核心筒土方开挖施工方案

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时间:2018-11-21

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1、地下室核心筒基坑土方开挖施工方案一、工程概况2#商业住宅楼核心筒位于B-D~B-G轴/B-14~B-17轴范围内,坐落于CT10上,CT10的基底标高最深处为▽-8.600。本施工方案针对CT10范围内的基坑土方开挖进行编制。二、地质情况(一)土层分布根据韶关地质勘察院提供的《东莞万科金域华庭勘察报告》,CT10所处的位置的地质情况如下:1、人工填土层(Qml)素填土(层序号①):褐灰色,土黄色,很湿,松散状,由砂质粘性土组成,局部(ZK25、ZK35、ZK36等孔范围)在下部有混凝土及砖块。该层各孔均见。层厚5.30~14.10m,平均10.99m。主要的物理力学性质指标平均

2、值:含水率ω=28.5%,孔隙比e=0.895,液性指数IL=0.49,压缩系数a1-2=0.510MPa-1,压缩模量Es=3.72MPa。2、第四系冲积层(Qal)根据土层的沉积顺序及组成成份不同,可划分为三个亚层淤泥质土(层序号②1):灰黑色,饱和,流塑,主要成份为粘粒,含有机质及粘粒。层厚0.90~1.80m,平均1.15m;层顶埋深5.30~5.50m,平均5.45m,层顶高程5.92~6.39m,平均6.14m。主要的物理力学性质指标平均值:含水率ω=47.1%,孔隙比e=1.252,液性指数IL=1.17,压缩系数a1-2=0.960MPa-1,压缩模量Es=2.

3、35MPa。粉质粘土(层序号②2):浅灰色,湿,可塑,主要成份为粘粒及粉粒,含砂粒。层厚1.40~2.20m,平均1.87m;层顶埋深5.40~6.70m,平均5.87m;层顶高程5.37~6.53m,平均6.08m。主要的物理力学性质指标平均值:含水率ω=27.4%,孔隙比e=0.804,液性指数IL=0.36,压缩系数a1-2=0.345MPa-1,压缩模量Es=5.23MPa。中粗砂(层序号②323):灰白色,饱和,稍密,主要由中粗粒石英组成,含粘粒。层厚0.50~1.40m,平均0.90m;层顶埋深6.20~7.60m,平均6.80m;层顶高程4.33~5.49m,平均

4、4.86m。3、第四系残积层(Qel)砂质粘性土(层序号③):褐黄色,湿~稍湿,可塑~硬塑,主要成份为粘粒及粉粒,含砂及砾,为花岗片麻岩风化残积而成,残留原岩结构。层厚1.40~10.40m,平均4.76m,层顶埋深7.10~13.80m,平均10.86m,层顶高程-1.36~4.60m,平均1.08m。主要的物理力学性质指标平均值:含水率ω=24.1%,孔隙比e=0.726,液性指数IL=0.18,压缩系数a1-2=0.297MPa-1,压缩模量Es=5.84MPa。(二)水文地质情况地下稳定水位为2.90~3.80m,标高为7.77~9.49m,初见水位与稳定水位基本持平。

5、但其稳定水位受地形及季节性气候影响波动较大,施工时为雨天,但不是雨季高峰,预计雨季高峰期会上升约0.50m左右,旱季时会下降约1.00m。场地地下水主要赋存于①层填土、②3层中粗砂及④层基岩裂隙中。①层填土含水量一般,透水性中等,属上层滞水,受大气降水影响;②1层淤泥质土含水量大,但透水性弱,为隔水层;②3层中粗砂含水量大,透水性强,属孔隙潜水;②2层粉质粘土及③层砂质粘性土含砂及砾,亦具一定的含水量及透水性;④层基岩裂隙水,受上部土层地下水下渗及邻近裂隙水涌入或排出影响。场地地下水以蒸发和下渗方式排泄,本场地地表径流水往北偏西排泄。经过前期的降排水工作,本基坑内的地下水位已有

6、所降低(降低约1m),在本基坑正式开挖前,需要保持持续降水,具体降水方案已编制送审。(三)各岩土层有关力学参数表具体详见下表:各岩土层有关力学参数表地层代号地层序号地层名称承载力特征值fak(kPa)压缩模量(Es1-2)(MPa)土的天然重度γ(kN/m3)凝聚力C(kPa)内摩擦角φ度Qml①填土18.089Qal②1淤泥质土802.217.274②2粉质粘土1405.018.9281523②3中粗砂1805.319.325Qel③砂质粘性土2205.519.22922Z④1全风化花岗片麻岩28015.5④2强风化花岗片麻岩fa=550kPa三、施工方法的选择(一)基坑支护

7、根据现场实际情况,结合我公司现有的施工机具,决定选用拉森钢板桩进行支护,拉森钢板桩长度选用12m,规格为400*80*8mm。支护钢板桩距离CT10边缘1000mm。根据设计验算,如果就在原地面开始打入拉森钢板桩,不能满足要求,必须先对基坑周边的土方进行卸载处理,即按1:1放坡卸载1000厚的土方,然后再行打入钢板桩,即可满足验算要求。拉森钢板桩的布置具体详见下图。(二)土方开挖机具的选择23由于本基坑的开挖属于桩间土开挖,结合开挖深度(3.6m)及宽度,以及施工工期的要求,选用KOMARS

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