性原因及分析——（一）主要材料不合格杆件间距设计为1.2米事故现场实测为1.8米一、脚手架事故的共性原因及分析——（二）搭设随意性大事故现场残留架体未见到规范以及方案要求设置的扫地杆及剪刀撑。一、脚手架事故的共性原因及分析——（二）搭设随意性大事故现场残留架体未见到规范以及方案要求设置的剪刀撑。一、脚手架事故的共性原因及分析——（二）搭设随意性大事故现场残留架体显示自由端未按规范和方案要求的不得大于0.5米的要求，甚至达到1.7米。一、脚手架事

6、故的共性原因及分析——（二）搭设随意性大事故现场残留架体未见到规范以及方案要求的横杆及连墙措施。一、脚手架事故的共性原因及分析——（二）搭设随意性大事故现场残留架体未见到规范以及方案要求的横杆及连墙措施。一、脚手架事故的共性原因及分析——（二）搭设随意性大梁、板、柱同时浇筑一、脚手架事故的共性原因及分析——（三）浇筑顺序错误事故现场残留架体显示违反规范、导则和方案要求的竖向和梁板不得同时浇筑的要求。一、脚手架事故的共性原因及分析——（三）浇筑顺序错误梁、板、柱同时浇筑一、脚手架事故的共性原因及分析——（三）浇筑顺序错误2、连墙措施不可靠，连

7、墙件随意提前拆除，11层脚手架瞬间坍塌一、脚手架事故的共性原因及分析——（四）构造缺失（连墙措施不可靠，连墙件随意提前拆除）《规范》（JGJ130-2011）规定的设计方法与荷载分项系数等，均与现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》、《钢结构设计规范》一致。脚手架与一般结构相比，其工作条件具有以下特点：（1）所受荷载变异性较大；（2）扣件连接节点属于半刚性，且节点刚性大小与扣件质量、安装质量有关，节点性能存在较大变异；（3）脚手架结构、构件存在初始缺陷，如杆件的初弯曲、锈蚀，搭设尺寸误差、受荷偏心等均较大；（4）与墙的连接点，对脚

8、手架的约束性变异较大。二、脚手架规范的设计的基本规定（一）、脚手架设计需要计算的内容及要求1.脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计。（1）