减速器结构方案的设计课程设计

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1、机械设计课程设计计算说明书设计题目：带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器系别：专业：班级：设计者：指导老师：23目录一、传动方案的分析与拟定3二、选择电动机：3三、确定总传动比、分配传动比：4四、计算各轴功率、转速和扭矩：5五、带传动计算6六、齿轮传动计算8七、轴的设计计算11八、键的选择、计算；21九、减速器结构设计22十、减速器的润滑23十一、参考资料索引2323一、传动方案的分析与拟定1、工作条件：两班制连续工作，工作时有轻度振动，使用年限6年，每年按300天计，轴承寿命为齿轮寿命的三分之一以上。2、原始数据：传动带滚

2、动转速n=120r/min；减速器输入功率PW=4.4kw；单机圆柱齿轮减速器3、方案拟定：如上图所示，采用带传动传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。二、选择电动机：①、电动机类型和结构的选择：选择Y系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。②、确定电动机功率PdPd=Pw∕ηa，其中Pw=4.4kw为

3、减速器输入功率，ηa为V带传递效率，其取值范围为0.94~0.97，经综合考虑取ηa=0.95。所以有Pd=Pw∕ηa=4.4kw∕0.95=4.6kw③确定电动机转速na23已知传动带转速n=120r∕min，查表得传动比合理范围，取V带传动比=2~4，一级圆柱齿轮减速器传动比=3~6，则总传动比合理范围为=6~24，故电动机转速可选范围为=•n=(6~24)×120=720~2880r∕min符合这一范围的同步转速器有750、1000和1500r∕min。根据容量和转速，由相关手册查出有三种适用电动机型号，因此有三种

4、传动方案，如下表所示，综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和传动比方案，可见第一种比较适合。因此选定电动机型号为Y112M-4，其主要性能如下第二表所示。方案电动机型号额定功率Ped/kw电动机转速r/min电动机重量N参考价格元传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比V带传动减速器1Y112M-441500144047023011.672.84.172Y132S1-45.51000144073035082.53.23Y160M1-8475072011805006.2523.15型号额定功率kw满载时起动/额定电流

5、起动/额定转矩最大/额定转矩转速r/min电流（380V）A效率%功率因数Y132S1-45.514408.7784.50.827.02.22.3三、确定总传动比、分配传动比：电动机型号为Y132S1-4，满载转速nm=1440r/min。①总传动比：ia==1440／120=11.6723②分配传动比：由ia=i0·i式中i0、i分别为带传动和减速器的传动比。为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取i0=2.8，则减速器传动i=ia∕i0=11.67∕2.8=4.17四、计算各轴功率、转速和扭矩：①各轴功率：令减速器输入轴

6、为I轴，输出轴为Ⅱ轴，其余为卷筒轴。η1、η2、η3、η4分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器的传动效率。且根据查表可取其值分别为0.95、0.98、0.97、0.99。PI即为减速器输入功率PW,所以：Ⅰ轴PI=PW=4.4kwⅡ轴PII=PI•η12=PI•η2•η3=4.4×0.98×0.97=4.18kw卷筒轴PIII=PII•η23=PII•η2•η4=4.4×0.99×0.98=4.27kw以上各轴的输出功率分别为输入功率乘轴承效率0.98。②各轴转速：Ⅰ轴Ⅱ轴卷筒轴③各轴扭矩：电动机轴输出扭矩各轴输入扭矩2

7、3Ⅰ轴T1=Td•i0η01=Td•i0•η1=36.48×2.8×0.95=97.03N•mⅡ轴T2=T1•i1•η12=T1•i1•η2•η3=97.03×4.17×0.98×0.97=384.61N•m卷筒轴T3=T2•η2•η4=384.61×0.98×0.99=373.15N·m各轴输出扭矩则分别为各轴输入扭矩乘轴承效率0.98。运动和动力参数计算结果整理于下表：表2-1轴名功率P／kw扭矩T／N·m转速nr／min传动比i效率η输入输出输入输出电动机轴/5.5/36.4814402.80.95Ⅰ轴4.44.3

8、195.0997.03514.294.170.95Ⅱ轴4.184.09376.92384.61123.331.000.97卷筒轴4.274.18365.69373.15123.33五、带传动计算1、选择带的剖面型号：V带的横截面为等腰梯形，其工作表面是与轮槽相接触的两侧面。由于轮槽的楔形效应，张紧力相同时，V带传动较