工程项目质量控制与策划.doc

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1、工程项目质量控制与策划一、工程概括：云南水富至绥江公路地处昭通市的北部，路线起于昭通市水富县云富镇高滩村，与国道主干道GZ40（水麻高速公路）的水富立交匝道顺接，沿金沙江南岸逆流而上，经水富县城、绥江县的会仪镇、新滩镇、绥江县城，止于绥江县南岸镇（拟与江对岸的四川省屏山县新市镇处的国道213线连接），路线全长81.63198公里。水富~绥江公路连通了昭通市水富和绥江2个县城，其中贯穿5个乡镇，连接GZ40和国道213线，是《云南省干线公路网规划》“8619”网中的第一条联络线，也是昭通市公路交通发展规划“两纵三横五连接线”之第二条纵向线，是云南省重要的交通和

2、经济干线。项目的建设对完善云南省公路网和昭通市公路网，改善昭通市区域交通运输条件，加强云、贵、川三省政治、经济、文化的联系和文化交流，保证水富、绥江的交通运输条件，保证向家坝电站的建设进度和移民搬迁，昭通市水利资源开发与利用具有重大意义；本项目是云南省公路规划网络之第七条连接线，也是向家坝电站淹没区的还建工程项目。该公路是水富县与绥江县的干线通道，是水富、绥江两县通往四川大凉山地区的必经之道。本项目的建设符合云南省干线公路规划，符合该地区社会经济发展的需要。21水富至绥江公路原路从水富县城起经向家坝、邵家坪、马家海、会仪、新滩至绥江县城，水富境内全长25公里

3、，绥江境内全长63公里。随着向家坝、溪洛度电站的建设，建设期设备运输、材料供应、生产生活物资的运输增大了交通量，大吨位、大交通量已使原公路超负荷运行，路面破坏严重，使用期缩短。特别是2012年初600万千瓦的向家坝电站开始蓄水，原有老路大部分即要被淹没。因此，该路的建设显得尤其重要与紧迫。否则，交通不通，将直接影响移民的搬迁进度，相应制约向家坝电站的建设进度，特别是对整个绥江县的交通造成严重影响，也会对水富与绥江两县的经济发展造成严重的影响，从而给两县人民的生活带来不便。依据昭通市公路网规划及地方经济发展趋势，尽快提高和改建本段公路的技术标准，改善其通行能力

4、，适应交通运输发展的需要是十分必要的。图1-1项目地理位置图1.1工程名称及地点工程名称：云南水富至绥江二级公路工程BT（融资及施工—移交项目）工程地点：云南省昭通市水富县、绥江县建设单位（业主）：昭通市人民政府昭通市水绥二级公路建设管理处监理单位：云南云通监理咨询有限公司云南陆通建设监理咨询有限公司施工单位：中国建筑第五工程局有限公司211.1工程施工范围及主要工程量1.2.1工程施工范围：本项目起点K0+000接水麻高速公路水富立交匝道，路线沿用伏龙口隧道及联络线3公里后，再沿用在建的高滩镇至坝尾槽三级公路7.5公里至K10+500，加断链300米至K1

5、0+800进入本次中标施工区，至终点K81+529,中间扣除绥江新县城城区道路5.4公里（K60﹢100－K65﹢500），路线全长81.632公里，施工段全长65.432公里。投资概算22.85亿元。1.2.2道路工程：本工程按双车道二级公路修建，路基宽度10.0m，其中行车道宽2×3.5m，硬路肩宽0.75m，土路肩宽0.75m。设计速度有60km/h和40km/h，路面采用沥青混凝土路面。主要工程量如下：1）土石方：957.32万立方米；2）路基防护工程：30.26万立方米；3）边坡防护工程36.77万平方米；4）排水工程：60095立方米；5）特殊路

6、基处治：1.413公里；6）沥青路面：46.70万平方米。1.2.3桥涵工程：21本工程大桥共62座，共计12589延米，中桥16座，共计1156延米，大桥、中桥合计共78座，13745延米。全部桥梁工程共需生产预制梁571孔/2359片，其中：20m（含20.5m）T形预制梁355孔/1420片，30m（含29.5m）T形预制梁169孔/676片。桥墩形式有三种：双拉或三柱（斜交角度较大时）圆形等截面实心墩；矩形等截面实心墩和矩形等截面空心墩。本工程最高空墩约85米。本工程共有70座钢筋砼盖板涵，盖板涵主要截面尺寸有：1.5×1.5m；2.0×2.0m；3

7、.0×3.0m以及4.0×4.0m。1.2.3隧道工程：1）碳溪沟隧道起止点桩号为K20+870～K21+140，分界段全长270m；2）深沟湾隧道起止点桩号为K44+865～K45+065，分界段全长200m；3）干海子隧道起止点桩号为K50+885～K51+430，分界段全长545m；4）石溪隧道起止点桩号为K53+273～K53+674，分界段全长401m；5）榨子蒙隧道起止点桩号为K56+743～K56+910，分界段全长167m。本工程隧道限界方案及几何尺寸分别按60km/h、40km/h两种标准进行设计。其中60km/h主洞建筑限界有限净宽10.

8、0m，有效净高5.0m，内轮廓净空宽度10.6m，内